B-T-P가 새롭게 뜨는군요. 20-29-44와 11-26 스프라켓이라...

저는 22/32/44에 11-28 사용하는데 별 무리 없음다.
도로를 위해서 중간을 34로 교체예정 ^^

미천골에서 딴힐 한번하면 작살나겠다..

씨마노제품은 하나도 안들어갔다는......

상혁님이 전에 올리신 건데...무게는 조금 더 줄었네...

어떻게 이런 무게가 나올 수 있죠? 제 티탕에서 휠셋을 빼도 안나오는 무게네요~! 뒌장헐~~!
음 같은건 하나 딱 있다.... 더 타이어~!ㅋㅋㅋㅋ 맥쓰라이트 310 거의 튜브 수준의 두께...
이건 변속기 케이블이 철심이 아니고 낚시줄 일지도..ㅋㅋㅋㅋ

제 잔거에서 휠셋, 타야, 튜부를 뗘야 나오는 무게죠 T^T

안장을 M2레이서로 바꾸면 1~2 그램 줄겠네요 ...나머진 아무리 찾아봐도 영...스포크를 레볼루션에서 티탄으로 바꾸면 좀 줄래나ㅡ.ㅡ;

저렇게 가벼운자전거는 어떤점에서 유리한가요? 잘 포장된 평지나 내리막에선 조금 더 불리할것같은데... 들고다니기 쉬워서?

끼루끼루님 저런 자전거는 위 라이트 바이크에서나 유용합니다. 어디 타겠어요? ㅎㅎㅎ토맥님 휠셋이랑 내 휠셋이랑 두넘 다 빼야 나오는 무게라니 원 참~~!

그런데..
저기 스펙에서 Bottom Bracket , Seat Binder , Misc Option 이것들이 뭐를 가리키는 건가요?
검색을 해봐도 찾을 수 없네요~

내 잔차에서 앞뒤바퀴 빼고 포크까지 빼면 저정도 되려나.. ㅡ.ㅡ;; 요즘 메고다니는 베낭무게가.. 물 2L, 공구들, 예비튜브, 윈드자켓, 응급약품, 펌프. 그외 기타등등.. 저 잔차무게 반이 넘어가네.. ㅡ.ㅡ;;

Bottom Bracket은 비비일테고 Seat Binder는...싯클램프인거같구...Misc Option은 림테잎인가보네요...ㅎㅎ 아닐수도있어요 ㅎㅎ

프레임하고 샥무게네 ㅋㅋ

앞샥 스피너로 바꾸면 300g 더 감량되겠군요. 시드보다 가벼운 스피너가 1.1kg이니깐?
5442g 정도 되겠네요

흠...왜 이런일을 하는지...???
가벼운 자전거나 포장도로를 탈려면 싸이클루 가시지..
왜 자전거에 무게에 그렇게들 신경을 쓰는지 이해가 안돼는..
적당한 무게가..딴힐두 죠쿠 ...

arirang님께 딴지 거는 것 같긴 하지만 그래도... 포크가 895그램이네요. 속에 무슨 짓을 했는지 모르겠습니다만... 또, 스피너 에어리스는 하자가 있다고 들었습니다. 자세한 내용은 모르지만요.
다행스럽게도 제 잔차가 두 배는 안 되는군요.
앞 허브를 Soul-kozak으로 바꾸면 10그램 정도 감량이 가능한데... 스포크도 Sapim CX-Ray가 더 가볍지 않던가요? 스페이서링 빼고 스몰사이즈 프레임으로 맞추고(이러면 본래 주인장한테는 안 맞겠죠? 제가 쓴다면...), 싯포스트하고 안장 AX-Lightness 일체형으로 한계선까지 짧게 하면...
5.5키로 정도까지 내려갈 수도 있을 것 같다는 느낌이 드네요. 이거 원 목표가 6키로대 였었는데 힘들어 지는군요. 5키로대가 되는 그 날까지!!!

바람 불때 나가면 ~~~날아 가겠다

무서워서 타겠나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

멀리 갈려면 가벼운게 좋지않나요..^^ ..

... 정말 다운힐 할땐 톡~ 튕기면 날아갈듯...-ㅁ-;

- -; 5.74.... 5.8 = =; 흐..... 24인치 스몰사이즈인가= =; 흐므....
제 잔차눙 저눔ㅇ ㅔ 3배가 약간 못되는군요-_ -; 흐 ............

쩝..내 자전거 반도 안되네..흑흑

안장만 봐도 똥꼬아프넹....ㅋㅋㅋ

가벼운 자전거 존재의 이유.........
갖다붙이면 많죠 ㅎㅎㅎ

이 사진을 보니 갑자기 니콜라이가 한말이 생각나네요..엠티비가 꼭 가벼울 필요가 있는가?

니콜라이... 상록수 이동재대표님이 델꾸 다니는 강아지 이름 ^^;
가벼울 '필요'는 없지만, 가벼우면 좋죠 ㅋㅋ

적어도 XC용 자전거는 가벼워야함니다. 어느정도까지 가벼워야 할지는 저마다 견해가 다를 수 있지만요.
오히려 로드용 자전거보다 경량화가 더 중요하다고 생각함니다.
비교적 평탄한 길을 달리는 로드차는 관성을 이용해서 속도를 유지할 수 있으나 업다운과 코너 장애물 속에서 달리는 MTB는 가속과 감속을 반복해야하므로 가벼울수록 속도를 높이는데 매우 유리함니다. ^^

경험 & 지식으로 추정컨데는 7.5-8키로 까지는 내구성을 유지하면서 경량화 할 수 있을꺼 같음다.

Tomac님 말씀에 딴지~~ 6키로대 까지도 내구성 유지 경량화는 가능 할 것 같습니다. 문제는 국내에 수입 안 되는 부품들을 사용하려니 돈이 너무 많이 들어간다는 거죠.
개인적으로 요즘 경량 바이크에 주로 사용되는 steinbach 브레이크는 조금 신뢰도가...

제자전거 딱! 절반무게네요..

경험에 따르면에 밎줄 쫘악~~~

인터넷 세상이다보니 그림으로만 본 명품들이 많죠. 소울코작, 스테인바흐 ...이런거 사용은 커녕 실물도 못봤음다.

비용이야 지르려고 맘만 학실히 먹었다면 국내에도 지를 분들 충분히 많음다.
잘 모르고 샆에서 달라는데로 다주고 지르시는 분들정도면 라이트바이크쩜 컴에 나오는 상위 20위권 잔거는 너끈히 꾸미죠 ^^

샥에 무슨짓은 했을까,,, 이제 경량화는 관심밖입니다만..

날라댕기겟는데요?ㅋ