경량 머신의 전문가이신 kohosis님께는 비전공 분야네요 .^^ 두 모델 모두 시장에 나온지 꽤 되었습니다. 캔필드 머신의 경우 소재와 지오메트리를 주문자가 직접 선택할 수 있지요. 그래서 알루미늄 버전도 있고 크로몰리 버전도 있습니다. 브루클린의 TMX는 큰 모델 체인지 없이 계속 생산중입니다. 완성차 중고가 5000달러를 넘더군요. 아바란체 샥을 주로 쓰더군요. 두 모델 모두 체인 라인이 범상치는 않은 모델들이지요. ^^!!

아... light-bikes 를 기대했는데 ^^;;

oh~ good!!

어엇..~~저의 드림머쉰인 브룩클린이..코호시스님의 사진에 올라올줄이야..
브룩클린의 그 심플하면서도 다양한 기술이 접목된..가지고 시퍼라..
메일오더도 방법이 없더라는...

캔필드... 아발란체 뒷샥이 리저버 탱크가 분리 안된 모델 사진은 첨보는군요.

최강이군요;;;

아랫놈은 드랍머쉰..... 타보고 싶은..+_+
근데 위엣놈은.. 체인스테이부분이 같이 움직이는건가요?
보통 아랫쪽은 고정되고 윗부분과 뒷허브쪽에서 움직이는데...
심한 드랍시 프렘에 상당한 힘이 가해질꺼같은데.... 뭐 테스트는 햇겟지만... 무튼 위엣놈은
링크가 신기하네요 ㅎㅎㅎ