특이하게 하드테일도 싯포스트 일체형이랍니다.
스케일LTD는 완성차 무게를 8.5kg까지 감량했고
스파크 LTD는 완성차 무게가 9.3kg이라네요...
경량화의 끝은 어디까지인지...
특이하게 하드테일도 싯포스트 일체형이랍니다.
스케일LTD는 완성차 무게를 8.5kg까지 감량했고
스파크 LTD는 완성차 무게가 9.3kg이라네요...
경량화의 끝은 어디까지인지...
특이하게 하드테일도 싯포스트 일체형이랍니다.
스케일LTD는 완성차 무게를 8.5kg까지 감량했고
스파크 LTD는 완성차 무게가 9.3kg이라네요...
경량화의 끝은 어디까지인지...
댓글 18
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행어는 일체형인가요?
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우와.. 이제 하드테일도 일체형으로 만드는군요.. 이전까지만 해도 하드테일은 일체형 안쓰더니.
역시 카본의 싯포스트 밀림에 대한 겸 무게도 감량하는겸 겸사겸사 붇혀버렸군요.. -
싯포스트일체형이면 딱 맞는 사람 아니면 못타겠군요.
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시트 포스트를 컷팅하게 되어있는 것으로 보입니다...
일단 맞게 컷팅하면...
더 짧게는 되겠지만... 길게는 불가능?...
시트포스트 높이 조절이 불가능하겠군요... -
경량화라면 침을 꿀꺽 삼키실분들이 많으실듯..
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일체형으로 나오는건 LTD만 그렇습니다. 하위모델은 모두 분리형으로 나옵니다. 그리고, 특이한 점은 스케일15와 스케일80이 새로 생겼더군요^^;
www.scottusa.com에 가시면 확인하실 수 있습니다~ -
실수로 잘못 피팅하면 피눈물 나겠군요;;;
설마 미세조절은 되겠죠? =_=
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중고로 팔 때 애로사항이 좀 있겠네요.^^
그나저나 스파크는 홈페이지에서도 몇 달 안 올리고 판매하더니
08년식도 그럴려나.. -
스파크는 국내에 제품명이 선점되어있어서 홈피에 못올리죠;;;
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짧게 잘라도 싯튜브에 고정해주는 리치모델이 좀 더 긴 모델이 나옵니다. 그러니 별 상관이 없습니다..
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자르고나서 맨 윗부분에 어댑터같이 꼽는걸로 알고있습니다.
약 1~2cm는 움직여도 되도록 여유있어 보이더라구요.. -
이거.....땡기는걸????...ㅡ,.ㅡ;;;;;;
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리미티드 모델은 럭셔리 스펙이더군요.
브레이크는 마르타,페달은 에그비터 4ti
9.3kg 수긍이 갈 만합니다.
덩달아 가격도 상당히 올라갈 것으로 보이던데 -
도선생에게 싯포스트,안장 분실할 우려는 없겠네요. ^^;
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일체형이라 중고로 내노실때 사이즈 문제 많겠는데요 ~
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아 로또야 안되겠니? 꿀꺽.
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일체형이라 도적놈이 안장을 가져가면...
견적 많이 날올듯합니다...
육각 렌치로 몇바퀴반 돌리면... 안장이 빠지겠군요... -
스켈에 역시나 한표...멋짐니다..근데 과연 편하게 탈수있을지.ㅡㅡ
손님
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