리지드포크에 앞뒤 싱글기어.. 거기다 디스크브렉.. 개성이 넘치는군요.. ^^

상당히 독특한 프레임 이군요....
그리고 아래 사진의 조립된 모습도....^^*

스트롱...전 스뎅 프레임이 더 끌리네요...ㅎㅎㅎ

다음에 투어링 바이크를 만든다면 커스텀 스뎅으로 할듯...^^

저 같이 다리짧은 사람은...
안장에서 탑튜브로 내려서면...
난처한 상황이 발생할수도 있겠군요 ^^

953 소재로 프레임은 누가 만드느냐...가 최대 관건인듯 합니다. : )

스틸 파이프 치고는 너무 얇아서...용접할 때 대단히 까다로운걸로 알고 있습니다...ㅎ

그나저나 토맥님도...Steel is Real...의 세계로 들어오셨군요...축하드립니다...^^b

저도 칼 스트롱을 국내 최초로 road/mtb 를 커스텀 제작하여 들여오신 권경배님 덕에

알게 되었지만 무지 좋아하는 브랜드 입니다.

커스텀 치고 상대적으로 가격대비 성능이 좋더군요... : )

KISH 도 위 프레임 모양과 비슷합니다...ㅎ

토맥님~~~ 그 사람이 산악용으론 자신 없나 봅니다. 뽀사질까봐~~! ㅋㅋㅋ

저런 자전거 한번 타봤으면...

스트롱 프레임 생산과정 소개자료를 보니 재미있군요..
거의 가내수공업 형태던데, 그래도 장사가 잘 되나보네요..
디커프가 유명해진게 일본에서 용접기술을 배운 이후로 알고 있고
그만큼 우리나라나 일본 같은 동양권의 손기술이 최고일텐데
왜 한국에서는 저런 장인 프레임이 나오지 않을까 궁금하네요...

프레임 정말 예술이군요~

한국에 장인(마이더스)는 많고 세계 최고지만
눈앞의 이익이 보이지 않는다면 쉽게 뛰어들려고 하지도 않고
투자하려도 하지도 않습니다.
우리나라 장인의 이름을 걸고 프레임 만들어 200~500만원대로 판매한다면
충분한 소장 가치가 있고 품질 또한 최고겠지만
지속적 마켓팅과 그 이름에 걸맞는 투자를 하려고 하는 기업(자전거 제조업)은
별로 없으리라 생각합니다.
장인조차도 자전거에 대한 특별한 마인드가 있지 않고서야
당장 연봉 1억이상 받던 사람이 자전거 업계에서 그이상
대우 해 줄 이유도 만무한데 만들려고 하겠습니까?
향후 몇년 지나서는 혹여라도 기대는 해봅니다 ^^~

참고로 록키 마운틴 창업자들도...일본 미야타에서 기술을 배워간걸로 알고 있습니다. : )

대만 유수의 자전거 제작업자들 또한 한국에서 기술을 배운걸로 알고 있습니다.