다붐 프레임중에는 일반 사이즈보다 탑듀브가 길게 나온것이 있던데요
트라이얼이나 듀얼용으로는 탑튜브가 긴것이 유리한가요..
길면 좋은 점은 무었인가요??
트라이얼이나 듀얼용으로는 탑튜브가 긴것이 유리한가요..
길면 좋은 점은 무었인가요??
댓글 10
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트라이얼이나 듀얼에서 탑이 길어서 이익을 볼것이 없을것 같습니다 탑이 길면 긴만큼 민감한 컨트롤이 힘들어지게 됩니다. XC용으로 나온게 아닐까요....^^ 균택 생각
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비율인데요...^^ 만약에 두개의 프램이 있는데 둘다 체인스테이의 길이가 같은데 하나가 탑튜가가 길다면 듀얼로서는 불리해집니다. 하지만 같은 전체길이에서 탑튜브가 길다는것은
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체인스테이가 짧아진다는 것이므로 굉장히 듀얼및 트라이얼프램으로 알맞은 프램이라고 생각하시면됩니다.
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그만큼 앞바퀴들기도 수월해지고 갖가지 기교도 구사하기 수월해지거든요
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트라이얼 전용이나 듀얼프램을 보면 뒷바퀴가 시트튜브에 아주 가깝습니다.
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고로 그 프램을 같은싸이즈의 일반 엑스씨프램과 전체길이를 비교해보신후 길이가 같거나 짧은데 탑튜브가 길다면 그리고 체인스테이가 짧다면 그거 물건입니다. 저도 샾에가서 다붐세가지종류
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다 봤는데 정말 탐나더군요.. 좋은 프램입니다.
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확실히 탑튜브가 긴 KHS 얼라이트 1000은 110미리 스템을 마이너스 각도로 해놔도 업힐에서 다른자전거에 비해 앞바퀴가 잘들리더군요... 금방 적응할수있지만 체인스테이가 짧으면
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앞바퀴가 참 잘들립니다...윌리도 잘되고 메뉴얼도 잘되고^^ 좋습니다^^
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우와 답변 감사합니다..도움 짱 입니다.
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