브레이크 생김새가 꼭 XT구형 같네요^^

그런가요, 구형XT를 본적이 오래되서.....호프 DH4캘리퍼입니다.다운힐용 캘리퍼입니다.
레버는 호프 PRO레버구요
호프브레이크가 완성된것은 모델명이 C2, 엔드류, M4 이렇게 나가던데,
레버하고 캘리퍼마다 별도의 명칭이 있더라구요. 따로 구매해서 조합해서 만들수 있도록
호프가 좋은 것은 레버에서 쉽게 스크류만 돌리면 간극조정이 되어 사용자가 참 편합니다.

으흠...켈리퍼 모냥새와 유압관때문에 장착에 에로사항이 꽃피시는군요...
아답터를 사용하는 헤이즈나 신형 LX, XT 유압은 장착이 쉽게 될것같네요 ㅎㅎ

저 예티 프레임이 나오는 모델 마다 xt유압이 붙어서 나오는 걸 보면 제일 호환성이
좋지 않은가 생각 합니다.^^ ...미니 플로팅시스템~...ㅎㅎㅎ

좋은 아이디어 생각났습니다. 함석이나, 두꺼운 종이로 먼저 제작을해서 로터와 세팅을 우선하고 그후에 이쁘게 디자인을 한후에 공업사로 갈 예정입니다. 로터는 200미리나 203미리가 좋을 것 같구요. 적어도 185미리 이상은 되어야지 셋팅이 가능할것 같습니다.
제작과정 사진으로 찍었다가 나중에 올리겠습니다.

음 밑에 사진은 제가 알고 있기로는 예티의 플로팅브래이크 시스템의 역활을 하는 장치로 알고 있는데여...
뒷바퀴를 장착하신후 브래이크에 맞는 아답터를 구해보시거나 깍아서 장착하심이 좋을것 같습니다.