이렇게 많은 리플이~ 감사합니다. ㅎㅎ
저도 상당히 여러가지 자전거를 많이 타봤는데..
제 자전거가 이렇게 까지 될줄은 몰랐습니다. ㅋㅋ
이거 전에 프레임이 프로코렉스XO 이구요.
어쩌다보니 슈퍼라이트 프레임이 생기더군요.
그래서 프레임만 교체했죠.
용도는 완전 도로용입니다.
제 몸의 구조상! 용도가 시내 고속 주행용으로
뒤에 카세트,디레일어가 시마노105 입니다.
앞 크랭크 44T가 모자랍니다. 그 정도로 달립니다.
이때까지 타고다니면서 느낀것은
분명 하드테일 앞샥 달린거 보다 빠르고,안정감 있고,편하다는 것입니다.
타보시면 실감하실겁니다. 엉덩이가 편하니 온몸이 편한거 있죠.
그리고 앞샥이 없기 때문에 핸들이 많이 낮아지므로..
라이딩 포지션도 빨리달리기 좋은자세가 되더군요.
BB고도 그렇게 낮지 않습니다. 풀샥 자체가 높기때문에
산에 가도 걸리는게 없습니다.
참 희얀한 자전거죠. 저는 마음에 듭니다.
그리고 사진!
렌즈는 50mm 단렌즈 입니다.
단렌즈의 화질은 정말 좋죠.
브레이크 사진은 조리개값이 5정도 됩니다.
5정도 쪼여주니까 제가 표현하고 싶은 부분까지 나오더군요.
자전거 사진은 조리개값이 2.2정도 되구요.
자전거는 선명하게 뒷배경은 어색하지 않게 날려버리죠.
123번 사진의 경우 용량을 많이 줄여서
사진이 많이 손상 되었습니다.그래서 이상하게 보일수도..
사진도 중독성이 아주 강하죠. ㅎㅎ
근육맨님의 해명 감사합니다. 근육맨님도 잘 아시겠지만 행여나 싶어 사족을 달고 싶습니다. 포크 길이가 저정도 될 때 프레임 워런티에는 문제가 없는지 한번 알아봐야할 것 같습니다. 예전에 엘스워스 ID 프레임에 더블 크라운 밖았다가 크랙난 경우 통상적인 워런티가 이루어지지 않았습니다 더블크라운 사용을 워런티하지 않았기 때문입니다. 엘스워스의 딜러인 빅스코리아가 플래티넘 딜러라서 엘스가 원가에 프레임을 공급한 걸로 아는데, 이번 경우는 어떻게 될런지 신경이 쓰이네요^^.
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