근디 디스크전용인가보네요 ?^^ 샥이 최경량이면 분명히 완차도 최경량을 만들기위해 다는것인데 림브레익을 포기하고 디스크전용으로 만들었다는건 이해가 잘^^

아답터 .....

디스크는 마구라 마르타 sl 로.....
가벼우면 빠르니깐 제동력도 그에상응해야하겠지요?

예전에 1996년쯤인가요 락샥에 쥬디 모델에서도 로우레그 부분만 카본을 썼다가 바로 없어졌던걸로 기억하는디. 그때는 쥬디가 가장 상급모델입니다.
시간이 지난 만큼 좋아졌을까요.

디스크마운트의 텐션까지 카본으로 버티기에는 무리였나.
디스크마운트 부분의 알루미늄을 썼군요.

이모델은 카본에 내구성이 어떤지 궁금하네요?
궁금...

그리고 900g정도하는 샥도 있습니다.
물론 그샥도 카본입니다.

제가 궁금한건 무게를 줄이기 위해서 몇몇 브래드가 샥에 기능과 타협을 합니다.
하지만 그샥은 써본 사람만이 판단합니다.
님에 글에도 언급되었지만 2001년에 시드레이스가 가벼웠는데 지금 시드월드컵은 무겁습니다.
이는 무엇때문일까요?

마지막으로
좋은샥을 보게 해주셔서 감사합니다.

FsX 였나요??가물거리네요...Ned 가 썼던거 같은데...-.-;;...

흠...파라곤님에 동감...

오래전...

포물러 디스크 브레이크와 마조치 간의 담합이

갑자기 생각나는군요...^^;