무주 대회에서 시승해 보았습니다. : )
무주 대회에서 시승해 보았습니다. : )
무주 대회에서 시승해 보았습니다. : )
댓글 8
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티탄과 정말 잘 어울립니다.
무게가 690g인가로 알고있는데.. 참 멋지네요.
비비는 따로 팔던데, 세라믹 베어링이라 무지 부드럽다하더군여 -
A-cross 독일제 세라믹 베어링이 들어 갑니다. 플라시보 효과일수도 있겠으나...
업힐에서의 페달링 감은 정말 나아진 기분이 듭니다.
제 cyclo cross 의 구동파트 셋팅은 시마노 최하 등급이어서 더 확연한 차이를 느끼는가 봅니다. : )
예전 크랭크는 티탄 사각 비비에 레이스 페이스 터빈 스탠다드 크랭크였고...
지금은 viper 크랭크를 온/오프 로드에서 3000 여 km 정도 테스트 해오고 있습니다.
앞으로
장거리 로드와 280 랠리 , 왈바 랠리 ,매일 매봉산 싱글 트랙에서의 테스트 를 좀 더
해보고 분해해봐야 알겠지만... -
세라믹베어링때문인지 비비가 아주 좋다는 느낌을 받았습니다.^^
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BB 만 따로 구입 하고 싶은데 어디서 구입해야 되나요?
바이퍼 본사 싸이트 가봤자.. 가격도 안나오는데.. -
ACROSS 비비는 SIS에서 수입할겁니다. 다혼자전거 수입하는 곳일겁니다.
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viper BB 에 들어가는 세라믹 베어링이 Across 에 들어가는 세라믹 베어링과
같은 것을 쓴다는 내용이었습니다...^^; -
이렇게 좋은걸 쓰시다니~~~부럽네요^^
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멋집니다. 당장은 아니지만 꼭 한 번 써보고 싶네요.^^
손님
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