canti 암은 아직 부속이 오지 못해서 일단 있는부속으로 장착하였습니다.
스펙상으로는 amp f1 이 1380g 정도 나간다고 하는데 실측 무게는 1280g 정도로 가볍더군요 .
2인치 트레블로 싱글타면서 좀 더 느껴봐야할것 같습니다.
창고를 좀 더 뒤져 올드 부속으로 하나둘씩 조립해놔야 겠습니다. ㅎ
댓글 12
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크랭크를 48-36-26 으로 바꾸면 좀 더 클래식해 보일듯 합니다.
브이브레이크도 쿠카와 호환시키려면 초창기 모델로 ... ㅋ -
쿠카 라차 cnc레버의 경우 두 가지 타입이 있습니다.
캔티암용 타입 그리고 나중에 출시된 브이 브레이크 타입.
사진 상 위에 있는 레버가 V용이고, 아래에 있는 것이 캔티용 브레이크레버입니다.
두 타입의 구별은...
브레이크레버에 cnc홀을 팠느냐의 여부로 구분할 수 있습니다.
초창기 캔티브레이크 암용 쿠카 라차레버가 바로
브레이크레버에 홀이 있습니다.
보물님이 장착하신 레버와 같은 모델입니다.
캔티레버와 호환되는 초창기 브이 브레이크나
트레블에이전트 사용을 고려해보시는게 좋을거 같습니다 ... ^^;;
빨강 레버에서 검정색 스펀지커버와 만나는 홀이 캔티 전용임을 나타냅니다.
브레이크 와이어 홀더부분 옆으로 보이는 구멍이 캔티전용 브레이크레버라는 것을 증명합니다.
테크라이트와 비슷한 구조
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images.jpg
kooka1.jpg
kooka2.jpg
kookav-500x500.jpg
techlite.jpg제 댓글의 근거가 되는
레퍼런스 사이트로는
오랜 전통의
bikepro.com 을 참조하시면 됩니다. ^^ -
크랭크는 오프로드용으로 세팅을 원해서 44-32-22 조합으로 쓰고는 있습니다. RPM과 업힐에 대한 작은 배려라고 생각합니다. ㅎㅎ
쿠카 라챠 레버의 경우 그시절 나왔던 캔틸레버(Grafton,paul,technogen)의 레버라운딩보다는 비교적 각이 많이 꺽여 나왔다고 생각해서
다이렉트 풀 방식의 암을 장착해본것이구요 이 변태스러운(?) 조합은 신기하게도 우리가 생각했던 공식적인 캔틸레버+리니어풀방식
의 제동력보다 뛰어날수 있다는것을 증명해보이는 군요 ^0^ 미니V암과 트레블에이전트도 답이 될수 있겠지만 말이죠..^^
조만간 주문한 케이블행어가 도착하면 장착해보고 어느것이 답이될수 있는지 올려보겠습니다. ^^ 바이크프로는 앞으로 참고해보겠
습니다. ㅎㅎ
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보물님께
아무튼 멋진 자전거사진 기대합니다 ... ㅎ
아래 사진과 같이 좌우 암을 균일하게 당겨주는 경량 캔티 행어를 구하시길...^^
straddle-rod.jpg
보물이 가득한 정비룸에서 AMP를 달고 탄생할 알라가 기대되네요.
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정석과 변태(?)의 논쟁쯤으로 이해 해도 되겠습니까...?
단어의 선택에 약간의 문제가 있어 보이는 데...어휘력의 부족으로 이해해 주시기 바랍니다.
요즘...
브이 레버에 캘리퍼도 많이 나오는 것을 보면서...
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뽀 스님께
하이브리드에 정말 많이 채택되고 있는 조합이죠 ^^b
브이 레버가 당기는 와이어의 길이가 길어서 범용으로 쓰이나 봅니다.
몇몇 모델들은 범용으로 와이어 고정홀이 두 개인 것도 있더라구요.
로드마스터 R21에 장착된 7단 콘트롤레버
뽀스님, 전 요즘 썸탈타고 있어요 ㅋㅋㅋ
썸탈은 포크와 싯스테이에 짐받이를 달 수 있는 랙마운트가 장점이지만
썸탈은 일체형 뒷디레일러 행어로 치명적인 단점을 가진 반면, 삼천리 스마트 스나이더 모델은 교체식 행어를 갖추고 있죠.
하지만 썸탈의 스틸포크는 랙과 중량의 짐을 무난하게 버틸 수 있습니다.
사진 http://blog.naver.com/jisoo9540/70142697755
삼천리 스마트 스나이더 뷰 풀 아세라 모델이 타고 팠는데 구하기가 힘들더라구요. ;;
스나이더 뷰 2.4 사진 http://blog.daum.net/kboy72/57
스나이더의 최대 장점은 크랭크와 앞디레일러가 시마노이고 교체식 뒷디레일러행어를 채택한 것 -
자세한 설명과 자료사진 감사합니다. ~
로킹클리어런스가 작은 리니어 방식, 레버리지 피봇의 위치가 다르네요
경량 캔티 행어 탐나는 군요 .ㅎㅎ
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아 그리고 로드마스터 시리즈 같은 경우도 랙용 아일렛이 드랍아웃부분과 포크부분에 센스있게 잘 박혀있답니다. ㅎㅎ
일체형행어구요 튜빙은 welded튜빙이지만 왠만한 seamless 튜빙보다 강성이 좋구요 조머레이가 좋아하는 다운튜브 거싯 디자인도
채택(?)되어 있답니다. ㅎㅎ
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보물님께알톤은 알통 나오게 하는 자전거죠...;;
가성비가 좋긴하지만 버티드가 안돼서 엄청 무겁죠.
수주 겸 신제품 발표회 때 dp780 29er들어보고 허리 나가는줄 알았슴돠. ㅇ.ㅇ;; -
조 머레이는 아직도 다혼에서 디자인하고 있는지 궁금... ㅋㅋㅋ
기술진들이 대거 tern으로 옮겼다던데 거기 있을지도...ㅎㅎㅎ -
보기만 해도 멋있네요. ㅎㅎ
손님
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