서브30 유접니다.개인적으로 하이브리드를 또 한대 가지고 있지만 저렴한 가격에 싸이클보다 나은 가격대 만족을 주는 모델로 평하고 싶습니다.싸이클보다 브레이킹이 쉽고 확실하여 불안하지않고 속도는 싸이클수준입니다.특히 타이어사이즈가 맘에 들고 고압을 넣을수 있어 mtb에 1.5이상 로드타이어끼고 주행하는 느낌과는 전혀 다른 가속력을 느낄 수 있습니다.전 서브30을 485000원인가 산거 같습니다.판매금액도 준수합니다만 판매자님도 싸이클로 가시기전 심사숙고하시길를....싸이클 자세 통증과 업그레이드비용 부담,가장 큰 문제인 제동력의 차이는 극복이 쉽지 않더군요.^^

싸이클 제동력에 대해서 이해가 부족하신분이 많으신데... 제동력그정도면 넘칩니다 그건 편견이시죠 아마 싸이클을 1년이상 타보셨다면 생각이 달라 지실것 같은데요 그이상의 제동력을 가지게되면 사고 납니다 ..싸이클은 급제동을 하는 것 아니라 미리제동을 하는 것입니다..그리도 정지보다는 감속의 개념이 강합니다...그리고 자세 불편하시다고하는데 사이즈 문제가 아닌이상 허리통증 없고 장거리에 엠티비와는 비교가 안될정도로 편합니다...분명하이브리드랑 로드바이크는 단지 추측해서 생각하면 순발력이나 속도가 비슷한것 같지만 엄청난 차이가 있습니다. 물론 수치상으론 큰 차이가 없지만 라이딩 느낌이나 인터벌에 있어서 반응성 지속주 등등..
조금 더 경험해보시고 말씀하시길 바랍니다..제가 만약 출퇴근 기타 여가용을 제외하고 속도를 즐기고자 한다면 하이브리는 절대 그 명단에 없을겁니다. 꾸준히 타본 분은 아실겁니다

^^ 모두 지당하신 말씀들.. 저두 sub30 유저입니다
조금은 승차감이 딱딱하다고 해야할까요..? 처음에 서스펜션 자전거를 타던느낌 때문인지는 모르지만 타보시면 하이브리드 만의 스피드를 느끼실 겁니다 도로에서는 거의 작살이죠 ㅎㅎ
구매글이 아니라 지송요..

그 정지보단 감속의 개념이 문제라는거죠...ㅎㅎㅎ raw님 의견에 동의하는 부분이 많구요.다만 출퇴근 기타 여가용의 관점에서 본 것이구요.제동력문제역시 한강과 번잡한 도시에서 차길과 인파를 감안한 급제동을 말씀드린 겁니다.나홀로 도로 전세낸 것 말구요.전 개인적으로 로드도 거쳐 리컴번트로 넘어 왔구요.로드 피팅때문에 스몰과 미디움 두 사이즈 프레임을 번갈아 타 주고 있습니다.안장도 6개를 가지고 번갈아 가면서 주관적인 느낌이지만 느낌을 구체화하고 있구요.허리통증없고 엉덩이 안아프고 어깨통증이 없는 자전거는 아마 리컴뿐일 겁니다.일장일단이 있어 주관적인 글을 올린 것 뿐이구요.싸이클을 폄하하려 한 것은 아닙니다.즐라하세요.^^