메뉴 건너뛰기


입문 후, 4개월동안 업글한 제 레이싱-머신(?)을 공개합니다. ^^: (속도계 펌프 바앤드 포함 9.5kg)

joinoon2004.10.21 10:57조회 수 3065댓글 25

  • 1
    • 글자 크기




금년 6월에 입문하여 왈바를 보면서 공부하고 부품 사고........ 이제
일단, 업글을 마칩니다.
컨셉을 '가볍고 잘나가는' 에 맞추었습니다.

==========================================================

프렘(행거 시트클램프 포함)        17"        KHS        2002           1,450g (미국 조립품)
헤드셋        Orbit -2                                                                 101g
스템        80mm,10도        Vitra                                                122g
핸들바(스칸듐)        560mm        controltech        04                   118g
핸들그립                스램        04                                                  80g
카본바엔드        60mm        우드맨        04        04.8.                    88g
시트포스트        350mm        PAZZAZ        04        04.6.   196g > 170g (10cm 자름) ㅋ
안장                TERAZZO        04        04.7.                                215g
샥        63~80mm        시드 레이스        04        04.8.               1,304g
샥 락장치        63고정        오디캠프        04        04.8.                   50g
크랭크         175,44-22.        시마노-XT        03        04.7.             617g
BB-ES71                시마노-XT        03        04.7.                           308g
페달        S-EGG BEATER(스텐레스)                                              287g        
쉬프터        3-9단        스램x.o        04        04.8.                          175g
브렉레버        아비드        스피드다이얼-7        04        04.7            195g
브렉암        아비드        싱글디지트-TI        04        04.7                 165g
F-드레일러        탑풀        시마노-XT        04        04.7.                   165g
R-드레일러        9단용        스램x.o        04        04.8.                     204g
체인        XTR        시마노-XTR        04        04.7.                           304g
체인링크        9단용        9단용        04        04.8.        
F-허브        킹        CHRIS KING        04                                          111g
R-허브        킹        CHRIS KING        04                                          311g
앞큐알        a2z        티타늄        04        04.7.                                  90g
뒷큐알        a2z        티타늄        04        04.7.                                  90g
스프라켓        11t - 32t        시마노-XT        04        04.7.                 264g
앞림        32홀        마빅 x3.1 ust        04        04.7                          450g
뒷림        32홀        마빅 x3.1 ust        04        04.7.                         450g
스포크        264mm        DT-에볼루션        04        04.7.                    283g
앞타이어         1.95        켄다 클리맥스        04        04.7.     (실측)    335g
뒷타이어        1.95        켄다 클리맥스        04        04.7.          "       335g
앞튜브        1.5~1.75        맥시스 울트라        04        04.7.               109g
뒤튜브        1.5~1.75        맥시스 울트라        04        04.7.               109g
브레이크케이블                시마노-XTR        04        04.7.                    120g
드레일러케이블                스램                  04        04.7.                    100g

물통게이지                립케이지프로        4        04.8.                           37g
라이트                캣아이 EL400        04        04.7.        
후미등                캣아이 LD        04        04.7.           
속도계        캣아이        앤듀로 - 8        04        04.7.                           70g
바앤드그립                싼거.        04        04.7.                                     20g
휴대용펌프                싼거.        04        04.7.                                     80g
                                                
합계                                                                                             9,482g (속도계, 바앤드, 펌프 포함)

=============================================================

잘 나갑니다. 도로에서 평지 50km/h이상 까지 나갑니다.(잠깐동안 ^^:)
특히 킹허브와 스램X.O의 조합은 .......죽음입니다.

써보고싶은 프렘은 스캇팀이슈 스칸듐(1149G)인데 현재것도 만족하고 또 중고가가 80만원이라서.......넘 비싸요.
구동계열(크랭크, 스프라켓, 앞드레일러) 을 xtr로 업하면 185g 줄어들지만 자금이 없고 현재도 만족합니다. ^^
이제 더이상의 업글은 의미가 없을거 같습니다.
추가로 700g 줄이려면 현금 140~160 정도가 필요한데 이것으로 만족합니다.
아니 과분합니다.


이젠 엔진업글만 남았습니다.......
현재 4개월동안 2,500km 가 좀 넘었는데 이 자전거로 50,000km 채울까 합니다.(^^)




  • 1
    • 글자 크기
입문 후, 4개월동안 업글한 제 레이싱-머신(?)을 공개합니다. ^^: (속도계 펌프 바앤드 포함 9.5kg) (by joinoon) [칠갑산] (양으로 승부!!! 120장) (by 토마토)

댓글 달기

댓글 25
  • 평지에서 평속 50이상이요? 가능한가요..? 제경우 스카펠800인데 출퇴근할때와 가끔 라이딩이 전부라 평속으로 30을 겨우 유지하는데..대단하네요...
  • 자전거 멋집니다. 그런데 저 컨트롤텍 핸들바 118g 아닙니다. 저도 혹해서 사려다 말았음....실측 150g 입니다.
  • a2z티탄 큐알 앞뒤 포함 87g입니다. 그리고 브렉암 ti은 한대분 330g
    04 xt스프라켓은 락링 포함하면 290g 나갑니다.
  • 2004.10.21 11:47 댓글추천 0비추천 0
    공부 열심히 하셨나봄다 ^^
    기본에 충실하군요
    안장가방과 뽐푸를 띠면 더 조을꺼 같음다 ^^
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 11:53 댓글추천 0비추천 0
    평속은 아니구요 ^^:: 최고속도..... 에궁..... 무게는 총무게에서 유추하여 빼낸겁니다. 사이트에 나온거 참고해서 고른거구요...... 지송... ^^ 그래서 케이블무게를 대강 맞추어놨는데 알려주셔서 감사합니다....... 안장가방이 거슬려서 안장가방속위 펑크패치를 펌프 아래부근에 고정하는 방법을 연구중입니다. 감사...... ^^
  • 2004.10.21 12:11 댓글추천 0비추천 0
    무게는 실제로 달아보면 좀 더나옴니다. ^^
  • 제 생각에는 평일에 가볍게 탈시에는 펌프와 가방다는 것이 좋을 거 같습니다. 몇가지 공구와 펌프를 모양이나 무게 땜에 다른 가방에 넣어서 메거나 차고 다니는 일도 꽤 번거 로울 거 같습니다. 전 무쟈게 달고 다니다가 -_);;, 산이나 장거리시는 떼는 편입니다.
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 13:16 댓글추천 0비추천 0
    패치와 펌프는 잔차에 항상 부착.....에 동감합니다. 가능한 별도의 가방없이 다니는게 좋더라구요. ^^: 펑크패치 넣는 작은 사각 프라스틱박스(2.5cm x 9cm x 1.5cm) 안에 레버, 본드, 사포, 패치, L렌치 3mm, 5mm 가지고 다니는데 그 박스를 잘하면 크랭크부분의 프렘위에 이쁘게 고정하는 방법이 있을 듯도 합니다. 그러면 안장가방도 필요없긴하죠...... 무게는 전자저울로 실측한겁니다. 그리고 안장가방 속의 프라스틱 심(모양을 잡아주는 뻣뻣한 재질....)을 빼어내고나니 패치박스 + 테프콘울트라도 쏙 들어갑니다. ^^:
  • 아무도 없는 곳에서 돈도 없고 빵꾸나서 밤에 잔차 끌고 가본 사람만이 패치의 중요성을 깨닫게 됩니다.ㅋ.ㅋ.ㅋ
  • 볼트(크랭크볼트 부터 시작해서 몽땅)만 티타늄으로 싸악 다 바꾸면 20만원 이내에서 700g줄일수 있다에 올인입니다.
  • 어서 8kg 대로 들어오십시오. 환상적인 세계가 열립니다.
  • 2004.10.21 14:57 댓글추천 0비추천 0
    ㅋㅋㅋ 제가 전부 따겠군요
    볼트 바꿔서 100g두 못줄임다
  • 줄일 수 있을 것 같은데용..아닌가? 크렝크 볼트부터 해서 체인링 볼트, 드레일러 피봇에다가..샥 볼트..싸악 다 바꾸면 줄일 수 있을 것 같은데요?? 아닌가요?
  • 철의 비중이 7.85정도입니다. 티탄비중이 철의 절반(사실 더나갑니다.)으로 잡으면, 컴보이님의 의견대로라면 볼트류만 1.4kg 이라는 결론이 나오네요. ^^; 전 Tomac님 한표~
  • 싯포스트 남는부분도 자르세여 ^^ 물통게이지와 펌프 떼내시고 그자리의 볼트제거하시고 (총4개)종이테입 마감으로 저도 그렇게..
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 16:31 댓글추천 0비추천 0
    음...... 70g을 700g으로 잘못쓰신거 아닌가요? ....... 8kg대 갈수 있지만 총알의 압박...... ㅠㅠ 크흑.
    다음은 제가 총알이 생기면 .... 업해보고픈 부품군입니다. ^^*
    1. 프렘. 스캇팀이슈 스칸듐. 1149g -301g
    2. 안장 Selle- SLR 135g -80g
    3. 크랭크 xtr 797g ( 비비포함) -128g
    4. 페달 TRIPLE TI 185g - 102g
    5. 앞드레일러 xtr 132g -35g
    6. 스프라켓 xtr 240g -24g
    합계 -670g (중고로 사고 잘 팔고 하면 100만~ 150만 사이 들겠네요.)
    다하면 음 8.5kg 까지 근접하겠지만.......
    어디까지가 할만한 건지(돈과 무게와 효율과의 상관관계) ...... 잘은 모르겠습니다......... 솔직히. ^^:
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 16:49 댓글추천 0비추천 0
    역시 고수분들이 많으시군요. ^^* 물통게이지는 있어야 하고요 ㅎㅎㅎ 싯포스트는 이왕 자른거 더 잘라도 되겠네요. 크랭크(xtr이나 레이스페이스), 페달 정도는 업해보고싶은 생각이 있습니다. 여유가 생기면 프레임까지...... (안장이나 드레일러, 스프라켓은 걍 쓸만한거 같아서요..... 자금대비 효율도 좀 약한 듯......) 고수분들 의견좀 주세요. ^^*
  • 2004.10.21 17:24 댓글추천 0비추천 0
    가벼워질수록 투자대비 효율은 떨어지죠
    백마논 들여서 500그람 줄일 수 있다면 당장 달려감니다 ㅋㅋㅋ
  • 울랄라. 전 오늘 02년도 다운풀 xtr앞드렐라(117g) 달아서 또 50g 줄였습니다. 8669g

    04년도 xt 앞드렐라는 너무 무겁죠.
    그립을 바꾸어 보세요. 타이텍 경량그립. 16g 2만8천원 ... 그립쉬프터라서 별 차이 없으시려나?
    암튼 요즘 경량에 신경 쓰면서 든 생각은
    타이어에 대한 경량은 정말 주의해야 한다는 것입니다. 쉽게 무게를 줄일 수 있지만
    얇은 타이어는 산악지형에서 타기에 너무 불리합니다. 그래서 저는 200g 정도 포기하고 타이어는 굵은 것으로 달까 고민중이랍니다.
  • 오오.. 저기서부터는 100만원에 500도 힘든거로군요.. 흠흠..

    구리스 무게가 빠졌으므로 무효
  • joinoon글쓴이
    2004.10.21 18:46 댓글추천 0비추천 0
    대단하시군요. 타이어 공감합니다. 임도 내리막에서 30 넘어가면 뒷타이어가 막 돌아다닙니다. ㅎㅎㅎㅎ 섬뜩합니다. 클리맥스 345g 실측 335 나오는데 임도 싱글 내리막에선 무섭습니다. 실제 폭이 1.75밖에 안나옵니다. ^^* 타이텍그립 조언 고맙습니다. 조언 팍팍 주세요........
  • 저같음.. 몸무개를 빼겠습니다. 돈덜들고 ㅋㅋ
  • joinoon글쓴이
    2004.10.25 18:19 댓글추천 0비추천 0
    몸무게 ...... 석달만에 64.5kg에서 62kg으로 빠졌습니다. 허리 1인치빠져서 29,5' ..... (ㅠㅠ)
  • 몸무게 줄인다에 올인...!!!!
  • 몸무게는 따로 빼고..잔차무게도 따로 줄여야져..
토마토
2004.07.28 조회 1883
천재소년
2007.05.17 조회 2907
아이디
2005.07.16 조회 2715
byun2845
2006.06.09 조회 2124
달포
2006.05.30 조회 3166
ley7221
2004.01.14 조회 2344
Kestrel
2008.05.11 조회 3514
........
2006.10.24 조회 2585
첨부 (1)
내자전거_얼라이트_4000.jpg
242.8KB / Download 0
위로