좋은하루 되세요~
제 홈에 올리는 내용이니 글투가 좀 거시기해도 편히 봐주세요~  ^^;
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예고대로 글 나갑니다. ^^;
필요한 공구는 시마노 허브 분해전용 스페너(15미리, 17미리)만 있으면 됨니다.
베어링 볼을 새로 교체하시려면
앞이 4.76mm 한쪽에 11개 22개
뒤가 6.35mm 한쪽에 9개 18개   가격은 개당 100~300정도 합니다. 젤 좋은걸로 해도말이져.
새로 넣을 그리스, 허브 닦을 걸레등이 되겠습니다.
분해정비는 비교적 쉬우나 잘 구르는 허브 막 뜯지 마시고 정말 빡빡하게 안돌아가는 허브가 해당됨니다.
뒤허브의 분해사진들 입니다. 앞은 메뚜기가 없고 좌우가 같아서 아주 쉽습니다.
그럼 갑니다~~~~  ^^;
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잽싼 동작으로 고무캡을 빼낸다~ ^^;
잽싸지 않으면 먹고살기 힘드니 늘 잽싸도록 노력하자~  ^^;



전용공구되겠다. 17미리 15미리를 동시에 끼우고 풀어준다.
너트가 아니라 홈이 얇게 나있다. 스페너 갈아서 사용해도 되는데 갈기가 무척이나 어렵다. ㅡㅡ'



어느정도 풀려서 손으로 풀어주고 있다.
거봐~  안어렵지...  ^^;



엑슬을 빼낸 모습이다. 디스크 로터에는 신경쓰지말고 허브안에 볼이 들어있는걸 볼수있다.
독수리 같이 예리한 시선으로 째려보시라.
뒷쪽이라 한쪽에 9개의 볼이 들어간다.



반대편모습이다. 역시나 볼이보인다.
시마노 허브의 경우 실드베어링이 적용된 허브가 아니라서 사용하게 되면 이렇게 오염이된다.
허브가 망가지는 이유야 여러가지 겠지만.
충격에 의한거
이런 오염에 의한 이물질 침투로 베어링과 같이 돌다가 베어링에 흠집을 내는 경우가 젤 흔하다.



볼들을 빼내고 있다.



볼을 뺀 허브 내부.
볼이 움직일 자리가 보인다. 베어링 집이라고 하는데 시마노 허브는 허브본체가 그 역활을 하게된다.
볼이 깨지거나 손상되서 허브가 나간경우 베어링집이 마모가 되거나 손상이 되면
베어링을 교체한다고 해도 오래가지 않는다. 수명이 다 된거라 봐야된다.
아까워도 어쩌랴~~ 한번해보고 얼마 안가는 허브라면 과감히 버려라~
아깝다고 친구줘서 욕먹지 말고 버려라~~  오케?



허브 내부를 구석구석 잘 닦고있다. 사진에는 없는데 디그리서나 wd40 , 휘발유등등 으로 안에 그리스를 완전히 없애주자.



빼낸 엑슬과 기타 부품도 깨끗이 닦아준다. 볼은 다시 사용할 생각이라면 볼도 깨끗이 닦아준다.



허브전용 그리스를 베어링집에 잘 바르고 볼을 하나씩 붙여준다.
참고로 그리스를 떡칠하면 허브의 구름성이 떨어진다. 그렇다고 너무 적게 넣으면 윤활이 안되고.. ㅋㅋ
그럼 어쩌라는 거지?
베어링이 붙을 정도면 적당하다.
허브내부가 꽉 차도록 그리스 넣음 정말 안구른다.
내가 전에 해봐서 안다.  ㅡㅡ' XTR 허브가 데오레보다 안구르더만.. ㅋㅋ
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