2006 마조키 서스펜션 포크 프리뷰

GT2005.06.18 01:01조회 수 1388댓글 9

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너무 길다고 말이 많던 66 시리즈는 A2C가 합리적인 수준으로 짧아지고, 무게도 가벼워졌다고 합니다.
아래는 마조키 로코 리어샥입니다. 세드리 그라시아가 연습때 잠시 썼다가 터뜨려 버렸다죠. @.@
마니또의 200mm 1.5 싱글 크라운 Travis에 대응하는 1 1/8 포크의 소식은 아직 없네요.
출처 : Photo-John @ mtbr

GT@멜바 ;-)

GT

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상혁
2005.6.18 01:08 댓글 추천 0 비추천 0

쥐티님 A2C가 뭔가요?? 어떤 부분의 길이를 말하는 건가요?? 2 는 to?? arch to crown?? 이거원무식해서 공부해야겠네요. 가르쳐주세요
GT글쓴이
2005.6.18 01:28 댓글 추천 0 비추천 0

상혁님 오랫만이에요. A2C는 Axle to crown distance 즉, '액슬'에서 '아래 크라운의 상단'까지의 거리입니다. A2C는 가장 중요한 지오메트리인 'riding height(자전거 앞부분의 높이)'와 '헤드 앵글'을 결정하는 매우 중요한 요소입니다. '05 66은 긴 트래블을 버티기 위해 크라운과 스탠션의 오버랩을 대폭 늘리고, 폭이 넓어진 크라운이 프레임에 닿지 않고 회전할 수 있도록 하다 보니 A2C가 매우 길어져 버린 것입니다. 170mm 66은 190mm 쉬버 DC보다 A2C가 무려 23mm나 더 길고, 200mm 888보다는 겨우 10mm 짧습니다. @.@
llegion213
2005.6.18 02:05 댓글 추천 0 비추천 0

아직 미완성이라서 터졌나 아님 너무 하드하게 타서 터졌을까나...흐음...마조찌의 리어샥이라..
프론트 샥만큼 믿음직하였으면 여ㅕ전히 폭스가 한 자리메김을 하고있다는.....크흑....^^:;
좋은 자료 감사합니다~~!!!
amuro
2005.6.18 02:09 댓글 추천 0 비추천 0

데칼 디자인이 귀여워 졌습니다.
듀랑고
2005.6.18 05:58 댓글 추천 0 비추천 0

아래 사진 넘 맘에 드네요.
터프함이 굿입니다.
가이
2005.6.18 07:59 댓글 추천 0 비추천 0

어디 맘놓고 터트려봐라~ 하는 메이커는 없을려나...ㅡㅡ;;;
프로선수들은 "다~ 터트려 버리겠다.~ 허이짜..."
ㅎㅎ
예전에 무쏘 첨 나올때 미션을 제공하는 회사에서 그랬었다더군요.
엔진이깨지나 미션이 깨지나 해보자고.. ㅎㅎ
daboom
2005.6.18 11:50 댓글 추천 0 비추천 0

아....세드리 그라시아 형은 너무 잘타....ㅋㅋㅋㅋ 한쪽눈썹도 이상한데....--;;
무한궤도
2005.6.18 12:23 댓글 추천 0 비추천 0

무쏘 처음 미션은 유명하죠..

굉장히 좋은 넘을 썼죠..

나중에 나온놈들이 문제가 많았는데...^^;;
yoman
2005.6.18 18:30 댓글 추천 0 비추천 0

조명 때문에 흰색 레그가 야한 색으로 나왔네요^^
66외에 888도 흰색으로 출시될 예정인데 아주 예쁘더군요.