꿀꺽 -_-;; (코멘트 10 자 이상이라는데 침넘어 가는 소리만 계속 쓸까요 -_-;; ㅋㅋ)

엇,, 터너가 엘쓰워쓰의 ICT 기술을 라이센스해서 쓰고 있는건가요?
두 회사 프레임이 꾀나 비슷하게 생겼지만서두, ICT라는 문구를 프레임에 달고 나온건 첨보네요.
예전 바이씨클라이프에서 5spot 소개기사에선 스페셜의 FSR 방식을 라이센스했다고 했는데...

그렇네요~ 엘스워스 방식인데 라이센스하나보네요~

색도 미니트루스를 연상케 하는군요~

살찐사람 타지말라는 그 무서운... 프레임..

무게 제한이 있다는 그 프렘!..........땟깔 쥑입니다!

따끈따끈한 사진이네요. 원래 ICT는 모터 스포츠에서 나온 거에요. ^_^

이거 가지고 있어도 아까워서 못탈거 같아요^^...

허걱...이거이 100대 한정 생산제품이군요...
75kg이상은 타지 못한다구 나와있죠....80kg정도 마지노선은 되야 하는건데...

근데 그 75kg이라는 게 라이더 체중인가요, 아님 몸이랑 짐(옷, 신발, 헬멧, 장갑 등등)이랑 합친 무게인가요? 짐 합쳐서 75면 솔직히 부담스럽다는...
결정적으로 맘에 안 드는 이유는... 제 프레임보다 더 가볍다는 겁니다!!! 도대체 내 팀ST는 풀샥도 아닌 주제에 왜 이렇게 무거운 거야~~~(터너 미워잉~)

65kg 이상은 타지마세요...
풀샥 무게 1.5kg...
이렇게 나오면 좋으련만.... ㅋㅋㅋ
몸무게 가벼운 사람은 상대적으로 너무 무거운 잔차를 타야하는 현실에서...
이런 바램도 가져봅니다...

ICT는 엘스워스의 특허기술 이라고 하네요. 아래는 "빅스코리아"의 자료입니다.

* ICT (Instant Center Tracking) System

Truth, Id, Dare에 사용된 스윙암 구조인 ict 링크는 엘스워스만의 특허 기술로서 오늘의
엘스워스를 있게 해 준 기술입니다. ICT 구조는 로고에서 보는 바와같이 스윙암의 움직임이
상.중.하 모든 위치에서 힘의 방향만을 Center로 집중시켜주는 체인스테이의 구조이며 각 체인
스테이의 부분은 독특한 열처리기술과 CNC 가공은 Aerospace FEA(Finite Element Analysis)
시스템으로 이루어집니다.

당근 ICT는 엘스워스죠 ^^

ICT(Instant Center Tracking)은 모터 스포츠에서 나온 것 맞습니다. 그것을 엘스워스라는 사람이 기발하게도 자전거에 적용한 것이지요. 원래 ICT는 자동차의 '코너링'을 향상시키기 위한 연구에서 나왔습니다. 튜닝 엔지니어들이 자동차 서스펜션의 스윙암을 길이 방향으로 연장한 선들이 한 점에 수렴하게 디자인하면, 마치 양쪽 바퀴 사이가 실제보다 더 넓은 것처럼 안정적으로 코너링 할 수 있다는 것을 발견하였고 그것을 ICT라고 부른것이랍니다. 오래 전에 본 내용이라 더 자세한 것은 잘 기억이 안나네요. ^_^

자세히 보니 피봇에 베어링이 없고 부싱과 그리스 주입구가 있군요.
(정기적인 그리스 주입의 압박!)

터너 유저에게 터너의 장점을 꼽으라면 대부분은 터너의 피봇 방식을 꼽을겁니다!
단순해 보이지만 베어링 방식에 비해 뒤틀림이나 잡소리가 없구, 더 강하다구 하네요.
자전거 평가의 대표적인 사이트 mtbr 에서 수많은 유저에게 최고의 평점을 받은데는 다 그만한 이유가 있겠지요!^^