M5란 : 스페셜셜라이즈드의 모든 제품들은 다양한 특성에 최적의 성능을
발휘하도록 디자인되었다. 각각의 스타일과 용도에 적합하도록
스페셜라이즈드의 디자이너들과 엔지니어들은 최적 성능의 자전
거를 위해 3개 분야(재질, 디자인, 생산공정)의 엔지니어들이 연
구에 몰두하고 있다. 재질(원료), 디자인, 생산공정 3분야 중 특
정요소에만 치중하는 것은 자칫 성능에 적지 않은 부작용을 미
칠 수 있는데, 최적 성능을 위해서는 3요소의 적정한 평형이 전
제된다. 따라서, 완성차의 특성과 장점을 이해하기 위해서는 우
선 이러한 3요소 각각의 이해가 우선되어야 한다. 예를 들어, 누
군가가 당신에게 X 재질의 A 프레임이 Y 재질의 B 프레임보다
좋다고 하는 것은 다른 2요소(디자인과 생산공정)를 고려하지 않
은 단편적이고 잘못된 정보이다. 따라서 앞으로 2002 모델들
에 적용된 재질, 디자인 생산기술과 생산공정에 대한 자세한 설
명을 하도록 하겠다. 이것을 읽은 뒤에 여러분들이 스페셜라이즈
드가 어떤 금속 재료들을 사용하고, 어떻게 디자인하였으며, 이
러한 것을 바탕으로 다양한 생산공정을 이해함으로써 보다 현명
한 선택을 통한 라이딩이 가능하기를 기대한다.
-- E5 합금 --
E5합금은 실리콘 구리, 마그네슘 망간과 아연을 사용하여 최대
한 가벼우면서도 튼튼한 프레임 제작에 적합한 특성을 갖고 있다.
스페셜라이즈드 엔지니어들은 최소의 무게를 갖는 로드 프레임을 만들
기 위해 E5를 선택하게 되었으 며, E5는 이러한 목적을 만족시
킬 수 있는 재질의 소재로서 뛰어난 특성을 갖는 프레임 제작이 가능해 지게 되었다.
E5는 우수한 신장력을 갖고 있어 적은 소재가 사용 가능하다.
E5는 용접후에도 다른 합금보다도 뛰어난 강도를 유지하며, 재
접합시에도 적은 재질을 사용하고도 높은 강성을 유지할 수 있
는 특성을 갖고 있으며, 현재 S-Works 로드와 Allez Pro(알레
즈 프로), Allez Comp(알레즈 콤프) 모델에 사용되고 있다.
2000년 Tour De France(뚜르 드 프랑스 ; 매년 개최되는 사이
클 투어 경기) 에서 Festina race(페스티
나 레이스)팀은 E5 재질로 된 'S BIKE'로 전체 3, 4 번째 경주에
서 시상대에 오르고, Vuelta Espana(뷰 엘타 에스파냐 ; 스페
인에서 개최되는 사이클 경기)에서 Angel Casero(앤젤 카제
로)가 시상대에 오르면 서 스페셜라이즈드는 E5 덕에 2000년
투어에서 유일하게 두 번의 우승 피날레를 장식하게 되었다. 제
2002년 새로운 S 로드 바이크는 E5와 혁신적인 에어로텍, 튜브
셋 기술을 사용하여 기술 혁신을 이룩하 게 되었다.
--- M5(엠_파이브) 합금 --
M5는 E5를 활용하여 개발해낸 특수하고도 경이적인 알루미늄 합금으
로써, 실제 베이스 알루미늄과 합 금요소들은 E5와 동일하지만
오프로드 프레임의 요구에 적합하도록 새롭게 만들어졌다.
특성 : 스페셜라이즈드의 엔지니어들은 최경량 산악자전거 프레임의
디자인에 중점을 두었으며 E5 연 구과정을 통하여 현저하게 향
상된 내구성(강성)을 보유한 M5 합금을 개발하게 되었다.
M5는 예외적으로 높은 신장력을 가지고 있기 때문에 적은 소재
를 사용 가능하다. M5는 용접 후에도 다른 합금보다도 뛰어난 강
도를 유지하며 재접합시에도 적은 재질을 사용하고도 높
은 강성을 유지할 수 있다.
M5는 최고의 성능을 자부하는 S-Works 하드테일과 S-Works
FSRxc 모델에 최적화되었으며, M5 프레 임 제작에 대한 보다 자
세하고 정확한 정보들은 뒤의 ORE 튜브셋에서 살펴 보기로 하겠다.
◆ M5 튜빙기술 : ORE(오알이) 기술
ORE(오알이)는 Optimized Radius Engineering(옵티마이즈
드 레이디어스 엔지니어링 ; 최적화된 곡선 공학)의 첫 글자를 의
미하며, 이 ORE기술은 프레임의 무게를 감소하면서도 강성과 내
구성을 증가시키 기 위해 개발된 기술이다. ORE 기술의 핵심은
Gusset(거싯 : 이음판 ; 프레임의 취약한 부분을 보강
하기 위해서 덧댄 판)의 필요성을 배제한 통합된 디자인에 의하
여 완성된다. 컴퓨터에 의한 완벽한 모 델링과 우수한 재질, 그리
고 생산기술의 과정을 거쳐서 다운튜브가 거꾸로 된 "J" 형상로
제작되었으 며, 탑 튜브와 다운튜브의 결합이 최적화되도록 수정
되었다.
스페셜라이즈드의 수석 프레임 엔지니어인 Jason
Chamberlain(제임스 챔벌린)은 ORE 튜빙 디자인 방 식을 사
용하여, 다음과 같은 특성을 얻을 수 있다고 한다. 거싯(보강판)
과 관련되어 사용되던 불필요한 재질 사용을 줄여 무게를 감소시
켰다.
통합된 튜브를 만들어 하중과 라이딩시 발생하는 충격을 다운튜
브와 탑튜브에 분산되도록 적절히 설계 하 강성을 증가 시켰고,
거싯과 용접부위에서 발생할 수 있는 압력을 줄임으로써 내구성
을 증가시켰다.
- 보다 향상된 조향력과 조절 밀도를 높이기 위하여 프론트 엔드
(헤드튜브)의 내구성을 증가 시켰다.
- 최고의 힘 전달을 위해 bottom bracket(BB)의 토션(비틀림)
강성을 증가시켰다.
- 다운튜브의 밑 부분과 샥의 적합한 효율성을 제공
현재 ORE 기술을 이용한 탑튜브와 다운튜브는 S-Works 하드
테일과 S-Works FSRxc에서 사용되며
Enduro 프레임은 ORE 기술의 다운튜브를 최적화하였다.
>스페셜라이즈 s-works2002모델에 대해 알고 싶어요.
>거의다 xtr로 되어있고 맥스휠셋 .. 프레임이 비싼건지..
>가격도 많이 쎈거 같은데 .. 동급모델과 무슨차이가 있는지요.
>그리고 프레임이 좀 괜찮은지.. 궁금하네요. 사용하신분 좀 갈쳐주세요..
>그럼 수고하세요..^^
발휘하도록 디자인되었다. 각각의 스타일과 용도에 적합하도록
스페셜라이즈드의 디자이너들과 엔지니어들은 최적 성능의 자전
거를 위해 3개 분야(재질, 디자인, 생산공정)의 엔지니어들이 연
구에 몰두하고 있다. 재질(원료), 디자인, 생산공정 3분야 중 특
정요소에만 치중하는 것은 자칫 성능에 적지 않은 부작용을 미
칠 수 있는데, 최적 성능을 위해서는 3요소의 적정한 평형이 전
제된다. 따라서, 완성차의 특성과 장점을 이해하기 위해서는 우
선 이러한 3요소 각각의 이해가 우선되어야 한다. 예를 들어, 누
군가가 당신에게 X 재질의 A 프레임이 Y 재질의 B 프레임보다
좋다고 하는 것은 다른 2요소(디자인과 생산공정)를 고려하지 않
은 단편적이고 잘못된 정보이다. 따라서 앞으로 2002 모델들
에 적용된 재질, 디자인 생산기술과 생산공정에 대한 자세한 설
명을 하도록 하겠다. 이것을 읽은 뒤에 여러분들이 스페셜라이즈
드가 어떤 금속 재료들을 사용하고, 어떻게 디자인하였으며, 이
러한 것을 바탕으로 다양한 생산공정을 이해함으로써 보다 현명
한 선택을 통한 라이딩이 가능하기를 기대한다.
-- E5 합금 --
E5합금은 실리콘 구리, 마그네슘 망간과 아연을 사용하여 최대
한 가벼우면서도 튼튼한 프레임 제작에 적합한 특성을 갖고 있다.
스페셜라이즈드 엔지니어들은 최소의 무게를 갖는 로드 프레임을 만들
기 위해 E5를 선택하게 되었으 며, E5는 이러한 목적을 만족시
킬 수 있는 재질의 소재로서 뛰어난 특성을 갖는 프레임 제작이 가능해 지게 되었다.
E5는 우수한 신장력을 갖고 있어 적은 소재가 사용 가능하다.
E5는 용접후에도 다른 합금보다도 뛰어난 강도를 유지하며, 재
접합시에도 적은 재질을 사용하고도 높은 강성을 유지할 수 있
는 특성을 갖고 있으며, 현재 S-Works 로드와 Allez Pro(알레
즈 프로), Allez Comp(알레즈 콤프) 모델에 사용되고 있다.
2000년 Tour De France(뚜르 드 프랑스 ; 매년 개최되는 사이
클 투어 경기) 에서 Festina race(페스티
나 레이스)팀은 E5 재질로 된 'S BIKE'로 전체 3, 4 번째 경주에
서 시상대에 오르고, Vuelta Espana(뷰 엘타 에스파냐 ; 스페
인에서 개최되는 사이클 경기)에서 Angel Casero(앤젤 카제
로)가 시상대에 오르면 서 스페셜라이즈드는 E5 덕에 2000년
투어에서 유일하게 두 번의 우승 피날레를 장식하게 되었다. 제
2002년 새로운 S 로드 바이크는 E5와 혁신적인 에어로텍, 튜브
셋 기술을 사용하여 기술 혁신을 이룩하 게 되었다.
--- M5(엠_파이브) 합금 --
M5는 E5를 활용하여 개발해낸 특수하고도 경이적인 알루미늄 합금으
로써, 실제 베이스 알루미늄과 합 금요소들은 E5와 동일하지만
오프로드 프레임의 요구에 적합하도록 새롭게 만들어졌다.
특성 : 스페셜라이즈드의 엔지니어들은 최경량 산악자전거 프레임의
디자인에 중점을 두었으며 E5 연 구과정을 통하여 현저하게 향
상된 내구성(강성)을 보유한 M5 합금을 개발하게 되었다.
M5는 예외적으로 높은 신장력을 가지고 있기 때문에 적은 소재
를 사용 가능하다. M5는 용접 후에도 다른 합금보다도 뛰어난 강
도를 유지하며 재접합시에도 적은 재질을 사용하고도 높
은 강성을 유지할 수 있다.
M5는 최고의 성능을 자부하는 S-Works 하드테일과 S-Works
FSRxc 모델에 최적화되었으며, M5 프레 임 제작에 대한 보다 자
세하고 정확한 정보들은 뒤의 ORE 튜브셋에서 살펴 보기로 하겠다.
◆ M5 튜빙기술 : ORE(오알이) 기술
ORE(오알이)는 Optimized Radius Engineering(옵티마이즈
드 레이디어스 엔지니어링 ; 최적화된 곡선 공학)의 첫 글자를 의
미하며, 이 ORE기술은 프레임의 무게를 감소하면서도 강성과 내
구성을 증가시키 기 위해 개발된 기술이다. ORE 기술의 핵심은
Gusset(거싯 : 이음판 ; 프레임의 취약한 부분을 보강
하기 위해서 덧댄 판)의 필요성을 배제한 통합된 디자인에 의하
여 완성된다. 컴퓨터에 의한 완벽한 모 델링과 우수한 재질, 그리
고 생산기술의 과정을 거쳐서 다운튜브가 거꾸로 된 "J" 형상로
제작되었으 며, 탑 튜브와 다운튜브의 결합이 최적화되도록 수정
되었다.
스페셜라이즈드의 수석 프레임 엔지니어인 Jason
Chamberlain(제임스 챔벌린)은 ORE 튜빙 디자인 방 식을 사
용하여, 다음과 같은 특성을 얻을 수 있다고 한다. 거싯(보강판)
과 관련되어 사용되던 불필요한 재질 사용을 줄여 무게를 감소시
켰다.
통합된 튜브를 만들어 하중과 라이딩시 발생하는 충격을 다운튜
브와 탑튜브에 분산되도록 적절히 설계 하 강성을 증가 시켰고,
거싯과 용접부위에서 발생할 수 있는 압력을 줄임으로써 내구성
을 증가시켰다.
- 보다 향상된 조향력과 조절 밀도를 높이기 위하여 프론트 엔드
(헤드튜브)의 내구성을 증가 시켰다.
- 최고의 힘 전달을 위해 bottom bracket(BB)의 토션(비틀림)
강성을 증가시켰다.
- 다운튜브의 밑 부분과 샥의 적합한 효율성을 제공
현재 ORE 기술을 이용한 탑튜브와 다운튜브는 S-Works 하드
테일과 S-Works FSRxc에서 사용되며
Enduro 프레임은 ORE 기술의 다운튜브를 최적화하였다.
>스페셜라이즈 s-works2002모델에 대해 알고 싶어요.
>거의다 xtr로 되어있고 맥스휠셋 .. 프레임이 비싼건지..
>가격도 많이 쎈거 같은데 .. 동급모델과 무슨차이가 있는지요.
>그리고 프레임이 좀 괜찮은지.. 궁금하네요. 사용하신분 좀 갈쳐주세요..
>그럼 수고하세요..^^
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