음 뒷링크 구조가 fsr인것 같은데...

프리존이 저가형으로 변신했군 아깝다 프리용으로 키우지

피봇부품들은 좀 괜찮아 졌는지....대만에만 맡길것이 아니라, 엔지니어링을 엘파마측에서 좀 해야하는데...프리존2도 리어샥을 억지로 장착해논 모습이 영......자존심만 세울게 아니라, 잘모르면 엔지니어링 아웃소싱이라도 해야 할텐데.....블랙켓 풀샥 나온거보고 어찌나 놀랬는지....어쩜 그런부품을....
^^*)

성능은 모르겠지만, 데칼이라던지 샥의 구조라던지... 03년도 보다 더 못해진 느낌이 드네요. 게다가 샥도 다운그레이드 된 것 같은데... 흠...-_-;;;

샥도 그렇지만, 다운튜브의 샥연결부위 디자인이 바뀐것 같고, 뒷삼각(시트스테이와 체인스테이)은 예전 크루즈것인듯 하고... 시트튜브의 링크나사와 리어샥위 부싱은 재질이 달라진듯하고..... 하여튼 느낌이 안좋아진듯--^

프리존2는 보급형으로 나온 모델입니다 프리전 소비자가격이 1,000,000인데 프리존 2는 460,000원입니다. 어떻게 보면 프리존2는 포르테 후속 모델이라고 보시면 됩니다..

TrialsDosa님께선 엘파마 관계자분이신가요? 상당히 많은 걸 알고 계시네요 ^_^

암튼 03년식 프리존을 가진 사람으로서는 기분이 더럽네요. 프로코렉스 엘파마는 기술적 마인드나 아님가격에 대해 생각하게하는 업체입니다. 엘파마의 04년식 잔차를 보는순간 누가 살사람이 있을까? 생각이 들더군요.비싸서리....

그래도 국내 제조업체에서도 IRC와 최고롤 노력하는 업체인듯은 확실하네요..그런데 첼로는 수입에만 의존만 하니 같이 제조쪽만 같이 회도 경쟁하면서 좋은 제품이 더 나올텐데..아쉽네요

bloodlust님 ..저 모르면..간첩인디...예전에 왈바에서 도사라고 통했는뎅...헤헤헤 좋은 하루요

헉..100만원이 46만원으로..이름을 바꿔서 출시하든가...

엘파마는 아무래도.. 로고 디자인을 바꾸어야 겠습니다...폰트와 이니셜마크 모두 _._
이에 반해 첼로는 성공하고 있는 분위기 같습니다만