기온이 영하로 쭉 떨어지게 되면
유압 브레이크의 씰링에도 영향을 미칠수 있습니다
유압 브레이크의 씰링에 들어가는 오링들이 추운 날씨에 약간씩 수축하는 현상이 발생하거든요.
생각해 보세요 한 겨울 영하10도 의 온도에 철판에 몸 기대고 있는 불쌍한 오링들의 모습을...
완벽하게 조립 되고 세팅까지 100% perfect 하던 브레이크도 이런 현상이 일어날수 있고요. 오랫동안 쓰던 유압 브레이크라면 더욱 더 가능한 일이죠.
갑자기 기온이 급강하난 날 라이딩 시에는 집을 나서고나서
약 30분간에 급제동은 피해 주세요. 그리고 oil bleeding에 돌아가는 부분을 아주 약간 씩만 (정말 약간 입니다) 이런 사고를 방지 할수 있습니다.
안 돌아 가는거 억지로 돌리시면 안되고요, 정말로 약간씩만 돌려 주시면 됩니다. 어차피 여름이 오기전에 블리딩 한번 쯤 다시 하셔야 하니깐 겨울을 이렇게 나시는게 좋을 방법인듯 합니다.
어디까지나 제 경험이구요
closed 시스템 유압 브레이크를 사용하시는 분은 꼭 한번 check해 주시가 바랍니다. open 시스템 보다도 closed 시스템에서 위와 같은 현상이 잘 발생합니다.
유압 브레이크의 씰링에도 영향을 미칠수 있습니다
유압 브레이크의 씰링에 들어가는 오링들이 추운 날씨에 약간씩 수축하는 현상이 발생하거든요.
생각해 보세요 한 겨울 영하10도 의 온도에 철판에 몸 기대고 있는 불쌍한 오링들의 모습을...
완벽하게 조립 되고 세팅까지 100% perfect 하던 브레이크도 이런 현상이 일어날수 있고요. 오랫동안 쓰던 유압 브레이크라면 더욱 더 가능한 일이죠.
갑자기 기온이 급강하난 날 라이딩 시에는 집을 나서고나서
약 30분간에 급제동은 피해 주세요. 그리고 oil bleeding에 돌아가는 부분을 아주 약간 씩만 (정말 약간 입니다) 이런 사고를 방지 할수 있습니다.
안 돌아 가는거 억지로 돌리시면 안되고요, 정말로 약간씩만 돌려 주시면 됩니다. 어차피 여름이 오기전에 블리딩 한번 쯤 다시 하셔야 하니깐 겨울을 이렇게 나시는게 좋을 방법인듯 합니다.
어디까지나 제 경험이구요
closed 시스템 유압 브레이크를 사용하시는 분은 꼭 한번 check해 주시가 바랍니다. open 시스템 보다도 closed 시스템에서 위와 같은 현상이 잘 발생합니다.
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