175인 제가 타기엔 좀 작겠지요? 아흐...

175면 산타기에두 작은건가여~~??

작습니다 록키는 타사 프레임 탑튜브가 적게 나옵니다
16인치 센터에서 센터가52.5센티 입니다,,,

이 모델과 밑에 있는 버텍스는 다른 모델입니다........

M5간신히 구했더니.. 이제서야.. 흑..

팔고 또 사세요~~~

카드안되나요...? 쩝!

필스님 .5 구했습니까? 축하합니다. 근데 이놈을 구했어야 하는게 맞는데..... ^^
참 좋더군요...

흑....꿈의 바이크...헐....넘 같고 싶다...구입 하신분 잘타세요~~~

버택 70하고 무개차이나 강도차이가 얼마나 나나요?

200그람 정도 날거에요. 그리고 이건 스칸듐..버텍스70은 알미늄...

캐나다에 가있는 내프레임이 해결된다면 이걸 구하면 좋은데....!
느낌이 좋은 프레임 이죠.

록키는 프로용입니다. 타사 자전거 싸이즈하고 비교하시면 안됩니다.
록키는 정말로 명품입니다. 간혹 gt나 트랙 같은 걸로 록키를 비교하시면. 정말로 큰일납니다.
록키는 아마츄어가 타시면 정말로 안 맞습니다. 왜냐면 록키의 탑튜브와 헤드튜브의 각도가 타사와는 다르게 나옵니다. 흔히들 탑 튜브가 짧아서 타사 자전거 15인치 타시는 분들이 록키를 타셔야 맞다고들 하지만 그건 잘못된 지식에서의 발언이라고 보시면 됩니다.
175 되시는 분들이 록키 16이 작다고 하시는데. 정말로 그럴까요??
온 로드를 타시는 분들은 정말로 작습니다. 그건 한강 고수부지나 타시는 분들이 하시는 말씀이고
산을 타시는 분들은 그런 말씀 안 합니다. 록키 16으로 가까운 관악산이나 아차산 타시면.
이싸이즈가 내게 적당하구나 하고 생각 되실 겁니다.
록키가 명품인 이유는
록키는 타사 제품에 비해 하드합니다. 하드함의 장점은 업힐에서 강하다는 이야기죠. 하지만 하드함의 단점은 다운힐에서 안정성이 문제된다는거죠. 하지만 타사가 쫒아가지 못하는 록키만의 노하우는 하드하면서서도 충격을 충분히 흡수한다는 겁니다. 록키 타시는 분들 산 타실때 공통적으로 하시는 말씀이 있습니다. 록키 프래임은 풀샥과 같이 뒷바퀴가 튀지 않는다고 하죠. 그리고 프래임의 흔들림이 거진 없다고 합니다. 그것은 무었을 뜻하는 것이냐 하면
정말로 안정적이라는 이야기죠. 아이러니하지 않습니까?
그래서 록키가 명품입니다.
한가지 더 추가로 록키의 장점은 보기와는 달리 내구성이 우수합니다. 록키가 수공을 고집하는 이유는 내구성의 문제를 보완하기위한 주된 요인이라 보시면 됩니다. 아무래도 기계공정을 거쳐 나온 제품은 정밀도면에서 핸드메이드하고는 차이가 있겠죠?
개인적으로 저는 버택 70을 타고 있습니다만. 이 프래임을 비평하기에는 제 실력이 프래임에 비해 너무 짧습니다.
어떤 자전거이든 단점을 알아 내기는 그리 어렵지 않습니다. 조금만 자전거를 즐기시는 분들이라도 1개월만 지속적으로 즐기시면 그 자전거의 단점을 찾아 낼 수가 있습니다.
하지만 자전거의 용도를 모르고 비판하시는 것은 옳지 못하다고 봅니다.
용도가 같다고해도 프로용이냐 아마츄어 용이냐에 따라 현저하게 다릅니다.
록키는 정말로 프로용입니다. 한강 고수부지용이 절대 아니죠 그건 풀샥으로 한강 고수부지 타시면서 속도 안난다고 불평하시는 것과 같습니다.
산은 탄다거나 험한 지형을 라이딩 할때 록키의 단점을 찾아 내기는 정말로 힘듭니다.
록키는 정말로 mtb입니다.

저는 좀 반대되는 의견입니다. 버텍스 시리즈는 xc용입니다. 그중에 탑 모델인 팀 모델이 위에 용도이구요. 즉 xc 레이싱 모델로 만들어진 것입니다. xc 레이싱, 팀 모델 위주의 프레임들은 철저히 에너지 효율과 주행성에 염두를 두고 프레임이 만들어집니다. 그래서 상대적으로 xc용 팀 모델의 경우 탑 튜브가 길고 험로주파시의 충격을 흡수하는 것보다는 페달링시에 라이더의 힘을 손실시키지 않고 그대로 바퀴로 전달해주는데 주력하고 있습니다.

타는 분의 취향에 따라서 다르겠습니다만 xc 레이싱을 염두에 둔 분들에게 주행성이 떨어지는 모델은 최악이라고 봅니다. 특히 xc가 업힐에서 승부가 나는 것이 많으니까요. 굴곡이 많고 험한 지형을 주로 타는 분들에게 왜 이런 레이싱 모델이 필요하겠습니다. 이 용도로는 다른 풀 서스펜션 프레임이 훨씬 좋은 선택이지요. 관악산이나 아차산이라면 RMX란 다운힐 자전거를 타지 괜히 다운힐 하면서 엉덩이 뒤로 빼고 속도 줄이면서 타고 싶은건 아닌거 같은데요.

최상위급 하드테일 xc용 프레임임에는 틀림이 없습니다만. 위 프레임 사이즈로 볼때 175 cm 키의 사람이 xc 레이싱용으로 쓰기에는 너무 작습니다.

rlatjddms님, 록키가 GT나 트렉보다 낫다는 근거가 있나요?

rlatjddms 님!~ 록키가 좋은건 아는데 그런식으로 말씀하시면 누워서 침뱉기밖에 안된다는걸 왜 모르시죠? 또한 무슨 프래임이던지 좀 작게타면 당연히 산에서 콘트롤하기 좋습니다. 좀 전문적으로 말할필요도 없이 컴팩트 싸이즈라고 하는데 그것은 일반동호인이나 세계적인 선수들을 세심하게 연구하면 지극히 개인적인 취향이라는것을 알 수 있습니다. 하지만 록키 16인치를 175가 타기엔 컴팩트싸이즈라고 보기도 어려운 매우 작은 싸이즈입니다. 록키는 특히 너무나 탑튜브가 짧기때문입니다. 또한 버텍스 팀SC도 타는 분들에 따라서 그 특성이 굉장히 다르게 평가되는 프래임도 없습니다. 어떤분은 도로나 업힐에서 단단하게 무섭게 잘나간다 또 어떤분은 도로에서 프래임이 없는것처럼 휘청거린다. 그래서 사자마자 몇번타보고 팔아버리시는 분도 있구요...
그리고 한강고수부지 타시는 분들을 좀 우습게 생각하시는것같은데 그것은 아직 초절정고수를 알아보지 못하는 rlatjddms님의 눈때문이라고 생각합니다.
정말 좋은 프래임을 잘못된 지식과 편견으로 말씀하셔서 오히려 명성을 깍아버릴까 걱정되서 짧은 글을 올립니다.

키워주마님 언제 제가 록키가 낫다고 했습니까?
비교 대상이 아니라고 했죠
록키는 대중적인면에서 벗어나 프로들만의 성격에 맞췄다고 했고 지티나 트랙은 대중적이며 상업적이 측면에 맞추었기때문에 성격이 다르므로 비교 대상이 아니라고 했지 어느게 더 좋코 나쁘다고는 안했습니다.
잘 읽어보시면 아마츄어 분들께는 오히려 트랙이나 지티가 낫다는 뉘앙스를 풍겼을텐데요.
각자의 타는 성격에 따라 비교할 대상이 있는 겁니다. 좋고 나쁘고를 떠나 비교 대상이 아니라는 거죠

객관적으로 록키마운틴 참 이쁘게 생겼어요. 너무 너무
이것도 주관적인가요? ^^ 웃으시고 좋은 하루 되세요!!
궁금한거 한가지 이거 싵포스트 구경하고 비비구경 그리고 헤드튜브 길이가 어떻게 되나요?

에픽사건(?)이후의 엉뚱한 논쟁이 재연되는듯..
가격 좋고 좋은제품 분명하니... 지발 누가좀 빨리 구매해가세요..
눈에 아른대서....--;;

록키 못지 않은 디자인으로 내걸 도색해도 저정도로 이쁘게 나올수만 있다면^^;;;

간혹 록키를 GT,트렉과 비교 하면 큰일납니다...

만약 비교 하면....

rlatjddms님에게 한소리 듣습니다...

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ,,
역시 리플은 재미 있습니다
모두모두 즐라 하세요

그~참~!! 아마츄어인(울나라에 MTB동호인중에서 과연 프로가 몇일까요?)이 프램 사고 싶어도 안되나요?.....그렇다면 이 싸이트에서 거래하실께 머이슴니까.프로 세계로 가셔야죠~~~!!

그라모 나는 프로네요 나는 타고있는데요 이프레임 사시고
프로가 되십시오,,,

그럼 rlatjddms님은 프로신가 보네요...^^ 국내 mtb 선수가 농담 아니구 손에 꼽는데요...그 중에 한분이신가 보네요. 사족을 붙이자면 175센티미터 키에 16인치는...작지요...따져 볼 것도 없이 작습니다.

으아아아~~ 지르고 싶다~~ 지름신이시여~~ -0-

gt 타는 아마추어가 지나가면서 한번 웃습니다. 하하하

음.. 록키 하드테일 16인치 좀 작던데요 ㅡ,.ㅡ' 전 170 입니다.~ 주로 15~16인치를 타죠 ^^' 다리가 조금 길어서 싯포스트 35cm 이하는 절대 못 끼우죠 ㅡ,.ㅡ'

저도 록키팀스칸디움 탔었는데 그때 사이즈가 16이였는데
제키가 172 입니다.
지금껏 거쳤던 자전거 중에서 제 몸에 가장 잘 맞았던 자전거 입니다..
저는 도로나 임도를 별로 안좋아하고 거의 산에서 타기 때문에
저한테 최고의 자전거였나 모르겠습니다.
도로에서 타면 탄력 잘 안붙습니다...
속도 금방 죽습니다...
그렇지만 옆에서 전 체중을 싫고 페달을 밟아도 휘청이지 않을만큼 단단하고
다운힐할때 싱글길이나 돌이 많은 험로에서도 뒷바퀴가 튀는 현상이 없었던
모델인것만은 사실입니다....
정말 좋습니다만 자기몸에 맞아서 최상의 성능을 내는 프레임이 가장 좋은 프레임이 아닐까
하네요....

박사들만 모이셨네.....

175 키라면 17은 무리가 아닌가 싶습니다.

...............

ㅎㅎ 김성은 님이 댓글 많이 달리게 글을 쓰셨군요. GT나 트랙 같은 걸로... 이런 표현은 좀 자제하셔야 되는 거 아닌지요. 직접적인 표현은 안하셨어도 뉘앙스가...

버텍70좋아요^^ 도로나 산에서 업힐시..싱글 모두 좋아요 만족합니다^^ 다운즐길때도 다만 타이어 바람 빵빵 상태에서 육교내려오니 어데선지 투덜대는 잡소리 좀 나든데..너무 바람이 많아서인지..모르겟네요 알려주셈^^

근데 남 잔차 프렘팔려는데 웬 말들이 많은지...
사겠다는 사람 아무도 없네요
사이즈하고 총알만 있으면 구입하고 싶은 프렘입니다
위에 08님과 산적님도 참다참다 한 소리들 하시네요 ㅋㅋㅋ

지름신이시여~! 저에게 힘을 실어주소서~~

남들이 이야기 하니까 나도
상빠이프는 프레임에서의 기능이 직진성을 유지하기 위함이고 사이클에서는 상빠이프의 각도를 상당히 중요하게 생각합니다 사이클선수에서 물어보시면 알수 있읍니다.
다만 산악용은 속도 보다 산악에서 선수용어로 잔차를 본인이 가지고 놀아야합니다
프레임이 본인 사이즈에 크다면 놀기가 어려워, 작은 프레임에 싯포스트 와 스템으로 조절합니다. 록키가 상빠이프가 짧다면 (사용한적 없음) 선수용에 적합하다고 생각되는데 상빠이프가 짧으면 조향성이 좋읍니다. 좁은 경사로를 내려올시 상빠이프가 짧아야 함을 알수 있을것이라 생각된니다. 따라서 개인적인 생각과 경험상 록키는 전문가용으로 적합니다.
사이클용은 아주 특별한 프레임외 상파이프의 각도는 지면과 수평입니다. 왜
직진성, 가속성을 유지하기 위한 잔차입니다.
경륜선수를 몇사람 알고있읍니다. 프레임에 대하여 이야기하면서 알게된것입니다.
모두들 알고 있읍니다. 산악자전거를 사이클처럼 타고 있읍니다. 어깨와 손목에 무리가 오며 심할경우 경추 디스크로 고생하고 계신분이 많아 산악자전거를 포기하신분이 많아 있읍니다. 사이클과 달라 상체을 45도 이상 올려야 한다고 감히 말하고 싶읍니다.
좋은 거래 되시기 바랍니다.

혹시? ets x-70 (04년식) 하고 교환의사 계심 문자 주세요.(프렘만) 사이즈는 15인치 입니다. 010-4555-0338