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제 애마(라이트스피드 니오타 Ti)입니다......^^

dumcd2007.06.18 12:47조회 수 2356댓글 15

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니오타의 원래 용도인 올마로 잘 타다가 kh**님의 감량일기를 읽고선 저도 모르게 바이러스(?)에 감염이 됬는지 어느순간 정신차려보니 올마는 어디로 가버리고 XC풀샥인 넘이 떠~~억 하고 있네요.......
이왕 가는 김에 앞포크도 1000g 초반대 넘으로 확 바꿔서 9kg 중반으로 가볼까도 생각했지만 돈도 없거니와 탈라스 140RLC...이넘이 넘 맘에 들어 그냥 이대로 갈까 생각중입니다....

1. 프레임: 라이트스피드 니오타 티탄 M
2. 포크: 폭스 탈라스 140RLC
3. 뒷샥 : 폭스 RP23
4. 크랭크: 엑스트라라이트 E-bone crank 172.5mm
5. 싯포스트: easton EC90 Zero seat post 300mm
6. 안장: 산마르코 아스피디 컴파지트(이넘땜에 가끔 질문을 듣는데요....전 evolution이나 스
            트라토스보다 이넘으로 탈때가 엉덩이가 더 편하더군요....제 엉덩이랑은 이넘이 젤
            로 잘 맞는거 같네요.....)
7. 스템: 리치 4-axis 100mm
8. 핸들바: 이스턴 EC90 일자바
9. 휠셋: tune(킹,콩) + 717 림 + DT 레블루션
10. 페달: 에그비터 4titan
11. 헤드셋: Tune 보보
12. 앞드레일러 : XTR
13. 뒷드레일러 : 스램 XO
14. 브레이크 : 포뮬러 k-18
15. 체인 : KMC X9SL
16. 타이어 : 콘티넨탈 스피드킹 2.1(+맥시스 플라이 웨이트 튜브)
17. 그립 : bike ribbon Reggera
18. 바플러그, 밸브캡 : 코호시스
19. QR, 시트클램프 : Tune

토탈 10.28kg입니다....


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댓글 15
  • 파란색의 포인트~~~ 눈이 즐겁네요..
  • 파란색의 포인트~~~ 눈이 즐겁네요.. (2)^^
  • 이런 사진은 보고서 바로 지워야 편하게 오래 살수 있읍니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
  • 와! 럭셔리 그 자체네요.
  • 왜.. 내 잔차는 14키로야....ㅠㅠ
  • 파란색의 포인트~~~ 눈이 즐겁네요.. (3)?? ㅋㅋ
  • 우와 저러거 타고 산으로 가야하는데.. ^^
  • 그런데 티탄에 풀쌱이면 너무 충렁거리지 않을까요?
  • 티탄에 풀샥이 출렁거린다........왜죠 @,.@????
    오히려 티탄은 너무 딱딱하여 반발성이 좋은 걸루 알고 있는데........
    저는 타이터스 레이서X티탄을 타고 있는데 잔차의 출렁거림의 정도는 샥의 셋팅에 의한 영향이 제일 크고 재잴에 의한 출렁거림은 사실 미미합니다^^
  • 오타수정합니다 "재잴----------->재질" ㅡ,.ㅡㅋ
  • 그나저나 제가 본 니오타중 제일 경량이군요^^ 많이 굴려(?)주세요^^
  • 눈이 즐겁군요^^*
  • dumcd글쓴이
    2007.6.19 19:32 댓글추천 0비추천 0
    혹시 출렁거리는게 아니고 통통 튀는걸 말씀하시는게 아닌가요? 제 주위에 어떤 분이 티탄 풀샥은 재질 특성상 풀샥이 쫙 바닥에 붙어줘야 하는데 그렇지 않고 튄다며 뒷바퀴쪽을 들어서 탁놓으면서 "거봐라...튀잖냐?" 하시더군요......그러면서 자신의 알루미늄 풀샥도 뒷바퀴를 들더니 딱 놓으면서 "이봐라.....내 알미늄 풀샥은 튀지 않고 반동없이 그대로 있지 않는냐?......" 하시더군요....
    그래서 제가 바로 샥펌프로 그분 잔차의 뒷샥에어량과 같게 에어를 110정도에 맞추고 타이어 공기압을 38정도로 맞춰서 다시 들어보이면서...."보세요....이젠 제 잔차도 안튀죠?".....했더랬습니다....
    키큐라님 말씀대로 풀샥은 뒷샥의 에어량과 종류에 따라 출렁임이 다르지....프레임 재질에 따라선 크게 다르다곤 생각지 않습니다.....물론 조금은 다르겠죠.....근데 저같은 보통사람은 잘 모르겠더군요....같은 잔차를 공기압이 다르게 하고 탈땐 저같은 보통 사람도 확실히 느끼지만요....^^
  • 10.28킬로면 저희 가게 수박 한덩이 무게군요 ㅡㅡㅋ
  • 어찌그리 가볍대요?? 언젠가 타보고 싶은 니오타...^^
첨부 (1)
니오타.jpg
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