![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5585.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5586.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5587.jpg)
안녕하세요 kohosis입니다
오랜만에 사진분해 하네요^^
이번에는 산악자전거 부품은 아니지만
우리나라에서 쉽게 볼수도 분해 할수도 없는 SHIMANO NEXUS허브입니다
HUB안에 GAER가 내장되어 변속이 HUB안에서 이루어진답니다
8단 용도있지만 제가 설명하기 쉽게 3단용으로 하겠습니다
모델명은 NEXUS 3-SPEED HUB SG-3G41 INTER-3 LEFT SIDE NON-TURN WASHER SPEC 입니다
사진은 완성된 HUB의 사진입니다
제질은 대부분이 STEEL입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5588.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5589.jpg)
RIGHT HAND LOCK NUT와 RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL입니다
RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL은 SHIMANO의 고집스런 CATRIDGE BEARING을 보호하기 위한 SEALING입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5590.jpg)
CATRIDGE BEARING 사진입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5591.jpg)
INATERNAL ASSEMBLY를 분리하기 위해 BALL RETAINER K, EXTEERNAL SEAL을 분리해야합니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5596.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5597.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5595.jpg)
양쪽의 RIGHT HAND LOCK NUT와 RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL, FLANGE NUT, STOP NUT를 제거하면
INATERNAL ASSEMBLY가 나온답니다
RING GEAR UNIT과 AXLE UNIT, CARRIER UNIT으로 구성됩니다
이게 변속을 모두 주관합니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5592.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5593.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5598.jpg)
사진의 DRIVER UNIT이 좌우로 움직이면서 변속을 시켜준답니다
총4개의 RATCHET으로 구성되어있답니다
안쪽의 튀어나온 SLIDER가 AXLE에 의해 DRIVER UNIT이 움직이면서 변속을 가능하게 해준답니다
DRIVER UNIT의 RATCHET이 움직이면 저단기어가 된답니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5599.jpg)
DRIVER UNIT을 제거한 INATERNAL ASSEMBLY입니다
두개의 RATCHET으로 되어있으며 반대편의 RATCHET TEETH는 HUB SHELL에 갂여있답니다
사진상의 RATCHET이 움직이게 되면 고단 기어가 되는겁니다
그래서 2개의 RATCHET으로 만들었을겁니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5602.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5600.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5604.jpg)
INATERNAL ASSEMBLY안의 RING GEAR UNIT과 AXLE UNIT입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5608.jpg)
AXLE UNIT의 RATCHET은 4개로 구성되었으면 AXLE UNIT은 중간단 기어의 역활을 담당한답니다
AXLE UNIT의 RATCHET의 반대편의 4개의 튀어나온 부분은 DRIVER UNIT의 SLIDER를 정확히 4개의 GEAR에 가져다 주도록하는 역활입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5601.jpg)
RING GEAR UNIT의 내부사진입니다
AXLE UNIT이 반응하도록 GEAR TEETH가 가공되어 있답니다^^
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5610.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5603.jpg)
AXLE UNIT의 4개의 GEAR입니다
AXLE이 당겨지면 4개의 GEAR가 AXLE UNIT안쪽의 GEAR TEETH를 벗어난답니다
그렇게 되면 기어는 작동을 하지않고 변속이 되는 것이랍니다^^
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5605.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5606.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5607.jpg)
AXLE UNIT이 반응하는 모습입니다
왼쪽의 AXLE UNIT의 RATCHET의 반대편의 4개의 튀어나온 부분은 DRIVER UNIT의 SLIDER를 움직이고 RING GEAR UNIT도 움직여서 변속을 시킨답니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5609.jpg)
AXLE은 가운데 보이는 사선의 홈사이에서 CROWN을 움직인답니다
CROWN에 물려서 RING GEAR UNIT이 작동한답니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5611.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5612.jpg)
INATERNAL ASSEMBLY가 전체적으로 작동하는 모습입니다
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/IMG_5586.jpg)
![](http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/data/PdsLinkPhoto/manuals.jpg)
MANUAL은 PDF를 다시 JPG로 빠꾸어서 화질이 떨어진답니다
그래도 없는것보단 나을듯해서 올립니다^^
이상으로 사진분해 마칩니다
오랜만에 하는것이고 기름묻은 손이라 카메라 다루기가 쉽지않네요^^
그래도 6시간에 걸쳐 최대한 쉽게 설명했다고 하지만.. 내용자체가 굉장히 어려우실듯하네요^^
많이 힘도주시고 응원도 해주셔야 저도 힘내서 좋은 부품을 수급해서 사진분해 자주 올릴수 있죠^^
혹시라도 희귀한 부품이나 원리를 알고싶으신 분들은 제게 한번 보내주세요^^
청소도 해드리고 저도 공부도하고 다른분들도 좋은 구경도 하고.. 희망사항입니다
언제나 웃는 얼굴로 즐라하세요^^
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