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It's elegance........Turner "5 spot"

다리 굵은2005.03.06 00:08조회 수 1659댓글 9

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풀서스펜션 MTB프레임만을 제조하는 터너사의 5스팟....좀더 공격적인 올마운틴 프레임입니다.

FSR방식을 채택하여 바빙을 최소화 하였고, 무게또한 코일샥을 달았음에도 3.25kg이라는 아주

가벼운 무게를 자랑 합니다. 터너사의 특징인 피봇부분에 베어링을 쓰지는 않고, 그리스챔버를

가지는 부싱피봇을 사용합니다.

-=제원=-

트레벌 : 125mm(5인치)

레버레이셔 : 2.23 : 1

무게 : 3.25kg(스몰기준)

사이즈 : S/M/L/XL

기타 : BB 73mm, 1 1/8인치 헤드, 디스크브레이크만 사용,


다운튜브에 있는 터너데칼....


사진의 완차는 락샥 파이크, 아메리칸클래식 싯포스트/헤드셋, A2Z허브, 데오레유압디스크

등을 적용 하였습니다.


터너 헤드 엠블럼...


FSR시스템적용


메인프레임의 BB쉘부분 입니다. 피봇 베이스부분과 일체형으로 만들어서 견고함과 경량화를

추구함과 동시에 머신컷으로 외관까지 생각하였습니다.


2.25인치의 로믹리어샥과 링크...링크는 전부위 머신컷으로 제작된것 입니다.


리어드롭아웃부분 이쁩니다.


05년식 5스팟 입니다. 6팩이 나오면서 05년식은 다소 XC경향을 띠게 됩니다. 리어샥도 에어샥

으로 바뀌었습니다. 사진의 완성차는 무게가 12.5kg 입니다.
                                                       ^^*)


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강촌챌린져코스 끄트머리// (by 베레모) 천성산 ... (by yd1025)

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댓글 9
  • 허브는 어메리칸클래식인가요? 크리스킹인 것 같기도 하네요.
  • BB쉘 부분이 참 희한하네~요 이쁘네요~
  • 코일샥이 더 좋던데...
  • 궁금한게.. 터너는 베어링을 안쓰고 부싱을 쓰잖아요. 장단점이 뭐죠?
  • 부싱으로 넣으면 링크 수명이 짦겠죠 아마?
  • 부싱이 무게가 더 가벼운걸로 아는데 정확히는 모르겠네요
  • GT
    2005.3.6 14:49 댓글추천 0비추천 0
    고급 부싱에 정비를 잘 해 주면 수명도 더 길고 신뢰성과 효율성이 더 좋은 걸로 알고 있습니다. 터너 홈페이지에 베어링 대신 부싱을 쓴 이유가 잘 나와 있답니다. ^_^
  • 오늘 멜바에서 직접 봤는데,, 정말 멋지더군요~ ^^
  • 다리 굵은글쓴이
    2005.3.6 23:32 댓글추천 0비추천 0
    부싱을 쓰는것은 베어링을 쓰는것에 대해 장점도 있고, 단점도 있습니다. 그것은 해당 메이커의 제품광고를 위한것이 주라고 할 수 있습니다. 피봇부분의 수명은 자전거자체 수명에 대해 그리 짧지 않으며, 터너의 경우 해당부분 스페어파츠를 많이 보유하고 있기 때문에 전혀 문제가 되지 않습니다. (아...크레이지워터님...허브는 내용에도 있듯이 A2Z제품 입니다.)
    ^^*)
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