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★ NEXUS 3-SPEED HUB ★

kohosis2006.05.11 01:19조회 수 3591댓글 11

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안녕하세요 kohosis입니다

오랜만에 사진분해 하네요^^

이번에는 산악자전거 부품은 아니지만

우리나라에서 쉽게 볼수도 분해 할수도 없는 SHIMANO NEXUS허브입니다

HUB안에 GAER가 내장되어 변속이 HUB안에서 이루어진답니다

8단 용도있지만 제가 설명하기 쉽게 3단용으로 하겠습니다

모델명은 NEXUS 3-SPEED HUB SG-3G41 INTER-3 LEFT SIDE NON-TURN WASHER SPEC 입니다

사진은 완성된 HUB의 사진입니다

제질은 대부분이 STEEL입니다




RIGHT HAND LOCK NUT와 RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL입니다

RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL은 SHIMANO의 고집스런 CATRIDGE BEARING을 보호하기 위한 SEALING입니다


CATRIDGE BEARING 사진입니다


INATERNAL ASSEMBLY를 분리하기 위해 BALL RETAINER K, EXTEERNAL SEAL을 분리해야합니다






양쪽의 RIGHT HAND LOCK NUT와 RIGHT HAND CONE W/DUST SEAL, FLANGE NUT, STOP NUT를 제거하면

INATERNAL ASSEMBLY가 나온답니다

RING GEAR UNIT과 AXLE UNIT, CARRIER UNIT으로 구성됩니다

이게 변속을 모두 주관합니다






사진의 DRIVER UNIT이 좌우로 움직이면서 변속을 시켜준답니다

총4개의 RATCHET으로 구성되어있답니다

안쪽의 튀어나온 SLIDER가 AXLE에 의해 DRIVER UNIT이 움직이면서 변속을 가능하게 해준답니다

DRIVER UNIT의 RATCHET이 움직이면 저단기어가 된답니다


DRIVER UNIT을 제거한 INATERNAL ASSEMBLY입니다

두개의 RATCHET으로 되어있으며 반대편의 RATCHET TEETH는 HUB SHELL에 갂여있답니다

사진상의 RATCHET이 움직이게 되면 고단 기어가 되는겁니다

그래서 2개의 RATCHET으로 만들었을겁니다






INATERNAL ASSEMBLY안의 RING GEAR UNIT과 AXLE UNIT입니다



AXLE UNIT의 RATCHET은 4개로 구성되었으면 AXLE UNIT은 중간단 기어의 역활을 담당한답니다

AXLE UNIT의 RATCHET의 반대편의 4개의 튀어나온 부분은 DRIVER UNIT의 SLIDER를 정확히 4개의 GEAR에 가져다 주도록하는 역활입니다


RING GEAR UNIT의 내부사진입니다

AXLE UNIT이 반응하도록 GEAR TEETH가 가공되어 있답니다^^




AXLE UNIT의 4개의 GEAR입니다

AXLE이 당겨지면 4개의 GEAR가 AXLE UNIT안쪽의 GEAR TEETH를 벗어난답니다

그렇게 되면 기어는 작동을 하지않고 변속이 되는 것이랍니다^^






AXLE UNIT이 반응하는 모습입니다

왼쪽의 AXLE UNIT의 RATCHET의 반대편의 4개의 튀어나온 부분은 DRIVER UNIT의 SLIDER를 움직이고 RING GEAR UNIT도 움직여서 변속을 시킨답니다


AXLE은 가운데 보이는 사선의 홈사이에서 CROWN을 움직인답니다

CROWN에 물려서 RING GEAR UNIT이 작동한답니다




INATERNAL ASSEMBLY가 전체적으로 작동하는 모습입니다




MANUAL은 PDF를 다시 JPG로 빠꾸어서 화질이 떨어진답니다

그래도 없는것보단 나을듯해서 올립니다^^

이상으로 사진분해 마칩니다

오랜만에 하는것이고 기름묻은 손이라 카메라 다루기가 쉽지않네요^^

그래도 6시간에 걸쳐 최대한 쉽게 설명했다고 하지만.. 내용자체가 굉장히 어려우실듯하네요^^

많이 힘도주시고 응원도 해주셔야 저도 힘내서 좋은 부품을 수급해서 사진분해 자주 올릴수 있죠^^

혹시라도 희귀한 부품이나 원리를 알고싶으신 분들은 제게 한번 보내주세요^^

청소도 해드리고 저도 공부도하고 다른분들도 좋은 구경도 하고.. 희망사항입니다

언제나 웃는 얼굴로 즐라하세요^^



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댓글 11
  • 잘봤습니다. 저렇게 생겼군요. 산악자전거 부품은 아니지만 GT의 내장기어 다운힐 모델인 IT-1이 넥서스 8단허브를 차용한 것으로 알고 있습니다. 니콜라이가 롤호프 허브를 썼듯이...
    아차차... 그럼 이제부터는 산악자전거 부품이 된건가???
  • 왠지 색깔이나 생김새가 군대에서 총기 노리쇠뭉치 분해하던 기억이 나네요 ^^;; 좋은구경 잘 했습니다~.
  • kohosis글쓴이
    2006.5.11 02:01 댓글추천 0비추천 0
    에고이스트님 저도 얼마전에 중고로 나온 IT-1을보고 감탄냈답니다
    아직은 시마노사에서 CITY BIKE로 구분 지어졌다군요^^
    그래도 제질이 엄청나게 튼튼하답니다
    soulgunner님 말씀대로 실제로 제질이 종기의 제질과 비슷합니다^^
    무게는 별 메리트가 없어서 무게에 대한언급은 하지않았답니다
    사진에 보이는대로의 완성무게는 871gram입니다
    상급 리어 휠
  • 시마노에선 넥서스 8단허브를 '울테그라급' 이라고 분류하더군요..
    진짜 그런지는 잘 모르겠지만;;
    이제 다음은 롤프 스피드허브를 뜯어봐주세요~
  • kohosis글쓴이
    2006.5.11 02:12 댓글추천 0비추천 0
    롤프 스피드허브는 제가 가지고 있지 않아서 사진분해가 곤란하네요
    가지고계신분있으시면 제가 뜯어봐드리겠습니다
    물론 청소도 해드리고 다시 보내드리기도 한답니다
    NEXUS 8-SPEED HUB가 제가 알기론 킹리어보다 비싸던데요
    아마 2~3년전이라 확실하지 않네요^^
  • 수고하셔네요 사진 감상잘했습니다
    앞으로 도 좋은 사진 부탁드려요 ^^*
  • 잘 봤습니다.

    내장허브에서 중요한 포인트 한가지는 non-turn washer(분해도 아이탬 넘버 13)입니다.
    논턴와셔가 빠지면 내장허브는 변속이 안됩니다.

    또한 셋팅에 있어서 기어위치가 회사별로 다릅니다. 이도 중요포인트죠.

    아시는 내용이겠지만 한번 집고 넘어갑니다.
    ㅋㅋㅋ

    좋은 정보 잘 봤습니다.

  • 흠.. 자동차 자동변속기에 들어가는 유성기어와 비슷한 개념이군요.. mtb에도 이런거 쓰면 좋을텐데.. 안나오려나.. ㅡ.ㅡ??
  • mtb용으로 14단 스피드허브 있는데.
    가격과 무게땜에 잘 안쓰죠..
  • kohosis글쓴이
    2006.5.11 14:10 댓글추천 0비추천 0
    네 제가 손에 넣은것이 사진상의 저것 뿐이네요^^
    완성품이 있으면 좋으련만..ㅎㅎ
  • 브롬톤 자전거에 들어가는것이 이것인가요? 브롬톤도 내장기어 같은데..
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