준마2007.06.07 11:32조회 수 2120댓글 13

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올해 태어 났읍니다.제가 매일 타는곳이 오르막과 내리막이 반복되는 곳이라 이렇게 만들었읍니다.앞 크랭크는48T입니다.도로 에서 44T와는 확실히 차이가 많이 나는것 같읍니다.앞에 샥을 꼽고 싶은 충동도 한번씩 생기지만 리지드 포크만의 매력도 있는것 같읍니다.한번 올리고 싶었는데 디카가 아직 없어서...처제가 놀러와서 디카 빌려서 오립니다.조만간에 하나 장만할것 같은데
장만하면 자주 올리겠읍니다.

준마

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Re: 그래요 우리모두 열심히 자전거탑시다. (by ........) 체리.. (by ducati81)

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타임밤
2007.6.7 11:46 댓글 추천 0 비추천 0

참 자전거가 잘빠졌네요^^ 스프라켓도 로드스프라켓으로 바꿔보세요^^
손경식
2007.6.7 13:37 댓글 추천 0 비추천 0

어차피 산악이나 로드나 제일 작은 스프라켓 이빨수는 11T니 상관 없을 것 같은데요?
준마님,48t용 앞변속기 다셨나요?
44t 앞변속기로 호환되는지 알고 싶습니다.
타임밤
2007.6.7 15:45 댓글 추천 0 비추천 0

일단 산이나 임도들어가면 스프라켓차이가 엄청납니다..그리고 제일 작은 이빨빼고 그위부터는 또 차이가 납니다..도로탈때는 그렇게 차이나는건 없지만 그래도 약간은 차이가 납니다..^^
준마글쓴이
2007.6.7 16:59 댓글 추천 0 비추천 0

앞변속기 별 큰 문제없이 잘 사용하고 있읍니다.앞 크랭크 중간에 놓고 뒤에 스프라켓11T 때
조금 안 좋은 소리가 나긴하는데 그외는 별 문제없이 잘 사용하고 있읍니다.48T용 앞변속가 따로 나오나요.앞 변속기 구매 할때 48T에 사용해도 된다고 해서 구매했는데...
손경식
2007.6.7 18:04 댓글 추천 0 비추천 0

준마님..
http://bike.shimano.com/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441762914&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050391&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181674&bmUID=1181206615279

제 하이브리드 바이크가 53T전용 앞드레일러(플랫바)를 쓰는데 제일 큰 체인링을 50T를 쓰니 앞드레일러가 제일 큰 체인링으로 올라오다가 두번째 체인링에 걸리더군요.
준마글쓴이
2007.6.7 18:44 댓글 추천 0 비추천 0

손경식님..
저도 지식이 짧은 지라 정확한 답변을 못드리겠읍니다.저도 처음에 48T를 사용할 경우 앞 변속이 잘되지 않을것이라 해서 앞 크랭크 제일 큰것과 중간것만 사용 하려고 했읍니다.정확한 답변을 못드려서 죄송합니다.
靑竹
2007.6.7 19:30 댓글 추천 0 비추천 0

늘씬하게 빠졌습니다.
raxel
2007.6.7 20:49 댓글 추천 0 비추천 0

48T 변속에 문제 없을겁니다. 로드용 드레일러도 크랭크 50-56T까지 제원상으로 지원됩니다.
raxel
2007.6.7 20:50 댓글 추천 0 비추천 0

그리고 11 13 15.. 듬성듬성한 mtb카셋이랑 11 12 13 14.. 쫙 붙어있는 로드카셋은
일정 속도 유지할때 차이가 꽤 큽니다~7
준마글쓴이
2007.6.7 21:05 댓글 추천 0 비추천 0

근데 로드 스프라켓이 끼워지나요 .그리고 변속에는 문제가 없는지요.항상 탈때2% 부족한 느낌이
있긴 한데
손경식
2007.6.7 22:59 댓글 추천 0 비추천 0

raxel님/ 일반적인 로드용 앞드레일러들은 더블 크랭크(50 - 56T)를 지원하는데 플렛바 10단 쉬프터랑 호환되는 트리플 크랭크의 앞 드레일러는 조금 다르답니다. Shimano Compatibility Charts에도 안나와 있구요. 저도 저한테 닥쳐서 경험해 본 사항이 아니면 raxel님처럼 그런 답변을 했을껍니다.크랭크의 Top Gear Teeth를 정확하게 지켜 줘야만 변속이 원활하게 되더군요.
http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/NonSeries/SL_R770/SI_6KL0A_En_v1_m56577569830606130.pdf

준마님/ 호환되는지 안되는 지는 경험을 안해 봐서 모르겠으나
제가 링크시켜준 그림 두장으로 판단하시길 바랍니다.

240s road rear wheel 130 mm ==>
http://www.dtswiss.com/data/images/HUB_DRW_40720082704.jpg

240s MTB rear wheel 135 mm==>
http://www.dtswiss.com/data/images/HUB_DRW_31027162853.jpg
raxel
2007.6.8 01:33 댓글 추천 0 비추천 0

검색해보니 48T용 앞드레일러가 따로 있긴 하군요.

그렇긴 한데.. 실제로는 48-38T 크랭크나 60-50T 크랭크를 일반 로드용 앞드레일러로 변속세팅되게 쓰기도 합니다. 물론 아주 착착 변속이 되진 않겠죠.. 하지만 적당히 타는데 무리가 없을 정도는 됩니다. 44T와 48T도 극단적인 경우 체인이 닿거나 하는 경우를 제외한다면 일단 설치는 가능할 거라고 봅니다.

또 로드카셋과 mtb카셋의 차이는 T수 뿐입니다. 제가 9단 로드카셋 끼워 타고 있습니다.
kgil757
2007.6.9 00:53 댓글 추천 0 비추천 0

몇인치인가요??

저도 khs크로몰리 프레임 구입하려는데... 전17인치 사려는데...

0.지금 사진 올리신자전거 싸이즈가 17인치인가요???(좀작아보여서)

1.싯포스트는 어떤걸 사용하시나요?? 구하기 힘들다던데...

2.녹안쓰나요??? 얼마나 타셨어요???

3.마지막으로 전체가 다~~크로몰리 재질인가요???

소문에의하면 0몇년식 이후 부터는 헤드튜브만...

알미늄재질이라던데... 사실인가요???(용접이되나...;;;)

다른 크로몰리재질에비해서 많이뒤지진 않겠져???

예를들어 레이놀드 853과같은 재질에비해서,,, 머 무게나 녹이 잘슬고 안슬고 차이가나는건가요???

헝그리 라이더의 허접한 질문 꼭답변 좀주세요...ㅜㅜ