15QR :

시마노-폭스는 이번에 15QR 이라는 새로운 규격을 개발하여
2009년 부터 XC~AM의 용도인 32mm스텐션 라인업 전모델에
15QR모델을 내놓았습니다

처음 15QR을 보고는 기존의 32-140mm 포크를 쓰는 XCtrail~AM bike 대한 새로운 규격인줄 알고 있었는데,왈바 카페에 놀러갔다가 홀릭님 한테 뺏어온 -_-;; mbaction 9월호와
bikeradar.com의 기사를 읽고나서


이것은 시마노-폭스가 내놓은 '기존의 9mm qr을 대체하는 차세대 규격'이라는 것을 알게 되었습니다.

내용이 길어서 자세한 것을 쓰기는 힘들지만
시마노-폭스가 내놓은 15QR을 내놓은 배경은 다음과 같습니다

1. 약 30년 전의 초창기 MTB부터 규격이 된 기존의 qr은 디스크브레이크 장착을 염두 해두고 만든 것이 아니기 때문에 현재의 디스크 브레이크를 사용하기에는 간섭과 내구성,내측면 및 횡측강성에 문제가 있다.

2. 이런 '로드바이크 부품에서 기원된' 부품에 대한 새로운 표준을 내놓았다

3.15QR은 XC~trail bike의 차세대 표준이 될 것이다

4. 추후 리어휠도 15QR을 쓰게 될 것이다

5.DT-Swiss와 Marzocchi에서도 15QR 장착 모델을 09년 부터 선보인다
(Marzocchi 44)



이것은 사실상 디스크 브레이크가 표준이 된 현재의 MTB시장에서 충분한 명분을 가지며
시마노라는 큰형님이 폭스와 손을 잡고 추진하게 된 이상 어느정도는 차세대 표준으로 어느정도 자리잡을 것입니다.

그리고 이에 대해서 락샥은 기존의 Fr, DH라인업에서 이미 검증받은
Maxle의 경량화 버젼인 "Maxle lite"를 내놓았습니다


둘 다 이번 여름에 열린 "Seaotter Classic 2009"에서 선보였습니다



Maxle Lite:

락샥은 지난 10년간 개발해서 2004년에 Pike에서부터 처음 선보인
빠른 찰탁이 가능한 20mm 쓰루-액슬방식인 Maxle의 경량화 버젼인 "Maxle Lite"를
내놓았습니다

또한 최근 Wotan, Durin포크로 약진을 하고 있는
Magura와 함께 Maxle Lite를 차세대 XC-AM 표준으로 자리매김하려 하고 있습니다

(Manitou는 자사규격의 헥사곤 방식 액슬을 고수하고  
Specialized는 기존 9mm qr에서 허브와 드롭아웃의 접촉면적을 늘이는 방식을
신형  Epic에서 선보입니다)


Maxle Lite Reba는 이번 Sea Otter Classic에서 dual slarom에 출전한 Santacruz Syndigate Team의 Steve Peat, Greg Minnar가 사용하였으며 각 1,2위를 하였습니다
(물론 샥 때문만은 아니겠지요)


락샥의 대변인인 Eric Schutt의 주장은 다음과 같습니다

1. 락샥은 이번에 표준 Maxle대비 1.5oz 경량인 Maxle lite를 개발했습니다

2. 이것은 XC레이싱에서 사용용도를 지녔으며 Reba와 Revelation에 장착되어 선보일겁니다

3.우리는 15QR이 20mm액슬에 비해서 무개와 강도에 대해 우위를 갖지 않는다고 생각합니다

4.차후 10년 내로 Maxle과 Maxle Lite를 world-wide standard로 자리매김 할 것이며
  여타 부품제조사들과 호환이 되도록 노력할 것입니다

5.우리는 15 QR로의 전환이 별다른 장점이 있다 생각하지 않습니다



두 방식의 스펙 비교:


(그다지 믿지는 않는 자료입니다)

-15QR:
폭스 측 주장은 15QR과 20QR의 강도와 강성은 차이나지 않으며
9mm qr 대비 15%의 횡측강성의 향상, 25%의 내측면 강성이 향상되었다고 합니다

무개는 20mm액슬 포크 대비 71g의 감량이 된다 합니다


-20 Maxle Lite:
20mm와 사실상 같은 강성을 갖고 있는(정확한 비교자료는 아숩게도 못구했습니다-_-;)
Maxlt Lite는 20mm Maxle 대비 50g의 감량이 된다 합니다



무개에서는 현재 15QR이 우위를 차지하지만 추후 사용용도와 내구성에 대한
데이터가 축적되면 얼마든지 줄어들 수 있는 문제 입니다

관건은 XC 레이싱 시장에서의 평가입니다
둘다 경량과 내구성,강성을 잡는 문제라면 경량과 모순되는 내구성이 요구되는  
XC racing에서 기존 qr을 몰아내고 액슬방식이 사용되면서 헤게모니를 쥐게 되는 쪽이
자연스레 Trail ~AM bike 시장에서도 헤게모니를 쥐게 될 거라 봅니다




총평:

개인적인 생각으로는 락샥의 Maxle Lite에 후한 점수를 주고 싶습니다.
위의 스펙을 보시면 아시겠지만 폭스는 20mm액슬과의 직접적인 비교를 피하고 있으며
이미 십수년 동안 수많은 사용자들에 의해 검증된 20mm액슬에 대해서 우월한 점이
그다지 있지 않다고 생각합니다.

또한 폭스도 32 라인업은 15 QR을 사용하면서도
FR-DH라인인 36,40 시리즈에는 여전히 20mm액슬을 사용하며 여기에 15QR을 사용할 일은 없다고 봅니다

하지만  센터락 허브와 로터,
사각비비->옥타링크-->오버사이즈 BB로 기존의 업계를 굴복-_-시킨 ,
자사 표준을 세계적인 표준으로 만들어버린
"Shimano= World Wide Standard"라는 괴물의 힘을 간과할 수는 없습니다



향후 3~5년간은 qr, 15QR, Maxle이 혼재하는 시기가 될 것이며  

특히 리어에 15qr내지 Maxle Lite를 장착하는 문제는 프래임의 설계 자체를 바꾸어야 하는 문제이기 때문에 새로운 표준이 자리잡는 것은 여러가지 진통을 겪게 될 것입니다


분명한 것은 업계와 오피니언 리더들은 이미 MTB 독자의 규격을 자연스러운 흐름으로 받아들이고 이는 소비자들에게도 자연스럽게 전가된다는 것입니다


저만하더라도 5년 전까지 디스크브레이크가 굳이 DH가 아닌 타장르에 필요하겠냐고 생각했지만 대세에 자연스레 승차하게 되어 벌써 4번째의 디스크브레이크를 사용하게 되었습니다

참, 저는 GT 프래임에 Marzocchi 포크를 쓰고 있으며 락샥과 폭스와는 관계가 없습니다