주인님께서 바깥세상을 구경시켜주시는거 아닐까욤? ^^

그런데 핸들조향 조금만 신경 안쓰다간 타이어랑 마찰

일어 날듯 ...

부레이끼가 없는데 정지는 어떻게 하시는지 -ㅅ-;; 궁금해 죽겠어요 ㅎㅎ

뒷 바퀴를 들고 페달을 멈추면 통통거리며 선다고 합니다...

페달힘을 서서히 뒷쪽으로 주면 섭니다...
경륜용 싸이클이 다 그렇죠...

경륜장에서 본 싸이클은 브레이크가 없더군요...
(알바하면서 봤더니,,,)
무작정,,,빠라빠라빠라바~~달려오빠식으로...
그래서 트랙용일듯 .... <참고> 도박은 인생 망침

아;; 뒤로 하면 뒤로 돌고 앞으로 하면 앞으로 도는 방식입니까+_+)

앞으로 하면 당연히 앞으로 돌고 뒤로하면 또 뒤로 돌고 멈추면 멈추고 이런 방식이더군요. .

저거 프리휠이 없습니다. 주변에 타시는분이 있어서 봤는데 급제동시 크랭클 멈추고 뒷바퀴를 튀기며 제동을 겁니다. 내리막에선 역으로 힘을 준다더군요. 가히 죽음이라던데...ㅡㅡ;

한국선수는 한국브랜드만 사용할수 잇는거 아닌가여?
경륜은 제외인가 ...

아무나 탔다가는 사고나는 자전거.

절도범님들 유인하기에 안성맞춤이네요 ^^

크로몰리 프램

저건, 모 경륜선수 자전거인데요. 파나소닉 차체가 아니고, 차체 도색을 새로 한 걸로 알고 있습니다. 국내 경륜과 고등부 시합에선 국내 프레임만 사용해야 하구요. 그리고, 저런 자전거는 바퀴가 구르는 동안은 페달링을 쉴 수가 없기때문에 일반적인 자전거보다 훨씬 피곤해요. 내리막 같은 데선, 돌발상황에서 급제동시 전복되는 경우도 있구요. 트랙선수들이야 일반 도로에서도 트랙 자전거를 많이 타죠. 그만큼 익숙해져 있으니까... 그래도 도로에서 탈땐 뒷브레이크 하나쯤은 달고 타더라구요.

오오...

혹시 코렉스 프레임을 도색... 잘했네요