티타늄 이면 모두 같은 승차감을 주나요?
가격대가 천차 만별이던데...100만원대에서 600만원까지...
어떤 차이가 있어서 그렇게 가격 차이가 많이 나는지 궁금합니다.
한번 티탄 타면 다시는 다른 재질의 차체는 타진 못한다는 말도 들리고...
얼마나 승차감이 차이가 나길래 그런 말이 나도는지...
차체값으로 600 쓸바에 다른 메이커 팀차를 사는게 나은 선택이 될지...
라이트 스피드의 피스가 룩 아웃이 뭐가 차이가 나길래 타나시보다 싸며(재질 차이빼면),
머린의 티타늄 마운틴보다 XLM이 1000불 이상 비싼 이유는 무엇이며
같은 회사 제품이고 가은 재질을 사용했는데 뭐가 그리 차이가 나는지
파나소닉이나 현대 티탄은 정말 티타늄의 느낌을 받을수 없는 차체인지...
S 벤트라야 최고네 뭐네...하는데 정말 모르겠네요
마음 같아서는 다 한번씩 타보고 구입하고 싶지만...불가능하기에
이렇게 질문 드립니다.
마누라 왈....다 똑같이 회색 빛 나는게 다 같아 보이는데 뭘 그리 고민하냐고...
다를게 뭐 있겠냐고 하는데 ^^
해박한 지식을 가지신 분의 답변 부탁 드립니다
정말 그렇게 느낌이란게 다른가요?
가격대가 천차 만별이던데...100만원대에서 600만원까지...
어떤 차이가 있어서 그렇게 가격 차이가 많이 나는지 궁금합니다.
한번 티탄 타면 다시는 다른 재질의 차체는 타진 못한다는 말도 들리고...
얼마나 승차감이 차이가 나길래 그런 말이 나도는지...
차체값으로 600 쓸바에 다른 메이커 팀차를 사는게 나은 선택이 될지...
라이트 스피드의 피스가 룩 아웃이 뭐가 차이가 나길래 타나시보다 싸며(재질 차이빼면),
머린의 티타늄 마운틴보다 XLM이 1000불 이상 비싼 이유는 무엇이며
같은 회사 제품이고 가은 재질을 사용했는데 뭐가 그리 차이가 나는지
파나소닉이나 현대 티탄은 정말 티타늄의 느낌을 받을수 없는 차체인지...
S 벤트라야 최고네 뭐네...하는데 정말 모르겠네요
마음 같아서는 다 한번씩 타보고 구입하고 싶지만...불가능하기에
이렇게 질문 드립니다.
마누라 왈....다 똑같이 회색 빛 나는게 다 같아 보이는데 뭘 그리 고민하냐고...
다를게 뭐 있겠냐고 하는데 ^^
해박한 지식을 가지신 분의 답변 부탁 드립니다
정말 그렇게 느낌이란게 다른가요?
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