부럽다~ 누가 저걸 탈까.....

아마도 저 종이 택을 떼어내면 1kg이하? ^o^;;;

--;;가벼움의 극치네요....

케이지 볼트 4개랑, 체인스테이 가드 떼어내면 1kg이하로 내려가는 건가요? 엄청 가볍네요..

구러네용 체인스테이 가드랑 볼트가 있으므로 무효! 고로 900그람대가 맞군요 ㅋㅋㅋ 그런데 시트튜브가 저렇게 얇아서야 원... 클램프 잘못조였다간 작살내기 쉽상이겠네용...

저울 오차가 심하군요..

스캇 신형인가요?

스캇 신형 카본이군요 부럽습니당 ^^

미듐 사이즈 아닌가요????????????????

멋지긴한데,. 좀약해보이기도하고.. 젤중요한거 이쁜얼굴 기스날까!! 산에도 못가겠네요

싯트스테이에 비닐감긴걸 떼고 하셨어야죠~ 그럼 9키로대~ㅋㅋㅋㅋ

스몰사이즈면 1키로 미만으로 나오겠죠???

카본프레임을 보호할만한 각별한 조치가 있다면 좋을텐데요. 캬아 가볍다.

한번 타보구 싶다 .

저희 회원님 왈: 대나무로 만들어도 이것보다 무겁겠다~ 주인 되실 분 봤는데 이거랑 노란색 들어간 10이랑 고민하시던데...

아 참! 무지 튼튼합니다~

독일의 한 유명 시험기관에서 내구성 테스트를 했는데 최상급의 점수를 받았더군요. 카본의 가벼움을 극복하기 위해서 구조적인 특수공법을 사용했답니다. 각각의 튜브별로 각기 다른 카본파이버를 썼답니다. 그래서 모노코크 공법을
쓰지 않았는데, 오히러 모노코크 바디보다 더 강해졌다는군요. 이 공법을 CR1이라고 한답니다.

wow ! 부럽군요 .. scott 가 카본은 잘만드는곳인데... 유럽 테스트에서도 오히려 알미늄보다 강하고 탄성이 좋다고 하더군요 . 멎진 잔차이길바랍니다

모두 제조사에서 밝히는 내용만을 알고계시군요... 제조사들의 말은 별 신뢰성없죠... 실제적 성능은 우리 동호인들의 입에서 나오는게 진짜! 한 1년정도 기다려봐야겠죠?

제조사에서 밝힌 내용이 아닌듯..독일에서 여러 프래임을 비교했는데 그 중에 1400이하 프래임에서 높은 점수를 받았습니다..

위에 자전차 님 말씀대로 실질적 라이딩 테스트 즉 동호인?들의 라이딩을 거쳐 나온 결과이지요
카본에 한번더 올인하고싶다는...@-@;

그렇군요. 독일의 강도를 테스트 하는 회사에서 발표를 한것이지 제조사에서 밝힌 내용이 아니기때문에
신뢰성이 있다는 거군요 ^^