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댓글 8
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못쓰는 니오타 s 있으면 한대주세요
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풀 티탄은 못쓴다... 그럼 지금까지 사용하고 있는 티탄 잔차들은 다 버려야겠네요..
판매도 좋지만 그런 억양은 좀 보기 그러네요..
요즘 티탄들이 전부 그렇게 나오는 것도 아닌데 일부가 전부인 양 말씀하시는건 잘못된 것 같네요.. -
세븐 빼놓고는 스윙암쪽은 알루미늄과 카본등으로 다 바뀌고있습니다.
세븐도 조만간 바뀌겠지요...
올티탄 풀샥이 약간의 문제가 있는건 사실 입니다.그렇다고 못쓰지는 않죠..^^ -
아....예...-..-
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알루미늄으로 바뀌는 이유는..
라이트 스피드사(정확히는 아메리카 인스트루먼트던가?)가 단가 압박으로 인한..
단가 절약차원에서 입니다.(04~07년까지 티탄가격이 해마다 20~30%이상 올랐죠)
풀티탄이 휘청거리다니?요...
게다가 ..국내수입원은 단가가 인상돼러라도..뽀대?에 죽고 사는 한국인을
위해 국내수입에 한해서는 니오타 리어스윙암부분이 티탄으로 수입돼는걸로 압니다.
또하나 미국내 판매제품중 커스텀 제품은 예전처럼 3-2.5 재질에 티탄으로 생산 됩니다.
알루미늄 바디가? 티탄보다 단단하단 소린 처음 듣습니다만?..
당췌 어디서 들어온 정보 인가여?..
제 정보 출처는..미국 라이트스피드 본사에 엔지니어링 파트 슈퍼바이져 ..빈스라는분
에 근거합니다만?...
제게 M/L 하나 빼주신 분이랍니다..07년 스윙암 티탄으로다가~~ -
단가이야기는 00에서 (높은 가격을 고수하려는) 변명인듯 하네요.. T.T 티타늄 원자재 가격이 조금 인상된 건 사실이지만, 티탄 바디를 알루미늄으로 대체해야만 판매가 되는 상황은 아닌 듯 합니다만... 알루미늄 스윙암 바디가 티타늄 보다 딱딱하고 안정감이 있다는 것은 이미 많은 라이더들에 의해서 직접 검증된 사실입니다. 무츠 스무디 티탄도 같은 가격을 계속 유지하다가 2006년 라인업에서 사라졌지요. 원자재 가격 인상이 유일한 원인이 아닌 듯.... 그러니까 니오타 처럼 올마운틴 영역에서 사용하는 프레임은 뒷 스윙암이 티탄은 그렇게 어울리지 않은 듯 하고, xc용도로 사용되는 sewanee에는 계속 티탄 바디가 만들어지죠...뭐 이것도 나중에 어떻게 될지는 몰르겠네요.
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가격 절충이 가능합니까???
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프레임 팔렷나요?/?? 왜이리 조용해요/??
손님
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