최선이라 생각하시고 ㄱㅖ시는게 좀더 나을것같은데요.
일단 허접한?녀석으로 감속을한뒤에 확실한녀석으로
마무리... 감속이 너무 잘돼도 타이어가 빨리 닳더라구요.

제 생각에는요....
v브레이크는 아세라, 엘엑스등의 등급보다는 세팅이 중요하다고 생각합니다.
엑스티알이라도 세팅이 잘못되었다면 브레이크 감이 확실히 떨어지거든요....
칼같은 림 정렬과 브레이크세팅은 더없는 성능을 자랑합니다.
유압브레이크가 부럽지 않을정도로요.....
항상 세팅에 시간을 투자하시길.....

우선 세팅 이전에 조합상으로 앞 lx 이구 뒤 아세라 추천합니다.
어떤분이 lx, xt, xtr의 브레이크 차이를 설명해주셨던 글이 생각납니다만, 이 모두가 페러렐 방식이라서 그렇죠.

확실히 차이는 납니다. 물론 세팅 잘하셔야합니다.
기본 세팅은 브레이크 각 패드가 동시에 림에 접촉하도록 만드시는 겁니다.
브레이크 케이블의 윤활성이나, 브레이크 스프링의 탄성도 브레이크 감에 영향은 미치지만, 동시에 접촉하게 만드시는 것이 기본입니다.