product=Ellsworth id
dateBought=2008-04
productComment=정품
price=160만
availableRegion=..
returnGood=안됩니다.
◎ Frame : Ellsworth Id --- '05년 빅스 정품 주황 아노다이징
◎ Rear Shox : 마니또 SPV 3way 5"
◎ Fork : 폭스 Talas 100-120-150mm 36R RC2 --- ‘05년 제논정품
◎ Derailleur(front) : 시마노 XT (신품 교환)
◎ Derailleur(rear) : 시마노 LX
◎ Shifter : 시마노 데오레
◎ Crank : 시마노 XT
◎ Wheel set : 앞 다붐 20mm 엑셀 + 마빅 디맥스 + 챔피온(신품 조립)
뒤 데오레 + 썬림 블랙아이 + 레볼루션
◎ Cassette : 시마노 HG50
◎ Handle bar : 다붐 오버사이즈 라이져 바 (신품)
◎ Stem : 싱크로스 다운힐 (신품)
◎ Seat Post : EA50 27.2
◎ Pedal : PD-M424 클릿/평페달 겸용
◎ Tire : 앞: 미쉐린 듀얼 컴파운드 2.2 / 뒤: 맥시스 란체로 2.2 (둘다 신동품)
◎ Brake : XT 유압 분리형
◎ Serial Number : 05 WNC00179 (앞이 연식을 말합니다.)
------홍보성 리뷰----------
제조사 : Ellsworth (엘스워스)
제품명 : id (이드)
Size : M (17 inch)
제 키가 176cm인데, 잘 맞습니다. 172에서 182까지 맞을 듯 합니다.
용도 : XC, 올마운틴 (전 XC로 사용했지만 다른 분들은 거의 산에서만 타시더군요..)
올려놓은 사진 두장으로 구분이 되실듯.. 앞은 XC 용도. 뒤는 올마운틴/프리 용도입니다..
프레임 : 검증된 프레임.. 많이 설명이 필요없는 놈입니다.
엘스워스의 고급스러운 레이저 데칼, 로고, 튼튼한 용접 마무리, 깔끔한 디자인 모두 최상급이니 더 말이 필요 없을 것 같네요. 딱 봐도 비싸보이고, 정교하며, 업힐 잘되고, 가지고 놀기 좋습니다. 동종 뒷 트레블 모델에 비해 가볍습니다.
탑튜브 쪽에 공구 떨어뜨려서 살짝 먹은 흔적 있습니다. 전 주인께서 빅스 본사에 링크 분해 정비차 맡기면서 문의시 라이딩에는 전혀 문제 없다는 답변 들었습니다.
사진상에 자세하게 찍었습니다.
색상 : 오렌지 아노다이징
아노다이징은 프레임에 전기를 흘려 염료를 흡착시켜 도장하는 기법
페인팅하는 도장에 비해 무게를 좀 더 줄일 수 있음.
색상이 벗겨지는 일이 좀처럼 없습니다.
서스펜션 : 앞샥 - 폭스 탈라스 36 RC2
폭스의 탑 모델이라고 볼수 있죠.. 일단은 가장 비싸니까요..
이보다 더 부드러울 수 없습니다. 튜브가 두꺼워서 산에서 휘청거리는 일 없고 안정적입니다.
뒷샥 - 마니또 3way swinger
SPV 기능으로 바빙이 적고 에어샥인 까닭으로 로믹샥에 비해 가볍고 몸무게에 따른 에어에 의한 정교한 세팅이 가능합니다. 리바운드 기능 포함입니다.
구동계열 : 앞변속기 - XT
뒤변속기 - LX
변속레버 - 데오레
크랭크셋 - XT (3단링 없고 배쉬링 달려 있습니다.)
브레이크 - XT 유압 분리형
휠셋 : 앞 다붐 20mm 엑셀 + 마빅 디맥스 + 챔피온(신품 조립)
뒤 데오레 + 썬림 블랙아이 + 레볼루션
무게보다는 튼튼함에 중점을 두었습니다. 특히 앞휠은 웬만큼 험하게 타서는 휘거나 먹을 일 없어 보입니다.
총평 : 뽀대나고 잘나가는 풀샥 바이크
올마운틴 으로는 이넘 이상의 것이 없다는 생각이 듭니다.
아노다이징 주황의 중후함, 풀샥 바이크의 특징적인 안정성,
엘스워스 특유의 중후함과 5년간에 걸친 AS
앞서 말한 탑튜브 쪽의 흠집 빼고는 출퇴근용 도로와 임도 위주로 타서 자전거 상태도 깨끗한 상태입니다.
----- 리뷰 사이트 ------
http://blog.naver.com/jilarebi
http://www.mtbr.com/reviews/Allmtn_Full_Suspension/product_123815.shtml
dateBought=2008-04
productComment=정품
price=160만
availableRegion=..
returnGood=안됩니다.
◎ Frame : Ellsworth Id --- '05년 빅스 정품 주황 아노다이징
◎ Rear Shox : 마니또 SPV 3way 5"
◎ Fork : 폭스 Talas 100-120-150mm 36R RC2 --- ‘05년 제논정품
◎ Derailleur(front) : 시마노 XT (신품 교환)
◎ Derailleur(rear) : 시마노 LX
◎ Shifter : 시마노 데오레
◎ Crank : 시마노 XT
◎ Wheel set : 앞 다붐 20mm 엑셀 + 마빅 디맥스 + 챔피온(신품 조립)
뒤 데오레 + 썬림 블랙아이 + 레볼루션
◎ Cassette : 시마노 HG50
◎ Handle bar : 다붐 오버사이즈 라이져 바 (신품)
◎ Stem : 싱크로스 다운힐 (신품)
◎ Seat Post : EA50 27.2
◎ Pedal : PD-M424 클릿/평페달 겸용
◎ Tire : 앞: 미쉐린 듀얼 컴파운드 2.2 / 뒤: 맥시스 란체로 2.2 (둘다 신동품)
◎ Brake : XT 유압 분리형
◎ Serial Number : 05 WNC00179 (앞이 연식을 말합니다.)
------홍보성 리뷰----------
제조사 : Ellsworth (엘스워스)
제품명 : id (이드)
Size : M (17 inch)
제 키가 176cm인데, 잘 맞습니다. 172에서 182까지 맞을 듯 합니다.
용도 : XC, 올마운틴 (전 XC로 사용했지만 다른 분들은 거의 산에서만 타시더군요..)
올려놓은 사진 두장으로 구분이 되실듯.. 앞은 XC 용도. 뒤는 올마운틴/프리 용도입니다..
프레임 : 검증된 프레임.. 많이 설명이 필요없는 놈입니다.
엘스워스의 고급스러운 레이저 데칼, 로고, 튼튼한 용접 마무리, 깔끔한 디자인 모두 최상급이니 더 말이 필요 없을 것 같네요. 딱 봐도 비싸보이고, 정교하며, 업힐 잘되고, 가지고 놀기 좋습니다. 동종 뒷 트레블 모델에 비해 가볍습니다.
탑튜브 쪽에 공구 떨어뜨려서 살짝 먹은 흔적 있습니다. 전 주인께서 빅스 본사에 링크 분해 정비차 맡기면서 문의시 라이딩에는 전혀 문제 없다는 답변 들었습니다.
사진상에 자세하게 찍었습니다.
색상 : 오렌지 아노다이징
아노다이징은 프레임에 전기를 흘려 염료를 흡착시켜 도장하는 기법
페인팅하는 도장에 비해 무게를 좀 더 줄일 수 있음.
색상이 벗겨지는 일이 좀처럼 없습니다.
서스펜션 : 앞샥 - 폭스 탈라스 36 RC2
폭스의 탑 모델이라고 볼수 있죠.. 일단은 가장 비싸니까요..
이보다 더 부드러울 수 없습니다. 튜브가 두꺼워서 산에서 휘청거리는 일 없고 안정적입니다.
뒷샥 - 마니또 3way swinger
SPV 기능으로 바빙이 적고 에어샥인 까닭으로 로믹샥에 비해 가볍고 몸무게에 따른 에어에 의한 정교한 세팅이 가능합니다. 리바운드 기능 포함입니다.
구동계열 : 앞변속기 - XT
뒤변속기 - LX
변속레버 - 데오레
크랭크셋 - XT (3단링 없고 배쉬링 달려 있습니다.)
브레이크 - XT 유압 분리형
휠셋 : 앞 다붐 20mm 엑셀 + 마빅 디맥스 + 챔피온(신품 조립)
뒤 데오레 + 썬림 블랙아이 + 레볼루션
무게보다는 튼튼함에 중점을 두었습니다. 특히 앞휠은 웬만큼 험하게 타서는 휘거나 먹을 일 없어 보입니다.
총평 : 뽀대나고 잘나가는 풀샥 바이크
올마운틴 으로는 이넘 이상의 것이 없다는 생각이 듭니다.
아노다이징 주황의 중후함, 풀샥 바이크의 특징적인 안정성,
엘스워스 특유의 중후함과 5년간에 걸친 AS
앞서 말한 탑튜브 쪽의 흠집 빼고는 출퇴근용 도로와 임도 위주로 타서 자전거 상태도 깨끗한 상태입니다.
----- 리뷰 사이트 ------
http://blog.naver.com/jilarebi
http://www.mtbr.com/reviews/Allmtn_Full_Suspension/product_123815.shtml
손님
댓글 달기