일반 림과 동일한 방법(스포크의 장력을 조절해서) 으로 잡습니다.

훠얼씬 더 까다롭다고 하시더군요...

전용 스포크렌치가 있습니다. 허브쪽에 니플이 있어서 장력을 조정합니다. 일단 시마노 휠셋은 잘 휘지 않구요.(XC용으로 탔을때에 한해서..) 대신 휘면 휠 잡기가 32홀이나 36홀 림에 비해 약간 힘들다고 하더군요. XTR휠셋은 스포크가 이전 시마노휠셋보다 숫자가 늘어났으미 교정이 좀더 용이하지 않을까요..

장점이라하면 확실한 힘전달력.. 무시할수 없는 디자인. 적은 스포크로인한 공기저항의 감소 등등이 있겠구요..
단점으로는 위에서 말한대로 교정의 어려움. 딱딱한 승차감 호환성의 부족,, 성능에 비해 가격이 비싸다등등... 일반적인 평으로 더 싼가격의 크로스맥스를 선호하시더군요.

제가 959를 사용하고 사진 모델은 03년도 신모델인데 특이한 사항은 없더군요..
어떻든 결론부터 말하자면 일반 휠을 조정하듯이 똑같이 됩니다
그러나 림 자체가 엄청 단단하기때문에
그냥 장력정도와 약간의 조정만으로도 림을 조정하기 쉽죠

단 니플이 허브쪽에 있기때문에 전용스포크렌치로 조정할적에 조금 불편합니다.
(허브에 오밀조밀하게 모여있거든요.. ^_^;;)

저는 959가 좋다고 잘 타고 있기는 한데요..
전반적이 평이 좋진 않습니다. ^_^;;
가격도 상대적으로 조금 비싸고요..

이거, 시마노 XTR 03 년 휠셋이군요. 특이사항이라면 24 스포크(기존에는 16스포크)와 튜브레스 지원입니다.

일단 완성 림이니 처음에는 안 잡아도 되지 않을까요?