(출처 : www.k2mtb.co.kr)

밑에 게시물에 이어 SHIMANO new LX제품입니다.

보다 세련된 외관(디자인)에 경량화된 제품이군요

달라진것은 크랭크와 변속레버의 일체형 외관의 스타일입니다.

크랭크는 XTR과 XT에 이어 B.B일체형(투피스방식)으로 나왔습니다.

변속레버역시 브레이크레버와 함께 일체형으로 나왔습니다.
유압식과 V-브레이크형이 있군요.

특이한 것은 변속레버를 제외한 별도의 유압브레이크가 나왔군요.

확인해 보니 레버는 데오레유압레버와 흡사합니다.

켈리퍼는 신형 XT와 흡사한 형태를 갖추고 있구요.

로터는 센터락장치를 할 수 있는 제품으로 나왔습니다만 기존의 로터와 호환됩니다.

2005년 new LX 제품사양입니다.

듀얼콘트롤 쉬프트 레버

□ ST-M580 : V-Brake system : 430g
□ ST-M585 : Dics Brake system : 504g

변속레버

□ SL-M571 : 240g (Rapidfire Shifters per set)

뒷 변속기

□ RD-M580-SGS : 311g

앞 변속기

□ FD-M580 : 174g

크랭크 일체형

□ FC-M580 : 927g (44-32-22T)

프리휠

□ CS-M580 : 339g (11-32T)

디스크 브레이크 캘리퍼＆로터

□ BR-M585 : 188g (Caliper)

□ SM-RT-62 : Center lock roter

앞＆뒤 허브

□ HB-M585 : 260g (Center lock system)

□ FH-M585 : 453g (Center lock system)

□ HB-M580 : 217g (V-Brake system)

□ FH-M585 : 440g (V-Brake system)

※참고적으로 XTR과 XT의 중간급이라는 SHIMANO HONE제품만 나오면 끝이군요.

근데 아무리 봐도 신형 LX 크랭크는 HONE제품과 외관상 같은 모양이네요.

도장만 틀리고....HONE이 더 고급화니 무게가 가벼운듯...