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포뮬러 디스크 브레이크에 대한 질문 세 가지

도베2003.04.01 00:46조회 수 254댓글 3

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며칠 전 술을 많이 마신 상태에서, 이유는 기억이 나지 않는데 아무튼 mtb를 마구 만지다가 브레이크 레버를 고장냈습니다.

표현이 정확한 지는 모르겠습니다. 주먹구구로 설명을 해보자면, 브레이크 레버는 두 부분으로 나뉘잖아요. 손가락을 거는 부분하고 핸들에 부착되는 부분. 그 두 부분을 이어주는 작은 봉이 있고요, 아령처럼 생긴. 그 봉의 동그란 끝 부분을 요철 원리로 잡아주는 부분이 또 있고요. 이 부분이 부서졌습니다. 레버를 앞으로 젖혀서 뺐다가 다시 뒤로 당겨서 끼우는 작업이 안 되고 있습니다. 이 부품을 쉽게 구할 수 있는지요. 반드시 포뮬러 부품이어야 하나요? 레버 전체를 다 바꿔야 한다면 참 슬플 것 같아요. 만약에 바꾼다면 어떠한 레버가 좋을까요. 물론 브레이크는 포뮬러 디스크 브레이크고 포크는 마니또 블랙 콤프 80/100입니다.

궁금한 것이 하나 더 있습니다. 바퀴를 장착할 때 보통 타이어가 프레임이나 포크의 중앙에 오도록 하잖아요. 그런데 이렇게 장착을 하면 디스크가 패드의 어느 한 쪽 부분에 많이 닿거든요. 패드에 닿지 않게 장착을 하자니 또 전체 균형이 어긋나는 것 같고요. 결국 적당히 타협(?)을 해서 장착을 하는데요, 이 경우 어떻게 손을 써야 하는지요.

마지막으로, 제 브레이크는 앞이 뻑뻑하고 뒤가 부드럽습니다. 구체적으로 표현을 하자면, 뒤는 잡는 대로(손가락 하나로도) 잡히고 앞은 조금 더 세게 잡아야((물론 힘을 많이 주면 손가락 하나로도 되지만) 잡히거든요. 걸러진다는 표현이 이러한 느낌을 표현하는 것인지는 모르겠습니다만, 아무튼 앞 바퀴 제동이 너무 쉽게 되면 전복될 위험이 있기 때문에 일부러 그렇게 조정이 된 것이라고 생각하고 있었습니다만 게시판 글들을 읽어보니 또 그렇지가 않은 것 같아서요. 제 짐작이 맞는 건가요?

세 번 타면 한 번은 고장이 나는 것 같습니다. 체인, 타이어, 행어, 라이트 등. 이렇게 고쳐 가면서, 배워 가면서 타는 것도 mtb 라이딩의 재미 중에 하나인 것 같습니다.

노련하신 선배님들의 조언 부탁드립니다.



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댓글 3
  • 디스크에 패드가 닪는 것은 포크와 디스크를 결합하는 부분에 와셔를 넣어서 조절하면 됩니다. 적당한 두께를 구해서 끼워 넣으면 됩니다. 헤이즈같은 브레이크는 조일때 약간의 유격을 이용해서 세팅하면 되지만 포뮬러나 시마노같은 경우는 와셔를 이용해서 세팅할수 있습니다. 시마노(xtr)는 기본적으로 0.2미리와 0.5미리가 두개씩 들어있었던것 같습니다.
    포뮬러도 이 두가지 와셔를 이용해서 세팅한 기억이 있구요.
  • 로터가 휜 경우에는 좌우로 움직이면서 닿게 되니까 별수 없죠. 펴든가 바꾸던가...이런 이유로 v를 선호하는 사람들도 많더군요.
  • 레버안쪽에무두볼트를풀어주시면 레버가 부드러워집니다
    2mm L렌치사용
    너무많이풀면 레버가중지에닿음
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