2000년 모델입니다.
에어로타입의 다운튜브가 좀....
앞 삼각만 EASTON Ultra Light이고 뒷부분은 대만의 Kinesis사 뷰브를 썻고,대만에서 제작된것입니다.
헤드튜브의 각도가 많이서있어서 업힐에서는 유리하나 경사가 큰 내리막에서는 잘 뒤집어 집니다.
경량화(1.4Kg???)를 추구하다보니 흔들림과 코너링이 많이 불안합니다.
도장도 많이 약해서 계란 껍질벗겨질듯합니다.
입문자용이고,포뮬라허브는 실드베어링이라는 메리트가 전혀 돋보이지 않는 것으로 오히려 LX허브쪽이 우위에 있다고 할 수 있습니다.
당시로서는 국내 브랜드를 외면하던 라이더에게 구미당기는 스펙이었던 것으로 기억됩니다.

어쩜 그리두 잘아실까? 좋은 공부 하고 갑니다(_._)

근대 다운튜브가 뭐예요 그리고 헤드튜브는요? 죄송합니다 안적 배울점이 많아서요

고수님의 가르침 부탁드림니디.......

http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/zboard.php?id=BeginnerGuide

여기 참고하시면 도움될만한 자료 많습니다. : ) 공부의 첫걸음~ 검색

cideng님이 링크하신 mtb기초 내용중에 '프레임의 종류와 수명, 명칭'을 읽어보세요.

도로에서 아주 잘나가게 생겼네요.^^

첼로가 젤로 좋던데...... 튼튼하고 그리 무겁지 않고.... 뽀대도 좋고 그래서 저는 첼로타는데, 엘쓰워스 스티커 붙이고 탑니다. 그래도 뒷꼭지에는 첼로 스티커 붙여 놓았죠.. 혹시 헷갈릴까봐.....

포뮬라 허브..4년만에 뜯어 봤는데 초록색 구리스가 아직 잘 붙어있더군요

프레임은 두개의 삼각형 모양입니다.
앞 부분이 EASTON 사의 상위등급 Ultra-light파이프를 썻고, 이스턴 파이프에 이스턴사의 로고를 넣기 위해서는 최소한 삼각형모양이 되어야 넣을 수 있다고 합니다.
프레임의 측면을 자세히 보시면 EASTON사의 로고가 새겨진것을 발견 하실 수 있을겁니다.
허접한 알미늄 프레임과는 분명 격을 달리합니다.
원가(30만원 정도) 부담이 크지만 저변확대를 꾀하기 위해 승부수를 던진 모델이 아니였나 조심스러운 추측을 해 봅니다.
다음해 2001년 모델부터는 다운튜브(앞 삼각형의 45도 각으로 누운 파이프)를 일반형으로 바꾸고,
디스크 마운트의 강도를 개선해서 출시합니다.
역시 EASTON Ultra-light파이프를 쓰지만 강도 보강에따라 무게는 200g정도 늘어납니다.
정형래 선수의 테스트 과정을 거치기는 했으나 로드형에 어울리는 프레임입니다.
특성은 매우 부드러웠던 것으로 기억됩니다.
충분한 정보를 드리지 못했네요.
그럼....

레드첼로 아앗 내아이디. ㅡㅡ