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입문 후, 4개월동안 업글한 제 레이싱-머신(?)을 공개합니다. ^^: (속도계 펌프 바앤드 포함 9.5kg)

joinoon2004.10.21 10:57조회 수 3027댓글 25

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금년 6월에 입문하여 왈바를 보면서 공부하고 부품 사고........ 이제
일단, 업글을 마칩니다.
컨셉을 '가볍고 잘나가는' 에 맞추었습니다.

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프렘(행거 시트클램프 포함)        17"        KHS        2002           1,450g (미국 조립품)
헤드셋        Orbit -2                                                                 101g
스템        80mm,10도        Vitra                                                122g
핸들바(스칸듐)        560mm        controltech        04                   118g
핸들그립                스램        04                                                  80g
카본바엔드        60mm        우드맨        04        04.8.                    88g
시트포스트        350mm        PAZZAZ        04        04.6.   196g > 170g (10cm 자름) ㅋ
안장                TERAZZO        04        04.7.                                215g
샥        63~80mm        시드 레이스        04        04.8.               1,304g
샥 락장치        63고정        오디캠프        04        04.8.                   50g
크랭크         175,44-22.        시마노-XT        03        04.7.             617g
BB-ES71                시마노-XT        03        04.7.                           308g
페달        S-EGG BEATER(스텐레스)                                              287g        
쉬프터        3-9단        스램x.o        04        04.8.                          175g
브렉레버        아비드        스피드다이얼-7        04        04.7            195g
브렉암        아비드        싱글디지트-TI        04        04.7                 165g
F-드레일러        탑풀        시마노-XT        04        04.7.                   165g
R-드레일러        9단용        스램x.o        04        04.8.                     204g
체인        XTR        시마노-XTR        04        04.7.                           304g
체인링크        9단용        9단용        04        04.8.        
F-허브        킹        CHRIS KING        04                                          111g
R-허브        킹        CHRIS KING        04                                          311g
앞큐알        a2z        티타늄        04        04.7.                                  90g
뒷큐알        a2z        티타늄        04        04.7.                                  90g
스프라켓        11t - 32t        시마노-XT        04        04.7.                 264g
앞림        32홀        마빅 x3.1 ust        04        04.7                          450g
뒷림        32홀        마빅 x3.1 ust        04        04.7.                         450g
스포크        264mm        DT-에볼루션        04        04.7.                    283g
앞타이어         1.95        켄다 클리맥스        04        04.7.     (실측)    335g
뒷타이어        1.95        켄다 클리맥스        04        04.7.          "       335g
앞튜브        1.5~1.75        맥시스 울트라        04        04.7.               109g
뒤튜브        1.5~1.75        맥시스 울트라        04        04.7.               109g
브레이크케이블                시마노-XTR        04        04.7.                    120g
드레일러케이블                스램                  04        04.7.                    100g

물통게이지                립케이지프로        4        04.8.                           37g
라이트                캣아이 EL400        04        04.7.        
후미등                캣아이 LD        04        04.7.           
속도계        캣아이        앤듀로 - 8        04        04.7.                           70g
바앤드그립                싼거.        04        04.7.                                     20g
휴대용펌프                싼거.        04        04.7.                                     80g
                                                
합계                                                                                             9,482g (속도계, 바앤드, 펌프 포함)

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잘 나갑니다. 도로에서 평지 50km/h이상 까지 나갑니다.(잠깐동안 ^^:)
특히 킹허브와 스램X.O의 조합은 .......죽음입니다.

써보고싶은 프렘은 스캇팀이슈 스칸듐(1149G)인데 현재것도 만족하고 또 중고가가 80만원이라서.......넘 비싸요.
구동계열(크랭크, 스프라켓, 앞드레일러) 을 xtr로 업하면 185g 줄어들지만 자금이 없고 현재도 만족합니다. ^^
이제 더이상의 업글은 의미가 없을거 같습니다.
추가로 700g 줄이려면 현금 140~160 정도가 필요한데 이것으로 만족합니다.
아니 과분합니다.


이젠 엔진업글만 남았습니다.......
현재 4개월동안 2,500km 가 좀 넘었는데 이 자전거로 50,000km 채울까 합니다.(^^)




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댓글 25
  • 평지에서 평속 50이상이요? 가능한가요..? 제경우 스카펠800인데 출퇴근할때와 가끔 라이딩이 전부라 평속으로 30을 겨우 유지하는데..대단하네요...
  • 자전거 멋집니다. 그런데 저 컨트롤텍 핸들바 118g 아닙니다. 저도 혹해서 사려다 말았음....실측 150g 입니다.
  • a2z티탄 큐알 앞뒤 포함 87g입니다. 그리고 브렉암 ti은 한대분 330g
    04 xt스프라켓은 락링 포함하면 290g 나갑니다.
  • 2004.10.21 11:47 댓글추천 0비추천 0
    공부 열심히 하셨나봄다 ^^
    기본에 충실하군요
    안장가방과 뽐푸를 띠면 더 조을꺼 같음다 ^^
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 11:53 댓글추천 0비추천 0
    평속은 아니구요 ^^:: 최고속도..... 에궁..... 무게는 총무게에서 유추하여 빼낸겁니다. 사이트에 나온거 참고해서 고른거구요...... 지송... ^^ 그래서 케이블무게를 대강 맞추어놨는데 알려주셔서 감사합니다....... 안장가방이 거슬려서 안장가방속위 펑크패치를 펌프 아래부근에 고정하는 방법을 연구중입니다. 감사...... ^^
  • 2004.10.21 12:11 댓글추천 0비추천 0
    무게는 실제로 달아보면 좀 더나옴니다. ^^
  • 제 생각에는 평일에 가볍게 탈시에는 펌프와 가방다는 것이 좋을 거 같습니다. 몇가지 공구와 펌프를 모양이나 무게 땜에 다른 가방에 넣어서 메거나 차고 다니는 일도 꽤 번거 로울 거 같습니다. 전 무쟈게 달고 다니다가 -_);;, 산이나 장거리시는 떼는 편입니다.
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 13:16 댓글추천 0비추천 0
    패치와 펌프는 잔차에 항상 부착.....에 동감합니다. 가능한 별도의 가방없이 다니는게 좋더라구요. ^^: 펑크패치 넣는 작은 사각 프라스틱박스(2.5cm x 9cm x 1.5cm) 안에 레버, 본드, 사포, 패치, L렌치 3mm, 5mm 가지고 다니는데 그 박스를 잘하면 크랭크부분의 프렘위에 이쁘게 고정하는 방법이 있을 듯도 합니다. 그러면 안장가방도 필요없긴하죠...... 무게는 전자저울로 실측한겁니다. 그리고 안장가방 속의 프라스틱 심(모양을 잡아주는 뻣뻣한 재질....)을 빼어내고나니 패치박스 + 테프콘울트라도 쏙 들어갑니다. ^^:
  • 아무도 없는 곳에서 돈도 없고 빵꾸나서 밤에 잔차 끌고 가본 사람만이 패치의 중요성을 깨닫게 됩니다.ㅋ.ㅋ.ㅋ
  • 볼트(크랭크볼트 부터 시작해서 몽땅)만 티타늄으로 싸악 다 바꾸면 20만원 이내에서 700g줄일수 있다에 올인입니다.
  • 어서 8kg 대로 들어오십시오. 환상적인 세계가 열립니다.
  • 2004.10.21 14:57 댓글추천 0비추천 0
    ㅋㅋㅋ 제가 전부 따겠군요
    볼트 바꿔서 100g두 못줄임다
  • 줄일 수 있을 것 같은데용..아닌가? 크렝크 볼트부터 해서 체인링 볼트, 드레일러 피봇에다가..샥 볼트..싸악 다 바꾸면 줄일 수 있을 것 같은데요?? 아닌가요?
  • 철의 비중이 7.85정도입니다. 티탄비중이 철의 절반(사실 더나갑니다.)으로 잡으면, 컴보이님의 의견대로라면 볼트류만 1.4kg 이라는 결론이 나오네요. ^^; 전 Tomac님 한표~
  • 싯포스트 남는부분도 자르세여 ^^ 물통게이지와 펌프 떼내시고 그자리의 볼트제거하시고 (총4개)종이테입 마감으로 저도 그렇게..
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 16:31 댓글추천 0비추천 0
    음...... 70g을 700g으로 잘못쓰신거 아닌가요? ....... 8kg대 갈수 있지만 총알의 압박...... ㅠㅠ 크흑.
    다음은 제가 총알이 생기면 .... 업해보고픈 부품군입니다. ^^*
    1. 프렘. 스캇팀이슈 스칸듐. 1149g -301g
    2. 안장 Selle- SLR 135g -80g
    3. 크랭크 xtr 797g ( 비비포함) -128g
    4. 페달 TRIPLE TI 185g - 102g
    5. 앞드레일러 xtr 132g -35g
    6. 스프라켓 xtr 240g -24g
    합계 -670g (중고로 사고 잘 팔고 하면 100만~ 150만 사이 들겠네요.)
    다하면 음 8.5kg 까지 근접하겠지만.......
    어디까지가 할만한 건지(돈과 무게와 효율과의 상관관계) ...... 잘은 모르겠습니다......... 솔직히. ^^:
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 16:49 댓글추천 0비추천 0
    역시 고수분들이 많으시군요. ^^* 물통게이지는 있어야 하고요 ㅎㅎㅎ 싯포스트는 이왕 자른거 더 잘라도 되겠네요. 크랭크(xtr이나 레이스페이스), 페달 정도는 업해보고싶은 생각이 있습니다. 여유가 생기면 프레임까지...... (안장이나 드레일러, 스프라켓은 걍 쓸만한거 같아서요..... 자금대비 효율도 좀 약한 듯......) 고수분들 의견좀 주세요. ^^*
  • 2004.10.21 17:24 댓글추천 0비추천 0
    가벼워질수록 투자대비 효율은 떨어지죠
    백마논 들여서 500그람 줄일 수 있다면 당장 달려감니다 ㅋㅋㅋ
  • 울랄라. 전 오늘 02년도 다운풀 xtr앞드렐라(117g) 달아서 또 50g 줄였습니다. 8669g

    04년도 xt 앞드렐라는 너무 무겁죠.
    그립을 바꾸어 보세요. 타이텍 경량그립. 16g 2만8천원 ... 그립쉬프터라서 별 차이 없으시려나?
    암튼 요즘 경량에 신경 쓰면서 든 생각은
    타이어에 대한 경량은 정말 주의해야 한다는 것입니다. 쉽게 무게를 줄일 수 있지만
    얇은 타이어는 산악지형에서 타기에 너무 불리합니다. 그래서 저는 200g 정도 포기하고 타이어는 굵은 것으로 달까 고민중이랍니다.
  • 오오.. 저기서부터는 100만원에 500도 힘든거로군요.. 흠흠..

    구리스 무게가 빠졌으므로 무효
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 18:46 댓글추천 0비추천 0
    대단하시군요. 타이어 공감합니다. 임도 내리막에서 30 넘어가면 뒷타이어가 막 돌아다닙니다. ㅎㅎㅎㅎ 섬뜩합니다. 클리맥스 345g 실측 335 나오는데 임도 싱글 내리막에선 무섭습니다. 실제 폭이 1.75밖에 안나옵니다. ^^* 타이텍그립 조언 고맙습니다. 조언 팍팍 주세요........
  • 저같음.. 몸무개를 빼겠습니다. 돈덜들고 ㅋㅋ
  • joinoon글쓴이
    2004.10.25 18:19 댓글추천 0비추천 0
    몸무게 ...... 석달만에 64.5kg에서 62kg으로 빠졌습니다. 허리 1인치빠져서 29,5' ..... (ㅠㅠ)
  • 몸무게 줄인다에 올인...!!!!
  • 몸무게는 따로 빼고..잔차무게도 따로 줄여야져..
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