저도 그렇게 알고 있습니다만 예전에 샾홈페이지에서 본것 같더군요.. 풀샥에는 티탄보다는 크로몰리와 스테인레스사용을 권장하더군요.

재질은 별 차이가 없을듯합니다.. ㅡㅡ; [죄송합니다.. 너무 허접답변 이었나요..] 저도 그런말 들어보긴 했으나 설마 좋고 나쁜게 그렇게 명확하게 들어날까요?

제가 아는바로는 림 브레이크에는 티탄 큐알을 쓰고, 디스크 브레이크에는 크로몰리 큐알을 쓰라 알고 있습니다.

이유라면야 허브에 걸리는 힘 때문이 아닐런지요...

타티타늄은 보통의 공구강의 강도로 생각하시면 됩니다
타티타늄은 연신율(늘어나는 정도)이 스테인레스나 강에 비해 40%정도 밖에 되지않아서 열이나 신장에는 약합니다 그보다 더 큰 이유는 스태이파이프가 테이퍼(벌어져서 생긴기울기)로 되어 있어 뒤휠에 충격으로인해 티타늄이 늘어날 수도 있습니다 연신율이 낮은 티타늄이 견디지 못할겁니다그리고 부시지지 않는다해도 시트 파이프에 심한 충격을 줘서 결국은 피로 파괴가 일어나지요
티이타늄이 시속40키로미터 정도의 직경 26인지 휠이 돌아갈때 시트 파이프에 편심(중심이 한쪽으로 쏠려서 돌아가는 것..)이 결국 소음과 고장의 원인이죠..

티탄qr이 부족한것은
큐알또한 하나의 중축 역활을 해줍니다.

결국 티타늄을 사용하면 중축자체가 약해지는것이기때문에 약한 중축을 사용할경우 허브중축이 휠수 있습니다.

물론 왠만해서 휘는 경우는 아니고
과격한 다운힐이나 기타 험한곳은 조금 않어울리고
xc용으로는 충분합니다. ^_^

뭐 단 몇그람이라도 줄인다면 티탄이 유리하겠지만
자전거의 무게가 어느정도에 만족한다면 티탄을 사용할 이유는 없겠죠. ^_^;

디스크 브레이크와 림브레이크 의 허브가 들어가는 폭의 차이가 있죠 그래서 힘을 주면 벌어지는 힘도 차이가 나구요 하지만 둘다 공장에서 부터 휠씬 안전을 고려해서 만드니까 큰 상관은 없을것 같네요 ^^