구형 부품.

cello772005.08.31 13:11조회 수 1012댓글 5

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02년식 XTR 부품들입니다.
밑에 에그비터 페달과 더불어 제 잔차에 달려있는 구형 부품들..
뒷드레일러는 신형의 역방식이 마음에 들지 않아 사용중이며
변속레버는..브레이크를 호프 사용하다보니 어쩔수 없이 구형으로..
XTR분리형은 구형뿐이 없고 아직도 가격이 비싼데..
단지 구형이라면 무조건 싸다고 생각하시는분들이 몇분 계시던데..
XTR은 구형이나 신형이나 가격은 거의 똑같습니다.ㅎㅎ
XT변속레버를 사용하다가 얼마전에 XTR로 업그레이드를 했는데..
가격도 두배고 미세한 차이가 있겠지만
엄지로 밀때 약간의 부드러움(?)을 빼고는 그다지 차이점이 없는것 같습니다.
날도 좋은데 오후에는 초안산이나 잠깐 다녀와야겠네요.

cello77

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328km/wiNg
2005.8.31 14:19 댓글 추천 0 비추천 0

신형 시마노는 정이 안갑니다. 디스크도 센터락 방식이라...호환성에서 밀려 맘에 안듭니다. 그리고 뒷드렐러가 역방식만 나오는 것도 맘에 안듭니다.ㅡ.ㅡ;;
십자수
2005.8.31 20:04 댓글 추천 0 비추천 0

328님 의견에 저도 동감입니다. 쓸테면 쓰고 말테면 마라는 식의 전술은 글쎄 맘에 안듭니다. 선택의 권리를 줘야 하는데...
풍월주인
2005.8.31 20:15 댓글 추천 0 비추천 0

xtr과 그 아래 등급들......무게 빼면 거기서 거기 같습니다.
그나마 뒷드레일러가 느낌이 확연한 차이가 나죠...
다리 굵은
2005.9.1 02:56 댓글 추천 0 비추천 0

하지만...분명한것은....기구적으로 신형이 우위에 있다는것 입니다. 메이커는 매시기마다 새로워지지 않으면 도태됩니다. 사진의 02년식 뒷변속기도 01년식에 비하면 기분이 나쁠 수 있습니다. 그때것은 "케이블 에이젼트 롤러"가 변속기에 부착이 되어 있거든요. 일전에도 몇번 말한적이 있지만.....시마노는 "영업"보다는 "기술"을 우위에 두는 몇안되는 회사중 하나 입니다.(제 의견은 사대주의가 아니고 몇년을 시마노와 직접 일해봤기 때문에 그들을 아는것 입니다.)
^^*)
강철심장
2005.9.2 01:32 댓글 추천 0 비추천 0

xt와 xtr의 큰차이는 변속의 나눠짐 아닐까요?