짧은 소견으로 말씀 드리면 일반 튜브 타이어보다 승차감이 탁월합니다
그리고 일반 타이어 보다 펑크날 확률이 적구요 케블러라는 소재가 들어가서 유연성이 좋습니다....보통 팀차에는 허친슨이 많이 사용되는데..
개인적으로 미쉐린을 선호합니다....어떤 타이어가 좋고 나쁨은 전적으로라이더의 개인 취향입니다....스페셜도 괜찮은듯...

승차감..전 별로 모르겠든데요. 튜브무게가 빠지니까 그냥 쓰고 있습니다. 근데..뭐..가격대비 성능면에서 그다지..근데..페드로형..스폐셜도 튜브레스 있어요? 어디서 팔아요? 디게 비싸겠다..

튜브 무게가 빠지겠지만, 타이어 무게가 증가합니다. 많은 분들이 튜브레스를 경량화와 연관지어 생각하시지만, 타이어 자체는 아직까지는 튜브 타이어보다 무겁답니다. 앞으로는 더 가벼워 지겠지요. 다른 부품들이 그렇듯이..

저도 튜브레스를 사용합니다만, 승차감에서는 별반 체감할수 있음은 못느끼겠구요. 흔히들 상식적으로나 알고 계시는 펑쳐에는 좀 더 강한것 같습니다. 반면 라이딩중 펑크가 났다면 펑쳐 찾는데 조금 애매모호 하더군요. 궁극적으로 본다면 정비성이 가장 좋지 않을까 생각합니다.

튜브레스는 적은 공기압로 접지력을 더 좋게 만들수 있습니다

무게면에선 큰효과는 기대하기 어렵구여, 좀더 낮은 공기압으로 지면과의 접지력을 향상시켜 잔차의 제어에 좀더 효과적이며(다운힐에선 중요한 부분임-16psi 로 다운힐에서 우승한 기사를 읽은적있음), 속도가 있는 상태에서 펑크가 나면(스네이크 바이트-림에 찍혀서 뱀이 문것같은 자국이 남는 펑크) 순간 제어력이 떨어져 위험한 상황이 되는데 튜블리스타이어는 이런점에서 상당한 효과를 보여줌니다.