중량 조금 떨어지고, 프론트 크랭크 시스템의 차이, 변속, 브레이킹(디스크) 시스템의 차이. 정도 입니다.

초심자라면 데오레/LX로도 풍족하리라 생각합니다만...

XT 가최고다~! 라고말하고 싶네요... ^^;;;
레이스페이스나 스램등도 좋은 제품이지만...
XT가 가격대비 성능최고라고 하고 싶어요...
물론 제생각입니다만..

가장 큰 차이는 냉간단조와 주조의 제작방법의 차이입니다.

아, 그러고보니 체인링이 XT 는 전부 그냥 알로이인데 XTR은 7075 알로이었군요.

뽀다구 차이가 가장 큽니다..

스프라켓 큰거 부터 4개?가 티탄이던데요...

구성요소 하나하나 처리방식..예를 들면 xtr은 애노다이징 처리가 거의 돼있구 체인같은경우에도 롤러 핀등의 도금처리 등이 다릅니다 크랭크같은 경우엔 볼트와 너트 재질까지도요.. 앞변속기는 바깥쪽판과 안쪽판이 따로 놀게 돼있는 구조죠(차동 구조라나?) 그리구 스프라켓같은 경우엔 티탄으로 된 콕이 있죠 그 외에 성능 정도는 xt면 나무랄 데 없습니다 뽀대차이는 좀 크져..특히 02년을 포함한 무광회색,,