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버티드vs더블 버티드...

........2003.01.04 04:10조회 수 681댓글 7

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지금 새로운 잔차를 물색중입니다..
120만원의 자금으로요..

이것 저것 고르던 중 버티드 프레임과 더블 버티드 브레임을 보았는데..
둘의 정확한 차이점은 무엇인가요?

버티드란 강한 힘을 받는 곳을 그렇지 않은 곳보다
두껍게 만드는 것으로 아는데..

그렇다면..
더블 버티드나 버티드..모두 강한 힘을 받는 곳은 두껍지 않나요?
둘의 차이를 정확히 알고 싶습니다..

자세히좀 알려 주세요..


그리고 곰페티션이 레볼루션보다 싸지만..
많은 분들이 오히려 콤페티션을 추천하시던데..
이유는 뭐지여?

마찬가지로 버티드가 오히려 더블 버티드보다 낳을까요?

암튼..둘의 용어와..
정확한 차이..부탁드립니다..
눈도 오는데 안전 라이딩 하십시오..


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댓글 7
  • 글쓴이
    2003.1.4 04:18 댓글추천 0비추천 0
    "버티드"라 함은 힘을 받는 부분은 약간 강화시키고 힘을 안받는 부분은 얇게 만들어 무게를 줄인것을 의미합니다.. 그러니 더블 버티드는 두번 가공한것이니 싱글 버티드보다 가볍고..
  • 글쓴이
    2003.1.4 04:19 댓글추천 0비추천 0
    강하겠죠? 그리고 켐페티션이 레볼루션과 가격차이는 있지만 성능은 느끼지 못할 만큼이라서 가격이 싼 컴페티션으로 권하는 것입니다..
  • 글쓴이
    2003.1.4 04:22 댓글추천 0비추천 0
    아..그럼 버티드와 더 버티드는 성능차가 확연한가 보죠?! 더블 버티드는 두번 가공했단 소린 첨듣네요^^+암튼 감사 합니다..
  • 글쓴이
    2003.1.4 04:23 댓글추천 0비추천 0
    그런데..두번 가공하는 이윤 뭐죠? 두번 가공하면..더 가벼워 질것 같진 않은데..정말 모르겠군요..^^이해해 주시고 귀찮더라도 자세한 설명 부탁드립니다..
  • 글쓴이
    2003.1.4 04:26 댓글추천 0비추천 0
    그 외에도 트리플버티드, 풀버티드,커스텀버티드 등이 있습니다
  • 가공하면 할수록 가볍고 얇아지죠.. 강해야 할부분은 강해지고.. 기술의 차이죠..^^
  • 글쓴이
    2003.1.4 06:38 댓글추천 0비추천 0
    자전거에 사용되는 파이프를 내부에서 한번, 두번 세번가공한다는말이죠 즉 안쪽을 더얋게 파넨다고 보심됩니다 그러니까 가볍고 타성이 좋아지겠죠..
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