세븐 맘에드네요...저거 타면 그냥 알아서 나갈거 같아여~~

이번 강릉 투어와 올림픽 공원 주변에서

아는 지인의 자전거로 2종류의 티탄 카본 세븐 로드 바이크를 타 보았고

친구가 피팅 받는 동안 세로타 역시 타보았습니다...

티탄과 카본의 이종 복합 소재에서

업힐에서 나오는 추진력과 코너링은 타는 사람을 가슴 설레게 만들더군요...^^

세븐의 경우 클릿 안끼운 상태(평페달가 같은)에서도

업힐 평속이 10 킬로 가까이 더 나오더군요...ㅡ.ㅜ

세로타의 경우 코너링에서의 조향 느낌과 접지력 그리고

어떤 경우에도 손목에 부담을 주지 않는 안정감은 황홀 그 자체였습니다...*^^*

티탄은 아니지만...

스칸디움+카본 인

피나렐로 도그마 역시 댄싱을 하며 페달링시 나오는 폭발적인 순발력 또한

감동(누가 앞에서 멱살을 잡고 확 잡아 채는 느낌 ㅡ.ㅡ)을 주더군요.

도그마는 마그네슘+카본 이에용~~^^
아 근데 세븐 타실때 업힐말고 혹시 평지 40키로이상유지해보셨습니까? 꼭 나중에 해보세요... 세븐은 저속에서, 그러니까 업힐도 당연히 40키로 이하겠죠? 그런 저속에서 상당히 단단하고 잘나가는 느낌을 주는데 평지에서 40키로넘겨서 45이상 넘어가려면 똥줄빼야합니다... 즉.. 고속에서 약한... 그게 티탄으로 만들어진, 혹은 티탄이 들어간 프래임의 특성이더군요... 세로타도 우리나라에서 시속 40키로이상구간에서의 성능에대한 리뷰는 없는것같더군요... 그냥 잠깐 타봤을때의 느낌들만 무성할뿐... 물론 그때까지만 진짜 잘나가준다면 동호인의 최고 프래임이 되겠지만 요세 동호인들이 더 무서운거 아시죠^^ 실력이 늘수록 로드바이크로 평지 50키로유지를 꿈꿀텐데 그때가 되면^^

ㅋ...실 수...^^;...맞습니다...

세븐을 탔을 땐 업힐시였으니까 저속에서는 확실히 잘 나가던데요...^^

이번 투어 시작할 당시 체중이 95kg 였는데...

저의 오래된 1980 년 이전 년식인 씨넬리 크롬몰리는

평지 평속 45km 넘어 가니까 도로에 쫙 붙는 느낌이 들더라고요...ㅎ

제가 그래서 입문한 95년 부터 계속 크롬몰리를 고수해온거 같아요...^^;

CIELO...러그 부분의 음각문양이 예술품같답니다

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이프래임의 특징은 헤드튜브에 탑튜브,다운튜브가 센터의 거리가 아주 가깝답니다

그래서 다운힐에서 발굴의 성능을 펼친다는 것입니다

레이놀드(카본)에서 혹은 상급인 ec90정도의 포크라면 리지드 arc에서 주는 탄성과 헤드튜브가 주는 탄성이 엄청나다고 하더군요^^

니꼴라이가 주로 딱딱한 느낌을 주는것이 탑튜브와 다운튜브가 조금 거리를 두고 용접이 되어서 그럴것이다는 추측을 해봅니다~

언제나 웃는 얼굴로 즐라하세요^^

딴 건 다 안부럽고 라이트 웨이트 휠셋이 부럽슴다.. 아래 껀 시넬리 핸들바..

라이트웨이트 들어봤는데 예술이더군요...ㅠ.ㅠ...

아름답군요...빨리 제 몸에 맞는 싸이클 하나 지르고 싶습니다. ㅠ.ㅠ

무쇠다리님 프로필 사진을 보니

로드레이서를 타셔도 잘 타실꺼 같습니다...ㅎ

순수하게 근육에 힘으로 가능한 시속 50km의 세계
로드바이크의 매력인거 같음다.

휴~ M T B 매니아 와 무관한 소식

왈바는 자전거 포털 싸이트입니다...^^

랜스 암스트롱이나 뚜르 드 프랑스 소식도 그래서 올라오는 것 이겠죠??...^^

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