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nrs-2질문 입니다..

고양이2003.04.18 22:56조회 수 561댓글 12

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일단은 리뷰란밑 검색 싸그리 몽땅 다 해봤습니다..ㅜ.ㅜ
그래두 제가 알고 싶은게 없더군요..
궁금한점이 nrs-2무게인디 물론 이글 보구 "저넘 또 무게에 집착 하는넘 아냐??" 라고 하시는 분들도 있으시겠지만..^^:
200이넘는 거금을 들여 구입 하는 만큼 이것 저것 자세히 알아보구
구입 하려고 합니다.
엔진 힘을 키우는것도 중요하지만 자전거의 정확한 정보두 알고 싶네요..
12킬로대라는겁 압니다..

지금 하드테일(이넘은 11.2킬로입니다.가격은186만프렘만 빼고
nrs-2보다 스팩은 좀더 좋군요)과 nrs-2중 하나 고른다고 머리
깨질라꼬 합니더.
제 머리좀 안아프게 해주세요...ㅠ.ㅠ



고양이
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nrs-3 뒷샥 , 락샥 파일럿 SL 앞샥 문의 (by 윤덕현) 티타니아냐 에에본이냐....고민중 입니다. (by 그랜드허브)
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댓글 12
  • dhunter
    2003.4.18 22:58 댓글추천 0비추천 0
    단순히 주행성능이면 고민하실필요가 없습니다. 하드테일이 100배 낫습니다. 요즘 자전거 메이커들이 중량공개를 꺼리는 분위기라서요... 아마 메이커 정보는 어렵고 개인측정값을 얻으실수 있으실텐데, 샵에 있는 용수철 저울의 신뢰도는 좀....;
  • 상혁
    2003.4.18 23:33 댓글추천 0비추천 0
    http://weightweenies.starbike.com/ 여기로 가보세요 프레임 무게가

    있을겁니다. 완성차 무게는 모르겠군요. 업그레이드 하신다면 조금씩 달

    라지기 때문에 ,,, 주행성능에서 하드테일이 100배 낫다는 의견에는 공감

    할 수 없군요 ^^;; NRS 특성상 비슷해 보이는 타사의 4-bar linkage 시

    스템의 느낌과는 좀 다릅니다. schwinn의 rocket-88 이나 엘스워스 트루

    스도 타보았지만 NRS 만큼 바빙을 줄인 프레임은 못봤거든요
  • dhunter
    2003.4.18 23:37 댓글추천 0비추천 0
    바빙은 0인건 저도 알고 NRS 신봉자입니다만, 포바 링키지 시스템의 중량이 0인건 아니죠.

    NRS 팀프레임의 중량이 2.6 킬로입니다. 참고하시길.
  • 고양이글쓴이
    2003.4.18 23:42 댓글추천 0비추천 0
    ::: 단순히 주행성능 때메 그런건 아닙니다..-_-;;
    어차피 선수로 뛸것두 아니고 1킬로정도의 무게가 더 나간다고 해서 그렇게 문제될점두 없다고 생각은 하는데 그래도 사람맘이 맘인지라 자전거 타시는 분중에 무게를 전혀 무시하고 타시는분은 없을듯 하네요..
    이왕이면 같은 값이면 좀더 가벼운 자전거를 원하지 않습니까?

    제가 알고 싶은건 단지 자전거의 정보일 뿐입니다 .자전거 무게의 환상에 빠져서 어케든 무게줄여 볼라고 그런것은 아니거든요,,,^^;
    그리고 하드테일은 가지고 있어요......풀샥으로 바꿀까 생각중이라.

    아..글고 위에 답변들 ㄳ하구요...^^
    프레임 무게는 팀은 2.6이고 나머진 2.5...
    완성차가 과연.......그게 궁금 하단 겁니다..ㅠ.ㅠ
  • dhunter
    2003.4.19 00:07 댓글추천 0비추천 0
    이미 프레임만 해도 1키로가 무겁고, 부품군도 상당한 중량을 더 가질텐데요. 무게는 어쩌면 13킬로 칠수도 있을지도 모릅니다. 어차피 국내의 자전거 샵중 정밀한 산업용 저울 가진곳은 제가 아는 한에는 없으니까, 정확한 완차 중량은 기대 안하시는게 좋습니다.
  • 지방간
    2003.4.19 00:09 댓글추천 0비추천 0
    알고계시면서 머가 그리궁금하세요 ^^; nrs2 는 11.5~12.5 사이입니다. 제 유콘 보다 적게 나가니까 확실합니다.
  • nills
    2003.4.19 01:08 댓글추천 0비추천 0
    NRS는 타보기전엔 그성능이 믿어지지 않더군요. 저또한 더 고가인 크로스 컨트리 풀샥을 타지만 솔직히 성능은 NRS가 더 낫다고 봅니다.
    1키로 미만의 무게 정도야 충분히 감수할 가치가 있다고 봅니다.
    솔직히 하드텔에 파워X이드 두통만 달면 비슷...
  • 지수
    2003.4.19 02:20 댓글추천 0비추천 0
    무게는 따질 필요 없습니다. 무게를 생각했다면 굳이 디스크 브레이크를
    사용 할 필요가 없습니다. nrs자이안트에서 혁신적으로 생산한 잔차입니다. 산과 도로 모두 적응 할수 있도록 잘 만들어 진 차입니다.
    한가지 아쉬운건 렌치 구멍이 각기 다른 싸이즈 이더군요. 자주 쓰진 않치만 정비할떼 좀 짜증이 납니다...
  • 즐거운하루
    2003.4.19 04:10 댓글추천 0비추천 0
    nrs 팀에 구동부위 xt 이상, 517림에, (싯포스트, 핸들바)카본, xtr v브레이크, 타이어 550g 2개 해도 12kg 넘습니다.
    완성차는 아마도 11kg 대로 안갈 거 같은데요!

  • 이현표
    2003.4.19 04:57 댓글추천 0비추천 0
    target=_blank>http://gallery.consumerreview.com/mtbr/gallery/pictures/giantxtcnrs.jpg

    target=_blank>http://gallery.consumerreview.com/mtbr/gallery/pictures/giantxtcclosseup.jpg


    링크가 이상하게 되니 주소줄에 붙여넣기해서 보세요.

    23.7 * 0.453 = 10.7kg
    돈만 바른다면야 얼마든지 가볍게 못 하겠습니까 -0-;
  • R H I N O
    2003.4.19 10:46 댓글추천 0비추천 0
    위에 글을 쭉~ 읽어봤는데요. dhunter님에 "하드테일이 100배 낫다"와
    " 국내의 자전거 샵중 정밀한 산업용 저울 가진곳은 제가 아는 한에는 없으니까, 정확한 완차 중량은 기대 안하시는게 좋습니다"라고 말씀하시는부분에는 쫌.....(딴지는 아니니 기분나쁘게 생각지는 마십시요)
    NRS가 어느부분에서 하드테일보다 성능이 떨어진다고 생각하시는지요?
    산악업힐? 아님 도로주행? 아님 다운힐에서인가요?
    전 지금 NRS를 타고 있지만 NRS신봉자는 아닙니다.^^
    한가지 드리고 싶은말씀은 처음 NRS로 프레임을 바꾸고 불,문,맹코스
    진입 계단업힐시(**공원쪽에서 업힐)에 느꼈던 감동(?)을 아직도 잊지못하고 있습니다.
    세계적으로 우수한 하드테일 프레임은 못타봤지만 그런 프레임에 NRS프레임이 뒤쳐진다고는 생각하기 힘듭니다. NRS를 한번 타보시죠...^^
    그리고 찾아보시면 디지털 산업용저울을 보유한 샵과 스프링 저울이지만
    우수한 게이지를 보유하고있는 샵이 상당수 있습니다...

    그리고 고양이님께서 제품을 구입하기전에 그 제품에대해 꼼꼼한 사전정보검색에 박수를 보냅니다. 이것저것 사소한것까지 알아보시구요. 좋은결정하시길 바랍니다 NRS2는 11~12kg정도 하는걸로 알고있습니다.
    하지만 차를 고르실때 너무 무게에 치중하지마시구요.
    그차에 구조,라이딩시 특성과 고양이님에 라이딩스타일에 집중하셔서 구입하시길 바랍니다
  • dhunter
    2003.4.19 11:09 댓글추천 0비추천 0
    RHINO 님, 어디까지나 로드에서의 단순주행능력의 이야기입니다. 아니더라도 "중량상" 의 이야기를 하자고 했으니 하는 이야기죠. 풀샥이 하드테일보다 가벼울수 있나요? 더 낮은 부품군을 채택하고서 말입니다.

    스프링 저울은 몇번 써봤지만 다른 전자식 평판 저울이나 다른 샵의 스프링 저울과도 1킬로 이상 차이나는 경우를 많이 봤습니다. 저 개인으로서 도저히 신뢰할수 없습니다.
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