38t로 다운힐에서 속력을 내기는 유리하지 않을겁니다.
42t이상을 생각해보시고요..
클릿 패달이 유리한 곳도 있고 평이 유리한 곳도 있습니다.

직선으로 쫘~~악 뻗은 곳이라면 패달링이 우선될수도 있기때문에 바인딩 패달이 유리하겠고요..
코너가 많은 곳에선 평이 월등히 유리합니다.

사용합니다. 안하는 사람들도 있구요. ㅡㅡ; 넘 애매한가요? 기록을 위해선 하는게 유리하겠죠. 자전거와 일체감이 들어 점프등에서 좀더 안정감이 있구요. 가속에도 유리하죠. 크랭크는 좀 부족하지 않나 봅니다. 90킬로씩 나오는경기에선 기어비가 부족하겠죠.

유명한 라이더 로페즈 그라시아 스티븐피트도 코스에따라 평페달과 클릿을 번갈아사용합니다.
어떤 페달에 유리한 코스가 있다는 거죠.

38T는 너무 작죠. FR이 아닌 시합이라면.
시마노의 저번 XTR 카타로그에 46T를 넘는 대형 크랭크들이 다운힐용이라는 이름으로 팔렸다는걸 감안해보시면...