made in Korea ...

새로운 Cyclo-Cross 에 탑재된 Viper ...

크랭크 축을 수평으로 위치시킨 상태에서 볼 때...

트러스의 구조에서 사선 부분은 두껍게, 직각선 부분은 가늘게

그리고 각각의 삼각형들의 모서리 부분을 라운딩 처리를 하여 응력 분산을 최대화 하였습니다.

그 결과 강도를 증가시켰고

페달링시 비틀림을 최소화 한 구조로 바뀌었습니다.

크랭크 안쪽을 보면 양모설 부분을 보강 처리하였습니다.

Khim 님이 예전에 지적하셨던 트러스 구조의 약점을 보완한거죠...!!!

제 의견도 반영된듯 하여 믿음이 갑니다... : )

크랭크암 싸이즈는 제가 선호하는 172.5 mm 입니다...ㅎ

제 프레임의 헤드 튜브가 1인치 타입이라 Viper 헤드셋을 못쓰는게 아쉽군요...^^;;

1 1/8 Viper 항아리 헤드셋은 ...핑크색이 출시되면

도싸용으로 완차 컨셉을 잡아서...

1 1/8 헤드셋 타입의 새로운 크로스 프레임으로 바꾸어 써봐야 겠습니다. : )