-.-; auto brake system?
내리막에서 속도가 붙지 않도록 미리 조절하는 장치인가봐요
저희 취지와는 정반대의...

스윙암에 발전기라...
포스를 두번 죽이는..

자동으로 뒷브레이크가 잡혀서 슬립을 일으켜 누워서 버스밑으로 들어가면 보상될까 - -;;

왠지 번지수를 잘 못 찾은 개발의도.....MTB를 타시는 분들의 성향이나 욕구를 먼저 파악하시는 것이 급선무라고 생각되는데요.....아쉽다. 이런 기술과 자본이면 다른 아이템으로 가지......

속도 제한장치라 하는것이 더 맞을듯..
배보다 배꼽이 더 크겠네요.
가속도가 붙어서 못서는 경우는 대부분 브레이크성능문제인데 ...
잡아도 서지 않는경우죠.
위와 같은경우는 제어장치가 없어도 브레이크 성능만으로 충분히 설수 있을것 같군요.

아무리 좋은 상품이라도 쓸 사람이 없으면 소용 없는 것.
떨어질때 속도를 즐기는 다운힐 하시는 분들이 저 브레이크를 달리는 없고, XC하시는 분들이 무겁게 덕치 덕치 붙일리도 없고, 일반자전거는 자전차 값보다 브레이크가 더 비쌀 것 같고...우찌하랴...

대통령이 자전거를 타지 않는게 확실하군요

생활 자전거에는 쓸만하겠는걸요.

산악에는 필요가 없겠쬬.....

노통령도.....산악을 타야지......우리나라 엠티비계가 발전을 하는데..

어린이용 생활자전거에 붙어 나오면 그래도 좀 괜찮을꺼 같은데..

샵을 하시는 회원님들도 많으실텐데. 과연 팔릴지..
MTB(XC,DH,Free모두) 타시는 분들은 설치하지 않을 실거라고 저는 확신 합니다. 당연한거 아닙니까?
샵에 일반자전거 사러 오시는 분들...저전거 10만원 넘어가면 으악...소리부터 냅니다. 과연..브레이크를 달아 값이 더 나가는 자전거를 살까요?,....전 헬멧을 사는 것이 더 좋을 것 같다고 생각합니다.

그나저나 ABS가 뭔지요? 자동차에 쓰이는걸로 알고 있는데..........흠....

자동차에 쓰이는 것은 anti-rocking 이 아닌가요? 즉, 제동력을 한층 높여주는것이 자동차의 ABS인데 비해 이 제품은 제동력을 높이는게 아니라 속도를 줄이는 것이군요. MTB는 extreme sports인데 속도가 없는 MTB가 무슨 MTB가 될 수 있느지...

내리막에서 기울기를 감지해서 일정속도 이상으로는 증가하지 않게 한다는건데 오히려 내리막에서 페달질 하시는 분들도 많으신데 ^^

산악용 자전거에는 전혀 쓸모가 없겠네요. 일반 자전거용으로 사용하더라도, 과연 내리막길에서 과속으로 나는 사고가 얼마나 자주 일어날까요? 다른 돌발 상황이 사고로 이어지는 경우가 더 많을겁니다. 그리고 위에 차도리님 말씀처럼, 뒷브레이크가 잡혀서 슬립을 일으켜 누워서 버스밑으로 들어가기 쉽상일 것 같습니다. ^_^

어허~ 내려 오는 맛에 타는뒤.... (^_ ^ *

ABS는 Antilock Break System입니다...

와 철치비님 천재군.

abs를 간단히 설명하자면 일초에 수천번 잡았다 놨다 해주는 장치입니다....

거이 쓸모가 없을듯하네요....특히..산악용에는.....드래프트를 즐기며타는건데....

상을 받을만은 한것 같지만....그러한 자동장치들을 달고 다닌다면 라이더들이 멋이없어 질것 같네요...저는 잔차보다 라이더분들의 기술에 감명받는 사람인디.....ㅎㅎ

anti lock brake고요..
산악에선 좀 그렇습니다. 1초에 10여회정도 놓았다 풀렸다를 반복합니다. 물론 요즘껀 풀릴때완전풀리는게아니라 적당한압력유지하면서 센서에서 락킹을 감지하고 피드백작용으로 유기적으로동작합니다. 그리고 온로드바이크에서 이미 모회사가 더 기술적으로 우위입니다.

자동차나 BMW바이크에 달리는것과 다른 기계식으로...가격은싸면서 성능도 쓸만합니다. 제가알기론 그회사는 MTB용은 안만드는걸로알고 , 만들필요도없습니다. ABS는 온로드,고속주행시 차체안전성으론좋지만 ..흙길에서의 레이싱으로는 아니올시다입니다. 그리고 용인서킷에서 경기할때도 ABS센서는 죽이고합니다.최대정지마찰력을 드라이버 감각으로 최대한끌어내는게 더 랩타임을 줄일 수 있기때문이죠. 오프로드는 필요도없고,ㅠ

그리고 설명을보니 ABS도 아니네요..알아서 브레이킹을 도와준다는건데 현제 유수의 자동차부품메이커(보쉬등이 유명하죠,ESP와 ABS이 회사가 주류이니)에서도 자동차용으로 개발중입니다. 결론은 무지어렵다입니다.돈 천문학적으로듭니다. 현제 4,세대인지 5세대인지 모르겠지만 ABS도 그정도로 돈들여서 연구하지만 아직 정해놓은 길을 빡세게탈땐 숙련된 드라이버 못따라갑니다.(일반용 street용으론 지금기술로도 아주 좋다고평할 수는 있지만) ESP역시도 아직 초보단계입니다. 컴퓨터가 제어하는 엔진출력과 브레이킹시스템은 정말 어렵습니다. 보쉬제품도 능숙한 드라이버는 그들의 전자자입를 싫어합니다. 좀 거동이 불편해지거든요.~

저런거 안달아도 abs 할수 잇습니다.. 걍 손으로 잡앗다 놧다 잡앗다 놧다 하세요.. ^^ 수동식 자동 브레이크시스템이네요.. ^^ㅋㅋㅋ 산악자전거의 스릴이 없어지겟네요.. 저거 달면.. 글구 무게 줄일려고 애간장을 태우는 라이더 들이 많은데.. 저 시스템 달면.. 잔차 무게가 배로 늘겟네요.. 아이디어는 좋았으나 절대 비추네요..

음....
첫째.내리막길에서는 브레이크 안잡고 막 밟아요..^^; 서야한다면 스탑피즈로~ㅋㅋ(오바한다..또..ㅡㅡ) 옆에서 차가 나오면 차랑 붙어서 스콜피온..(왜이래..)
둘째.사람이라면 브레이크 잡는데..ㅋㅋ 속도감과 옆에서 튀나온다는 공포감에..ㅋㅋ

xc하시는 분들은 잔차 무게 몇그램이라도 줄이려고 돈 엄청 들이는 마당에..과연 돈들이면서 무게증가되는 일을 하려고 하실런지..^^;;
다운힐 하시는 분들은 다운힐에서 속도 내는 맛으로 타시는데..저놈 달아버리면 다운힐 타는 의미를 상실할것 같네여~^^;
일반 잔차..특히 어린이들 잔차에는 좋겠지만..돈이 한두푼 추가되는게 아닐것 같은데~배보다 배꼽이 커질것 같다는..^^;;
뭐..시도는 좋아보입니다!! 그런데 실용성 면에서는 좀..^^;;

제생각도 산악에서 별로라 보네요... 이거~~ 그냥 스쿠터나.. 전기장거에 장착하면 안정적이나 봅니다...

ABS 실용성이 없네요. 저런걸 단 다면 동네 자전거 일턴데 동네 자전거로 오르막을 오를일이 많을까요? 또 그렇담 비싼 자전거중에 오르막을 즐긴다면 XC 일턴데 무게 감량때문에 저런걸 달지...다운힐은 모 말할 필요 없겠고요.

정리하겠습니다. 적어도 MTB(dh,트라이얼,xc,fr등등)타는 모든분들에겐 필요한 장치가 아니라 생각합니다. 컨셉카와 같은 컨셉자전거라고밖에는 않보입니다. 안전을 위한 취지는 좋습니다만 방향이 틀린듯 합니다.

심사평 퍼왔습니다.""""특히 무의식적으로 과속을 하게되는 내리막길에서는 자동적으로 내리막 경사 기울기를 감지하여 그에 맞는 속도가 되도록 자동 조절이 되도록 만든 것이다. 따라서 속도 감각이 적은 어린아이나 노약자의 경우에도 내리막길에서도 안전하게 자전거를 타고 내려 올 수 있게 만든 것이다. 따라서 작품의 내용이나 활용성에서 우수하며, 또한 발명자인 학생의 열성적이면서 학구적인 탐구 능력이 돋보여 대상에 추천합니다. """"

반갑습니다 당사의쟌차에 많은의견주신점 감사드립니다
간략하게 말씀드리면 저희회사의 제작쟌차는 일상생활용쟌차이며 MTB용이아닙니다 이미지링크된 제품은 이해를돕기위한 합성이미지이며 당사제품은 기밀사항이라 밝힐수 없습니다 당사제품의 ABS는 AUTO BRAKE SYSTEM 의 약어입니다 즉 내리막길안전을위한 자동속도조절 시스템입니다 노약자및 청소년들을위한 속도감지능력이 부족한 일반인을 위하여 경사각감지후 자동으로 속도를 저감해주는 시스템입니다 궁금한사항이 있으시면 리플주시기 바랍니다
감사합니다 모든ㅁ분들 2004년에도 행운이 함께하시기를...

이거 필요하겠군요..mtb에는 말고 일반 자전거에는 필요하겠네요..제친구 내려오는데 브레이크 제동력이 약해
속도 감속이 안되더군요 그래서 코너 도는데 감속을 못해 전봇대에 그대로 박아서 다친적이 있었습니다..일반자전거에서는 필요할듯..

가격이 문제군요....성공할 수 있으려나? 10년 후라면 모르겠네욤...