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브레이크 레버의 오른쪽 왼쪽 구분에 관해..

nills2003.03.08 14:22조회 수 338댓글 9

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안녕하세요.
전 오랫동안 왼쪽레버가 뒷브레이크 오른쪽이 앞 이렇게 사용을 해왔는데요.
막차를 탈때 그렇게 익숙해 졌었고. 첫 입문용 국산차에도 그렇게 배선(?)이 되어 있어 계속 그렇게 몸에 배었습니다.
근데 얼마전 트랙 완차를 샀는데 반대로 되어 있더군요.
원래 서양이나 다른 나라에서는 기본적으로 우리와 브레이크를 반대로 쓴다는것을 알고는 잇었는데. 실제로 보니 배선이 깔끔하고 브레이크케이블의 저항이 적고 아주 부드럽더군요. 이제와서 바꾸려니 좀 위험하지 않을까하는 생각도 듭니다. 레버를 바꾸면 어떤 장점이 있을지..  그냥 몸에 익은 데로 쓰는게 나을까요? 브레이크 좌우야 간단히 바꿀수 있으니 조언을 부탁드려요.
제가 이번에 배선을 직접하려는데 그림과 같이 할 예정입니다. 적절한지 평가를 부탁합니다.


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브레이크 레버의 깊이(?)는 어느정도를... (by Bluebird) 브레이크 레버의 탄력 에 대해서 (by pusan2124)

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댓글 9
  • 반대로 하시면 적응기간이 꾀 걸리겟군여..^^;
    길다가다 앞브레끼를 가장 조심하심이..^^
    근데..브레이크는 쓰는 사람 마음인것 같아여..^^ 전 왼쪽에 뒷 브레끼 입니다..
  • 배선 아주 적절하구여...
    조향성두 좋아질겁니다!!케이블로 인한 저항 감소..
    그리구 케이블도 짧아지구...(미소한 무게감소?ㅋㅋ)
    허접의 생각입니당!
  • 앞브레이크의 배선이 깔끔해지는 장점이 있지만 그냥 재미로 타는 우리들 수준이면 별 차이 없을 거라고 생각합니다.
    그리고 바꾸시려면 뒤 쉬프터 케이블 루트를 스티어튜브 왼쪽으로 돌려 탑튜브의 가운데로 설치하시면 좀 더 깔끔해 보일 것 같습니다.
    아무래도 오른쪽에서 나가는 케이블이 같이 돌아가는게 좋을 것 같아서요..
  • 경험상 앞브레이크를 왼쪽으로 하면 케이블 길이도 짧아지지만 짧아짐으로써 케이블이 자연스럽게 휘며(?)브레이크로 들어가져.. 그만큼 저항이 적어져 레버가 부드럽게 작동됩니다. 같은길이의 케이블이라도 막 구부러진 거랑 쭉 뻗어있는거랑은 차이가 있겠져?
  • 특별한 경우가 아니라면 그대로 사용하는것이 좋을겁니다.적응하는데 시간이많이 걸리고 급한상황에선 옛습관이 나오게됩니다.우리나라는 일본에서 자전거를 받아들여,미국 등과는 반대죠.

    습관의 문제이지,기능에는 차이가 없다고 봅니다. ---^^
  • 왼쪽을 앞브레이크로 추천합니다!
    물론 케이블 저항이 줄어든다는 면에서도 그렇지만...
    도로에서 왼손으로 수신호하는 경우가 많은데, 수신호 중 급브레이킹할 때, 오른쪽이 앞브레이크면 그대로 전복됩니다 -_-''
    물론 엄청난 고수는 앞브레이크만으로도 웨이트백을 이용하여, 멈출 수도 있겠지만요... ㅎㅎ
  • 안전이 최우선인 브레이크에 관한 문제라면...케이블마찰증가나 미관상 조금의 희생을 치르는 한이 있더라도 자신의 습관대로 쓰는게 좋을것 같습니다. 윗분말처럼 부지불식간에 닥쳐온 위험상황에선 지금까지 몸에익은 습관이 나오기 마련이니까요.
  • 아 그런 것이 있었군요. 배선의 부드러움, 수신호, 등등... 저는 그런 것을 모르던 터라 처음에는 있는 그대로 왼앞오뒤로 쓰다가 심심해서 한번 바꿔 봤는데 스키딩 턴도 맘대로 되고 예전 버릇이 다시 살아 나면서 아무생각 없이 브레이킹을 해도 되는 편안함때문에 왼뒤오앞으로 씁니다. 배선은 쫌 이상하다는 느낌이 들지만 유압이라 크게 문제될 것도 없고... 기냥 이렇게 쓰는 것이 편해서 이대로 쓸렵니다.
  • 우리나라 KS규격에는 오른쪽이 앞, 왼쪽이 뒤로 되어 있습니다. KS대로 하심이 좋겠죠. 미국규격에는 오른쪽이 뒤입니다.
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