2008년 겨울 시카고 스왑 행사에서 입문용 완성차 가격으로 구입했던 기억이 납니다... ^.^;  

디레일러 행어에 달 엄두가 안납니다...ㅠ

서랍장에 고이 간직해야죠...ㅎ

GT Lightning Ti frame을 토대로 완차를 보립해보고 싶은 욕구는 있으나

라이딩은 절대 못할 것 같아요...ㅠ.ㅠ

 제가 10대 였던 90년대의 최고의 소재는 바로...Sandvik이란 이름을 가진 스웨덴 회사의 티타늄 튜빙이었습니다.

물론 저의 MTB입문은 스틸이었고 지금까지도 주력 잔차는 스틸을 고수해오고 있습니다만

그 당시 관심을 갖던 티탄 브랜드는 바로 

ibis 카스텔라노, MORATI, Lynskey의 litespeed, Kent Erikson의 Moots, Rob Vandermark의 Merlin 입니다. 

(솔직히 90년대 후반에 Seven이란 브랜드가 나오기 전까지 위 브랜드는 빌더의 장인정신을 고수했었죠...지금은 아니지만...)

90년대 핸드메이드가 아닌 양산 버젼의 티탄 프레임은 KONA, Marin, PARKPRE, Panasoinc을 좋아했죠. 특히 코나 Hei Hei...

카본 제품도 제작과정에서 손이 많이 가긴 하지만

초창기 이스턴이나 LP 계열 부품의 파손

그리고 90년대 초반의 게리피셔, 스캇 엔돌핀 등의 초기 카본프레임의 여러 크랙 케이스를 봐왔기 때문에

지금은 없어진 양재동 케빈에서 95년도 전시되었던 94년식 게리피셔 카본 슈퍼칼리버. 페달링 시 잡소리로 문제가 많았던 프레임  

MBA 94년판 광고와 웹사진 참조...

작년 초 프랑스에서 30년 가까이 카본원사 생산기술을 연구해오신 이재락 박사님의 기술이전 세미나도 다녀왔지만

저는 로드바이크조차도 스틸과 티탄을 고수하는 이상한 고집(?)이 있습니다.

뭐...제겐 프레임 선택에 있어 체중이 가장 큰 요소이기도 하지만...ㅎ

지금 소유하신 컬렉션 리스트가 무척 궁금합니다.

일단 보우타이를 타시는걸 보면 진정한 산악자전거의 애착이란 무엇인지 보여주시고 계시지만 말이죠...ㅎ

참고로 제 불X친구의 블로그를 소개합니다.

국민학교 5학년때부터 중학교 3학년 때까지 탔던 대영사이클을 버리고, 제가 본격적으로 MTB에 미치게 했던 장본인이죠...ㅎ

고입 연합고사 전국 1등, 중학교 때부터 물리학 논문을 써서 설대 교수에게 보냈던 천재이기도 하죠.

한때 몸 담았던 잡지사에서 제 친구를 무시할 정도의 mtb연륜, 자격, 실력도 안되면서

왜 연재를 거부했는지 전 아직까지도 이해가 안가고 또 참으로 궁금합니다.

솔직히 제가 기자생활을 하는 동안 이룰려고 했던 최고의 목표가 바로

이 녀석의 블로그 글과 수집한 컬렉션을 재촬영해서 특집 기사로 내보내는 것이었답니다.

http://blog.naver.com/akeembo/80008197907