도체 겁이나ㅏ서리.. 물어보는데요 .
저는 모타 달린 잔차 타다가 업종전향 혀서 그냥 잔차 함 타볼라고 하는디요
최소한 제가 아는 상식 으론  차를 나헌티 맞춰야 무사 헌디 삭 논하시거 보면 당춰ㅣ 이해가 안가요.
잔차샥은(기양 스푸링샥 말구) 댐핑 어저스터블이되고 컨델인가는 트라불이 130미리 어쩌고 한다는데여 그게 그렇게 중요 한가요?
그렇담  잔차 바디 말고 내 바디 무겐(신장 사이즈 ) 어디다 내지 내 워크는(실력) 어디다 입력을 허나요?
제생각으론 잔차 지오메트리보담 오너 바디 입력이 먼저일 거 같고 샥에 달려 있어야  될건  오너 입력(ㅁ모ㅗㅁ무게)에 반응 할 수 있는 삭이 기본일 건만 같은데 고수님덜 데체 쇽은 뭐고 속 세텅은 또 뭐냐구엽? 기냥 타다가 맟춰야 하나요 아님 대충..... 예?(으 무서버라)
근 쇽은 비ㅣ샤다구여? 그럼 잔차 은  안 싸드만 왜 그런게 없나요? 고수님들
도데체 그도 안되는 쇽이 왜 있어야 하고 왜 그런 속을  사용해야 하고 왜 그런 쇽이 팔리는 까닭을.. 설명해 주실 순 없나요? 쇽이 잔차 특성을 좌우 허는데 중요함 잔차 사이즈보담  먼저 오너 바디 무게가 중요허지 않을까  험, 허면 바디도 중허지만 쇼바는 어케...?///? 60마넌짜리 포크면 조정 되나요?(제 몸 무겐 72키로- ?)  아님 비싼거 끼워 타면 되나욮 ? 리바운드는 없고 어저스트벌 ? 는 뭔가요?(댐피ㅣㅇ 어저스터블 하고 별로 중요 하지 않을 것 같은 트러블 길이?는 알리고--- 함 대충 타다가 조종 하라는 것임 넘 무책임 허냔어요?
존경 스러우월 수  밖에요... 앞뒤로 쇽을 달고 다니시는 고수님덜 한 말슴으ㅡㄹ...