이제 노프도 구형이 되어 가는군요.
이건 수입을 하면 가격이 얼마나 될런지는 모르겠습니다.
어차피 풀 크로몰리 이외에는 관심도 없지만...
예쁘긴 엄천나게 예쁘네요.
스카핀 홈피사진 가져와 봤습니다.
이제 노프도 구형이 되어 가는군요.
이건 수입을 하면 가격이 얼마나 될런지는 모르겠습니다.
어차피 풀 크로몰리 이외에는 관심도 없지만...
예쁘긴 엄천나게 예쁘네요.
스카핀 홈피사진 가져와 봤습니다.
이제 노프도 구형이 되어 가는군요.
이건 수입을 하면 가격이 얼마나 될런지는 모르겠습니다.
어차피 풀 크로몰리 이외에는 관심도 없지만...
예쁘긴 엄천나게 예쁘네요.
스카핀 홈피사진 가져와 봤습니다.
댓글 9
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리치 따라가는건가... 이그 따라쟁이
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싯튜브 위쪽으로 길게 튜브가 이어진건가요??
코라텍 비슷하군요.. -
휘어진 싯스테이 부분은 프레임 주문시 옵션으로 선택할 수 있다고 들은 것 같은데...아닌가요?^^;
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달라진점이 디스크모델인데도 싯스테이가 림전용 처럼 휘어져서 나오는군요... 싯포스트조이는 부분이 어디갔더라 ㅡ.ㅡ 설마 싯클램프로 보이는 저 높은위치까지 올라가는건 아니겠지요? ㅡ.ㅡ
시스템을 보니 트윈스탑 이라는 신기술인듯한데 무었일까요? 기대가 되는군요 ^^& -
역쉬 휠셋은 slr이군....--;;
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휠셋 밖에 안보인다는
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제가 아는 상식으로는 싯포스트는 탑튜브 만나는 지점 바로 밑에 까지 내려가야 프레임에 무리가 덜 간다고 알고 있는데 저렇게 만드는 모델들은 왜 저렇게 만드는지 모르겠습니다.
프레임 무게도 증가할 뿐만 아니라, 안전하게 쓸려면 싯포스트도 긴걸 써야 하는데...
왜 일까요? 왜.... -
핸들에 탑튜브 찍히지 말라고, 길이감소에 따른 무게감소, 공격적 드라이빙 쯤이 되지 안을까요?
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이태리가 디자인감각이 돋보입니다 역시....@.@ 옷도 잘만들고..ㅌㅌㅌ
손님
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